Embreagem Multidisco vs. Monodisco: Diferenças-Chave Explicadas

Embreagens monodisco e multidisco são os tipos comuns em automóveis. Neste artigo, você conhecerá as diferenças entre estes dois tipos e seu funcionamento.

Embreagem Multidisco

A embreagem multidisco transfere potência entre eixo do motor e eixo da transmissão contactando o volante do motor com vários discos de embreagem. Quando alto torque é necessário, embreagem multidisco é empregada em automóveis e máquinas.

Transfere mais potência do motor ao eixo de transmissão compensando perda de torque por patinação. Usada em máquinas pesadas, veículos comerciais, veículos militares especiais, carros de corrida e motocicletas. Devido ao espaço restrito nas caixas de câmbio, scooters e motos usam embreagens multidisco. Embreagens múltiplas têm mais de três discos para aumentar torque de saída.

Assista ao vídeo sobre funcionamento da embreagem multidisco:

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Embreagem Monodisco

O tipo mais popular em automóveis. Tem apenas um disco de embreagem, fixado nas estrias do eixo de embreagem. Volante do motor fixado ao virabrequim gira com ele. Ao pressionar pedal, platô (pressure plate) preso ao volante por molas desliza livremente no eixo. Ao engatar, disco fica pressionado entre volante e platô. Disco tem revestimento de atrito nos dois lados. Atrito entre volante, disco e platô faz disco girar com volante. Eixo de embreagem gira junto com disco.

Assista ao vídeo sobre funcionamento da embreagem monodisco:

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Diferença entre Embreagem Multidisco e Monodisco (Tabela)

Este post discutiu as diferenças entre embreagem multidisco e monodisco. Espero que tenha aprendido bastante. Se gostou, compartilhe com outros estudantes. Obrigado pela leitura, até a próxima!