Diferença entre embreagem multidisco e monodisco

Embreagens de disco simples e multidisco são os tipos comuns de embreagens usadas em automóveis. Neste artigo, você conhecerá a diferença entre esses dois tipos de embreagens e seu funcionamento.

Embreagem multidisco

A embreagem multidisco transfere potência entre o eixo do motor e o eixo de transmissão ao entrar em contato com o volante do motor com muitos discos de embreagem. Quando é necessária uma grande saída de torque, uma embreagem multidisco é empregada em automóveis e máquinas.

Uma embreagem multidisco transfere mais potência do motor para o eixo de transmissão de um veículo automobilístico, ao mesmo tempo em que compensa a perda de torque devido ao deslizamento. Esta embreagem é usada em máquinas pesadas, veículos comerciais, veículos militares para fins especiais, carros de corrida e motocicletas. Devido ao espaço restrito em suas caixas de câmbio, scooters e motocicletas utilizam embreagens multidisco. As embreagens múltiplas são compostas por mais de três discos ou placas para aumentar a saída de torque.

Assista ao vídeo abaixo para saber mais sobre o funcionamento de uma embreagem multidisco:

Embreagem de disco único

A placa única é o tipo mais popular de embreagem em automóveis. Ele tem apenas uma placa de embreagem, que é presa às estrias do eixo da embreagem. O volante do motor está preso ao virabrequim e gira com ele. Quando o pedal da embreagem é pressionado, a placa de pressão é presa ao volante por molas da embreagem e fica livre para deslizar no eixo da embreagem. A placa da embreagem é presa entre o volante e a placa de pressão quando a embreagem é engatada. A placa da embreagem tem revestimentos de fricção em ambos os lados. A placa da embreagem circula com o volante devido ao atrito entre o volante, a placa da embreagem e a placa de pressão. O eixo da embreagem gira em conjunto com o disco da embreagem.

Assista ao vídeo abaixo para saber mais sobre o funcionamento de uma embreagem de disco simples:

Diferença entre embreagem multidisco e embreagem monodisco em forma de tabela:

Embreagem Multi-Placas	Embreagem de placa única
Há mais de dois pares de superfícies de atrito em contato.	Um total de dois pares de superfícies de atrito estão em contato.
É composto por dois ou mais discos de embreagem.	Há apenas um disco de embreagem.
Assegura um envolvimento suave e gradual.	Isso não garante um engajamento tranquilo.
Requer menos espaço.	Requer mais espaço.
Aplicação - Duas rodas, carros de corrida, alguns caminhões pesados.	Aplicação - Caminhões, Jeeps, carros, etc.
Para o mesmo tamanho, a capacidade de transmissão de torque é maior.	Para o mesmo tamanho, a capacidade de transmissão de torque é menor.
Como tem várias placas de fricção em vez de uma única, a perda de potência por fricção é maior.	A perda de potência por fricção é menor.
Para a mesma transmissão de potência, menor em tamanho.	Para a mesma transmissão de potência, maior em tamanho.

Isso é tudo para este post, onde a diferença entre placa múltipla e placa única é discutida. Espero que você tenha aprendido muito com a leitura, se sim, por favor, compartilhe com outros alunos. Obrigado por ler, nos vemos por aí!