AZL, EconCore, parceira da Audi para desenvolver carcaças de bateria compostas

Crédito da foto:EconCore
A especialista em favo de mel termoplástico EconCore (Leuven, Bélgica) anunciou em 23 de novembro uma parceria envolvendo AZL Aachen (Aachen, Alemanha), Audi (Ingolstadt, Alemanha) e outros para estabelecer o potencial de uso de compósitos para carcaças de bateria. Este projeto colaborativo de oito meses avaliará os desafios técnicos, oportunidades e benefícios do desenvolvimento de carcaças de baterias para veículos elétricos usando uma variedade de materiais, incluindo termoplásticos.

O projeto foi estabelecido pelo grupo de rede da indústria AZL, que é especializado em tecnologias leves baseadas em compósitos e busca impulsionar a inovação por meio do compartilhamento de conhecimento.

A EconCore cita relatórios do Statista and MarketsandMarkets, que projetam que o mercado global de carcaças de baterias para veículos elétricos experimentará uma taxa de crescimento de mais de 13% nos próximos sete anos. A parceria vê muito potencial para compósitos neste mercado, já que os OEMs de veículos elétricos têm como objetivo aumentar a faixa de operação do veículo por meio da redução de peso, sem comprometer a resistência e a qualidade.

A primeira fase deste projeto será focada em entender quais são as oportunidades e desafios potenciais. Para a equipe da EconCore, isso significa pré-selecionar os materiais termoplásticos, usando diferentes camadas de pele composta e trabalhando por meio de diferentes variantes de design geométrico, para otimizar o material do favo de mel para obter as características desejáveis ​​e compartilhar as descobertas com os parceiros do projeto.

“Depois de estabelecer com sucesso o uso da tecnologia em interiores automotivos, sentimos que há um enorme potencial no uso de materiais compostos para carcaças de bateria, e a EconCore agora está trabalhando ativamente com a Audi e outros parceiros industriais para explorar oportunidades e aprender como o termoplástico colmeia a tecnologia pode ser aplicada nessa área ”, disse Tomasz Czarnecki, diretor de operações da EconCore.

Ele acrescenta:“Não há dúvida de que existem algumas oportunidades interessantes para reduzir o peso usando materiais compostos. Acreditamos que há benefícios potenciais ainda maiores no uso de materiais sanduíche em colmeia, que têm uma resistência incrível, ao mesmo tempo que são extremamente leves, em comparação com as alternativas de alumínio ou aço. ”

A EconCore tem experiência no uso de material alveolar em interiores de veículos, que podem ser moldados por compressão para produzir formas tridimensionais. Se a fase inicial correr bem, o plano é avançar para a fase de prototipagem.

“É importante não nos precipitarmos. Parte do processo também é entender coisas como design, material e os prováveis ​​custos de produção ”, diz Czarnecki. “Esses também são fatores críticos, além dos benefícios potenciais de redução de peso, que devem ser avaliados. Deve fazer sentido econômico também. No entanto, continuamos otimistas. Com nossa jornada pelos interiores automotivos até agora, vimos que a tecnologia de colmeia termoplástica oferece oportunidades para economizar custos em ambas as extremidades, material e conversão. ”