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Diferença entre correia de transmissão e correia dentada


Com o artigo abordado sobre a correia de transmissão e a correia dentada, vimos que eles estão relacionados, o que nos fez abandonar suas diferenças. Os dois são feitos do mesmo material e servem para acionar componentes diferentes em motores de combustão interna. Seus designs são bastante diferentes, pois sua posição no motor não é a mesma. As duas correias trabalham com tensor, dando-lhe força suficiente para acionar os componentes.



no artigo da correia de transmissão, explicamos uma correia dentada como um tipo de correia de transmissão e dissemos que uma correia serpentina é uma única correia de transmissão usada para acionar todos os componentes periféricos. então hoje veremos a principal diferença entre uma correia de transmissão e uma correia dentada, pois elas estão bastante relacionadas.

Correia de acionamento


Uma correia de acionamento, também conhecida como correia serpentina ou correia do alternador, é uma correia de borracha que alimenta os acessórios do motor. Ele executa funções críticas, que quando quebra o motor não funciona bem ou pode quebrar também. O alternador do motor, bomba de direção hidráulica, bomba de água, compressor de ar condicionado, etc. estão acionando a correia de transmissão.

Quase todos os motores modernos usam correia de transmissão múltipla para acionar pelo menos dois ou mais componentes. Isso torna um pouco mais complexo de mudar e a maioria dos DIYer não poderá alterá-los. Há uma chance de os motoristas dirigirem para casa quando um cinto quebra, dependendo do que o cinto alimenta.

Para veículos mais antigos que dirigem com a correia serpentina, que acionam todos os componentes listados acima com um único acionamento, é fácil manter, trocar, menos complexo, disponibilizar espaço ao redor do motor. Mas é mais provável que os motoristas estejam na beira da estrada assim que a correia quebrar. Assim como o que nos trouxe aqui, a correia de transmissão está muito relacionada à correia dentada no material, mas há uma diferença em seu design e funções.

Para a correia de transmissão, geralmente dura pelo menos 10.000 milhas. Quando visto, é visível de lado em carros com tração dianteira e em carros com tração traseira, é visível de frente. Carros com design de motor mais antigo e tração traseira usam a correia de acionamento para acionar o ventilador do motor.

Correia de distribuição


A correia dentada conecta dois componentes importantes nos motores de combustão interna. A árvore de cames e o virabrequim são conectados para que os componentes do motor, como as válvulas e o pistão, sincronizem os tempos. Isso garante ciclos de compressão e combustão perfeitos, fazendo com que o motor funcione conforme o esperado.

A rotação da correia dentada controla a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape. Isso permite que o ar e o combustível entrem na câmara de combustão no momento adequado e permitem que os gases de escape escapem. Com isso, o movimento alternativo do pistão é controlado, que então gira o virabrequim que aciona a árvore de cames. Agora você pode ver que a mesma energia é usada para controlar a árvore de cames.

Uma correia dentada normalmente tem dentes que se encaixam nos dentes das rodas dentadas dos componentes que aciona. É por isso que a sincronização entre a árvore de cames e o virabrequim é mantida. Isso também elimina o deslizamento entre os componentes, pois a correia e as rodas dentadas são uma malha perfeita. Em uma correia de transmissão, a tensão é usada para evitar o deslizamento, mas é diferente no caso de uma correia dentada.

Assista ao vídeo sobre como a correia dentada funciona:




Uma correia dentada é tão útil em veículos que quebra irá parar completamente o motor. As correias dificilmente são vistas no motor, pois são cobertas para protegê-lo de interferências que possam ocorrer quando o motor estiver funcionando. Motores que vazam óleo podem fazer com que uma correia dentada deslize, é por isso que um mecânico consertará um motor com vazamento antes de trocar as correias.

Em alguns projetos de motores, alguns outros componentes, como a bomba de óleo, a bomba de água e a bomba de injeção, são acionados pela correia dentada.

As correias dentadas podem servir por um longo período de tempo antes da substituição, pelo menos 3 a 5 anos, o que equivale a cerca de 30.000 a 40.000 milhas. Outros fatores, como as condições da estrada e o clima em que o veículo é usado, podem causar uma quebra rápida das correias.

Qual ​​é a diferença entre uma correia de transmissão e uma correia dentada?


Com a explicação de duas correias que acionam os componentes do motor, tenho certeza de que você pode derivar sua diferença. se você ainda não pode, não se preocupe, eu tenho você coberto. Abaixo está a diferença da correia de transmissão e da correia dentada em forma de tabela:
S/N Correia de transmissão Correia de distribuição
1. Os componentes críticos de acionamento do veículo (alternador, ventilador, ) Dois componentes essenciais que fazem o motor funcionar são acionados (árvore de cames e virabrequim)
2. Todos os componentes começam a funcionar imediatamente quando o motor começa a funcionar. Os dois componentes estão sincronizados
3. Pode ser complexo quando várias esteiras são usadas para alimentar os componentes. Seu funcionamento é menos complexo, pois usa uma correia de acionamento para acionar os componentes
4. As correias de transmissão são mais baratas, As correias dentadas são caras.
5. O dano da correia de transmissão fará com que os dispositivos que ela alimenta pare de funcionar Um dano na correia dentada causará avaria do veículo.
6. Os motores modernos são projetados para usar várias correias para alimentar diferentes componentes. A correia dentada usa apenas uma única correia para acionar os componentes.

7. As correias de transmissão são montadas na polia tensora para evitar deslizamento. A correia dentada é presa aos componentes que carregam a roda dentada. Isso garante a sincronização dos sistemas.
8. Uma correia de transmissão de freio pode causar avarias completas do motor. Enquanto, uma correia dentada interromperá o funcionamento do motor, mas nenhum componente do motor está danificado.

Em conclusão, os dois dispositivos são um importante componente de condução que serve a vários propósitos, explicados acima. Bem, examinamos a diferença entre uma correia de transmissão e uma correia dentada.

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