Carrossel

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Antecedentes

Os precursores do carrossel podem ter até 1.500 anos quando cestas amarradas a um mastro central eram usadas para girar os cavaleiros em um círculo na antiga Bizâncio. Durante o século XII, na Turquia e na Arábia, os homens e seus cavalos jogavam um jogo em que delicadas bolas cheias de água perfumada eram jogadas entre os cavaleiros. Os perdedores ostentariam um aroma definido e os vencedores provavelmente seriam os melhores cavaleiros. O jogo chamava-se carosello, ou pouca guerra em italiano. Na corte francesa por volta de 1500, este jogo floresceu em um desfile elaborado com cavalos e cavaleiros espetacularmente equipados. Os cavaleiros acrescentaram o desafio de tentar lançar um pequeno anel enquanto galopam a todo vapor. Se o cavaleiro agarrou o anel, ele se afastou de uma árvore ou postes com um fluxo de fitas atrás dele. Os competidores podiam praticar este jogo montando "cavalos" de madeira que não tinham pernas e se assemelhavam a abóbadas usadas na ginástica e que eram montados em uma plataforma circular. Conforme a plataforma girava, os cavaleiros tentavam perfurar o anel de latão.

Os artesãos observaram essa brincadeira entre a nobreza e começaram a construir plataformas com cavalos de madeira montados nelas para os plebeus e seus filhos montarem. Esses carrosséis eram muito pequenos porque a fonte de energia para girar o carrossel era uma mula, um homem ou um cavalo. Em 1866, Frederick Savage, um engenheiro inglês, combinou a energia a vapor com seus carrosséis e atraiu multidões às feiras europeias que visitou com sua máquina. Carrosséis a vapor chegaram aos Estados Unidos por volta de 1880. Savage também foi responsável por desenvolver o sistema de engrenagens e manivelas que permitem que os cavalos suspensos se movam para cima e para baixo conforme o carrossel gira e simula um passeio real a cavalo. Conforme os carrosséis se tornaram mais populares, eles adquiriram vários nomes, incluindo karussell (Alemanha), carrossel e gerencia de chevaux (França), galopadores e rotundas (Inglaterra) e carrosséis, redemoinhos, giradores ou voadores, dip-twisters e cavalos voadores (Estados Unidos). Hoje, os preservacionistas tendem a preferir o nome carrossel a esses outros devido ao seu contexto histórico.

As joias do carrossel sempre foram os cavalos. Graças ao fluxo de imigrantes da Europa, os Estados Unidos tinham uma próspera indústria de carrosséis na década de 1870. Escultores especializados, como Gustav Dentzel da Alemanha, praticavam marcenaria e carrossel em sua terra natal e rapidamente estabeleceram negócios na América. Fábricas de carrosséis como The American Merry-Go-Round &Novelty Company eram fabricantes em tempo integral, mas outros fabricantes, incluindo Charles Looff e Charles Dare na cidade de Nova York, Dentzel na Filadélfia e Allan Herschell no estado de Nova York transformaram seus negócios de móveis e oficinas de máquinas em pelo menos produção de carrossel em tempo parcial. Trabalhadores de madeira e escultores se orgulhavam de criar belos cavalos com cristas com olhos brilhantes, crinas voadoras, poses realistas (tanto para standers quanto para jumpers) e ornamentação ornamentada de flores a cristas heráldicas, flores-de-lis francesas, selas e borlas com joias e símbolos patrióticos como águias e perfis de presidentes. Das figuras do carrossel feitas nos Estados Unidos, 80% eram cavalos e 20% eram compostos de um zoológico. A Herschell-Spillman Company produziu cangurus, porcos, girafas, monstros marinhos, sapos e cães e gatos.

O apogeu do carrossel na América foi de cerca de 1900 até a Depressão. Nesse período, os empregos eram abundantes, havia transporte motorizado disponível e procuravam-se diversões para a família. Os artesãos também eram procurados, mas, com o avanço da tecnologia, também invadiu o negócio de carrosséis. As fábricas começaram a construir cavalos de alumínio fundido (e animais fundidos em fibra de vidro e plástico logo em seguida), e os escultores tiveram que encontrar outros negócios. O trabalho de reparo estava disponível à medida que os cavalos de madeira envelheciam, mas muitas vezes os operadores de parques de diversões recorriam à manutenção de patchwork.

No início da década de 1970, foi formada a National Carousel Association. Cavalos antigos começaram a ser vendidos nos blocos de leilão da Sothebys e Christies a preços fenomenais, e os colecionadores procuraram adquirir os originais de escultores como Salvatore Cernigliaro ou Marcus Charles Illions. Para aqueles com bolsos menores, figuras de porcelana bisque e cavalos de carrossel em pequena escala também se tornaram colecionáveis. Hoje, apenas dois ou três fabricantes de carrosséis praticam seu ofício nos Estados Unidos, embora haja muitos hobistas que esculpem seus próprios cavalos e reformam antiguidades.

Os princípios básicos da operação do carrossel

O carrossel gira em torno de um poste central estacionário feito de metal ou madeira. Um motor elétrico aciona uma pequena polia que é controlada por uma embreagem para partidas suaves. Esta polia gira uma correia de transmissão e uma polia maior que gira um eixo horizontal de pequeno diâmetro. A extremidade do eixo é uma engrenagem de pinhão que gira uma engrenagem da plataforma. A engrenagem da plataforma suporta um eixo vertical que gira outra engrenagem de pinhão e engrenagem de transmissão final anexada às vigas de suporte do carrossel, chamadas de varreduras, que se estendem para fora do mastro central como as costelas de um guarda-chuva e sustentam a plataforma, cavalos e cavaleiros . As varreduras seguram hastes de manivela que são giradas por pequenas engrenagens nas extremidades internas que são acionadas por uma engrenagem estacionária no pólo central. Os cabides para cavalos são suspensos nas manivelas e, conforme eles giram, os cavalos se movem para cima e para baixo cerca de 30 vezes por minuto. Uma plataforma de carrossel típica com cavalos e cavaleiros pode pesar 10 toneladas e ser movida por um motor elétrico de 10 cavalos de potência. Depois que as revoluções do motor são reduzidas por uma série de marchas, os passageiros na fileira externa de montagens galoparão a cerca de 5 a 11 milhas por hora.

Grifo carrossel feito pela Hershell-Spillman Co. de North Tonawando, Nova York. (Das coleções do Museu Henry Ford e Greenfield Village, Dearborn, Michigan.)

Carrosséis, com figuras coloridas presas a um mecanismo horizontal giratório, divertem as massas desde o final do século XVIII. Em 1800, os carrosséis eram anunciados como diversão e também como uma atividade que fazia o sangue circular. Após a Guerra Civil, vários fabricantes de carrosséis abriram negócios e popularizaram o carrossel.

O grifo representado aqui é produto da Hershell-Spillman Co. de North Tonawanda, NY, um conhecido fabricante de carrosséis há quase um século. Ele faz parte de um carrossel de 1913 atualmente em operação seis meses por ano em Greenfield Village em Dearborn, Michigan. Com seu mecanismo de banda solo tocando melodias charmosas da virada do século, este carrossel continua sendo um grande favorito. Era um "modelo estilo parque", fabricado para colocação permanente em um parque. (Alguns, como um ainda operando em Story City, Iowa, foram projetados para viajar e não para instalação permanente.) As crianças podem montar cavalos, leões, tigres, zebras e até mesmo sapos saltitantes - todos primorosamente esculpidos e pintados. Hoje, as figuras de carrossel são apreciadas por sua beleza colorida, e os colecionadores de figuras de carrossel pagam milhares de dólares por um único animal.

Nancy EV Bryk

Matérias-primas

Os dois materiais principais para um carrossel são metal e madeira. O mecanismo de metal inclui o motor elétrico / hidráulico, engrenagens, rolamentos e virabrequins. Os cabides para cavalos e as hastes de suspensão da plataforma são de metal com mangas de latão e o mastro central é de aço. As partes de madeira do carrossel incluem o Uma plataforma de carrossel típica com cavalos e cavaleiros pode pesar 10 toneladas e ser conduzida por um elétrico de 10 cavalos de potência motor. cavalos, que são esculpidos em tília, a plataforma de carvalho, varreduras, tábuas arredondadas, painéis e molduras de espelho. Antigamente, a plataforma e vários painéis e peças de pão de gengibre eram feitos de madeira ou gesso, e hoje podem ser desses mesmos materiais ou podem ser fundidos em plástico ou fibra de vidro. O tampo em forma de tenda é feito de lona. A música é fornecida por um órgão de banda que também é eletricamente ou mecanicamente alimentado e toca de forma muito semelhante aos de um piano de mesa. Os fabricantes especializados fornecem os órgãos.

Design

O design de um carrossel começa no meio, no pólo central. Um rolamento no topo do mastro suporta todo o peso do carrossel. As varreduras (braços ou costelas em forma de guarda-chuva) do carrossel são suspensas no rolamento superior e duas hastes que se estendem para baixo de cada varredura sustentam a plataforma. Mais ou menos na metade do caminho para baixo do pólo central, há um rolamento central ou cubo que evita que as peças mudem de um lado para o outro. O motor, é claro, gira em torno de toda a estrutura do guarda-chuva. Do ponto médio, uma série de diagonais mantém o pólo central alinhado com uma cruzeta que repousa no solo. Um poste central com 15 pol. (38,1 cm) de diâmetro suportará cerca de 50 cavalos e cavaleiros.

O processo de fabricação

O processo básico de fabricação de um carrossel não mudou, apesar do fato de que poucos são construídos hoje. Sem carrosséis novos O carrossel gira em torno de um poste central estacionário feito de metal ou madeira. Um motor elétrico aciona uma pequena polia que é controlada por uma embreagem para partidas suaves. Os cabides para cavalos são suspensos nas manivelas e, conforme eles giram, os cavalos se movem para cima e para baixo cerca de 30 vezes por minuto. com animais de madeira foram feitas no período de 1930 a 1994, e apenas cerca de 10 novas máquinas para cavalos de madeira foram feitas nos Estados Unidos nos últimos 60 anos. Todos os carrosséis de madeira novos são, portanto, feitos sob medida, embora a reforma de máquinas antigas também faça parte dessa indústria.

1. Quando um construtor de carrossel recebe um pedido, ele trabalha com o cliente para determinar o tamanho da máquina com base em considerações de custo e manutenção. A maioria dos carrosséis hoje pode ser construída do zero ou a partir de mecanismos recondicionados. Em qualquer dos casos, o fabricante de hoje deve ser um fabricante de metal com uma oficina para fabricar as peças de metal. Carrosséis móveis também podem ser fabricados com pouca variação daqueles fixados no lugar, exceto que o mastro central de aço é articulado, então ele se dobrará ao meio para ser transportado em uma van. Todas as outras peças podem ser desmontadas por dois homens em cerca de 3 horas e transportadas em um caminhão que inclui uma plataforma feita em seções e os cavalos que têm os ganchos de metal removidos.
2. O construtor do carrossel adquire um órgão de banda para o "novo" carrossel de um fabricante especializado. Hoje, a Stinson Organ Company de Ohio é o único fabricante que ainda fabrica órgãos de bandas customizados e de linha de produtos; cinco ou seis fabricantes, incluindo Wurlitzer, fizeram órgãos para bandas durante o apogeu do carrossel americano, e muitos outros órgãos foram importados. Órgãos de banda são tocados por ar empurrado por um fole através de tubos de madeira, batentes e válvulas. Como as peças de madeira estão altamente sujeitas a mudanças de temperatura e umidade, os órgãos estão constantemente desafinados e requerem uma manutenção considerável. Eles fazem música forçando o ar através de rolos de papel perfurados, como um piano mecânico, e os rolos circulam continuamente de um para o outro, graças a um dispositivo chamado quadro de rastreador desenvolvido por Wurlitzer. Embora não haja som como um órgão de banda de carrossel real, os custos de manutenção muitas vezes forçam os compradores de "novos" carrosséis a usar fitas ou CDs para suas músicas.
3. O romance dos passeios de carrossel com seus animais, no entanto, e os preços de leilão de até $ 60.000 por cavalo para pôneis antigos trouxeram uma nova consciência para a importância de equipar um novo carrossel com o artigo genuíno. Escultores e marceneiros amadores também foram atraídos para o entalhe de criaturas de carrossel; e blocos de corpo que incluem o corpo, cabeça e pescoço, cauda e pernas podem ser adquiridos em vários tamanhos para entalhe.
4. Supondo que o construtor do carrossel está esculpindo um cavalo de madeira do zero, ele escolhe um tamanho e peso adequados para o design geral do carrossel e seleciona um design artístico apropriado. Isso pode ser baseado em um tema para o carrossel ou no modelo histórico favorito do cliente. A parte externa do animal do carrossel é chamada de lado "romance" e é vista pelos curiosos. Este lado da tela é geralmente mais ornamentado do que o lado de dentro. Muitos dos designers originais do carrossel fizeram esboços em escala real de seus cavalos para que os detalhes fossem devidamente conceitualizados e dimensionados e para que vários escultores pudessem trabalhar nas partes do mesmo cavalo. Hoje, os modelos em escala de um oitavo às vezes são feitos para os modelos do designer e para a aprovação do cliente.
5. Padrões de papel em escala real são colados em pedaços de tília para cortar o corpo, as pernas e outras partes. Basswood é usado porque é duro e de grão fechado, e o grão deve percorrer o comprimento da peça para maior resistência. Uma serra de vaivém ou serra de coping é usada para cortar as peças, e as peças são coladas para formar o bloco de entalhe. Antigamente, a "colagem" era feita por um artesão habilidoso, especialista nos tipos, quantidades e pressões necessárias para preparar o bloco de entalhe.
6. Cada escultor tem suas próprias preferências sobre como proceder com o entalhe. Muitos começam usando os padrões de papel ainda colados ao animal para fazer um corte bruto das formas, um processo chamado ostentação. Segue-se um entalhe detalhado, geralmente feito sem referência a padrões, mas com uma noção da textura da madeira e da criação artística que ficou presa na madeira. O bloco de entalhe concluído é lixado e, às vezes, outros pequenos detalhes são colados. Se o animal for para exibição, ao invés de um carrossel de trabalho, uma base ou suporte adequado ao tamanho e configuração do animal também é feito. Um apoio para os pés também é feito para cada animal (a menos que tenha estribos ou outros substitutos), e estes são esculpidos e pintados para combinar com o animal. A preparação de um animal de carrossel até o estágio de pintura normalmente leva cerca de 35 horas por animal.
7. O cavalo esculpido é manchado, preparado, pintado e envernizado para se adequar ao design do carrossel. As plataformas são pintadas para complementar a escultura, mas as saliências às vezes são coloridas para destacar os detalhes das saliências e dos animais. Tradicionalmente, os animais são pintados em cores vivas e as tintas são escolhidas pela durabilidade e segurança, bem como pela aparência. A remoção de tinta velha pode ser uma das tarefas mais demoradas na reforma de animais velhos; alguns têm até 30 camadas de tinta que preenchem os detalhes finamente esculpidos. Dappling, adição de folha de ouro ou prata, colocação de rabos de crina e polimento de folha metálica fornecem outros toques de realismo e elegância. Strass e outras joias costumam ser adicionadas ao lado romântico do cavalo acabado.

O Futuro

De acordo com o fabricante do carrossel, Chuck Kaparich, os carrosséis e os animais do carrossel estão ressurgindo. Graças ao poder de atração do colorido carrossel e da música, os centros históricos das cidades e shoppings estão encomendando novos carrosséis ou reformando os antigos para atrair clientes para essas áreas. Kaparich espera que o romance do carrossel permaneça sempre com o público americano, mas, realisticamente, ele reconhece a demanda limitada e a probabilidade de que o ressurgimento atual possa durar apenas 10 a 20 anos antes que os carrosséis sejam novamente temporariamente esquecidos. Espera-se que as novas gerações de aficionados por carrosséis relembrem o boom atual e adicionem a magia de suas montagens, música e movimento a um banco de memórias eternas.