Lanxess, INFAC desenvolve caixa de módulo de bateria composta

A empresa de especialidades químicas Lanxess (Colônia, Alemanha) e a especialista em peças automotivas coreana INFAC (Seul), que é especializada em cabos de controle automotivos, atuadores, antenas e baterias, desenvolveram juntas uma caixa de módulo de bateria para veículos elétricos (EVs).

A caixa da bateria usa Durethan BKV30FN04 da Lanxess para atender aos rigorosos requisitos de propriedade mecânica e química para os componentes EV mais recentes. A poliamida 6 (PA6) sem halogênio, retardante de chamas e reforçada com fibra de vidro é caracterizada por suas propriedades elétricas e retardante de chamas otimizadas. Lanxess observa que o material é altamente processável e permite a integração de funções complexas necessárias para os componentes do alojamento, resultando em um menor número de peças e um processo de montagem simplificado, além de menor peso.

Além disso, a nova parte do invólucro da bateria foi adotada para a produção em série de modelos EV lançados por um OEM coreano este ano. “O sucesso na produção em massa de carcaças de bateria demonstra a excelência da Lanxess Durethan em baterias EV, nas quais tecnologia e segurança são de extrema importância. Nossos plásticos de alto desempenho farão uma contribuição significativa para os mercados de EV e baterias ”, disse Milan Vignjevic, chefe da unidade de negócios High Performance Materials (HPM) da Lanxess na Ásia-Pacífico.

Segundo a Lanxess, o Durethan BKV30FN04 não é apenas mecanicamente robusto, mas também possui isolamento de alta tensão, é resistente a até 800 volts e bloqueia efetivamente a corrente de alta tensão, características essenciais para proteger a bateria de choques externos. Além de manter alta resistência e rigidez quando em contato com eletrólito ou meio de resfriamento, e permitir a resistência química para suprimir danos induzidos quimicamente, as propriedades retardadoras de chama do material ajudam a prevenir ou retardar a propagação das chamas em caso de incêndio. A Lanxess afirma que a durabilidade do Durethan BKV30FN04 reforçado com fibra de vidro a cargas mecânicas também é superior ao PA6 não preenchido.

Os plásticos de engenharia da Lanxess podem ser aplicados a uma ampla gama de componentes de bateria, incluindo tampas de bateria, conectores de alta tensão, suportes de cabos e tubos do sistema de resfriamento de célula de bateria, bem como peças para veículos de célula de combustível de hidrogênio, como tanques de armazenamento de hidrogênio. Ele também pode substituir metais em vários componentes, permitindo um design leve. No geral, ele permite a produção de vários componentes funcionais em um processo, um impulsionador do crescimento contínuo da demanda no mercado de mobilidade de próxima geração, onde uma série de tecnologias e componentes entram em jogo.

“Materiais de alta qualidade, conhecimento técnico e serviços de engenharia personalizados da Lanxess nos permitiram acelerar nosso desenvolvimento. Isso ajudou a solidificar nossa posição no mercado de peças de bateria EV em rápida evolução ”, disse Gyuso Lee, chefe de Compras e Desenvolvimento da INFAC.

Sanghun Han, chefe da HPM na Coréia, acrescenta que a Lanxess tem cooperado estreitamente com os OEMs automotivos líderes mundiais, incluindo da Coréia. “É por isso que fomos capazes de identificar as tendências e os desafios da e-mobilidade em um estágio inicial e participar de vários projetos de desenvolvimento de EV e baterias”, diz Han. “Com histórias de sucesso acumuladas com nossos clientes, estamos nos estabelecendo como um parceiro material chave em nova mobilidade.”