8 coisas a serem observadas ao avaliar equipamentos usados ​​por muitas horas

Ao longo dos anos, uma pergunta comum que ouvi é:“Quando procuro um equipamento usado, é sempre mais inteligente investir em um com poucas horas?” E minha resposta sempre foi alguma forma de “sim e não”.

Por quê? Por um lado, muitas pessoas assumiriam que uma carregadeira de rodas com 2.000 horas está em melhor forma do que uma com 8.000 horas – mas esse não é necessariamente o caso. Talvez o dono daquela máquina de 8.000 horas fosse meticuloso com a manutenção preventiva, e o dono de 2.000 horas não. Ou talvez a máquina de menos horas tenha sido usada em uma mina e tenha sofrido mais abuso, enquanto a máquina de 8.000 horas tem muitas horas ociosas. E se o dono da carregadeira de 8.000 horas substituiu recentemente a transmissão?

Há muito mais a considerar ao procurar um equipamento usado do que o número de horas – e uma máquina com mais horas pode ser a melhor opção para você. Para ajudá-lo, aqui estão oito dicas a serem consideradas ao analisar equipamentos usados ​​com vários milhares de horas ou mais:

• Histórico de serviço: Para máquinas de muitas horas, peça um histórico de serviço ou obtenha um número de série e peça ao revendedor para verificar quais componentes foram reparados ou substituídos. Você também pode descobrir se a máquina foi reparada em um programa de manutenção preventiva com um revendedor certificado. Se você achar que a maioria das peças/componentes de desgaste da máquina não foi substituída, provavelmente você deseja orçar dinheiro adicional para reparos no futuro. Se a máquina tem muitas horas, mas foi regularmente reparada, isso indica que o proprietário provavelmente cuidou muito bem dela.
• Pneus: Geralmente, as máquinas com altas horas precisam de pneus ou têm pneus com banda de rodagem em bom estado. Sempre verifique a marca e inspecione a carcaça (parede lateral) e a banda de rodagem quanto a descascamento, cortes e detritos. O custo de substituição de pneus pode ter um custo significativo para a propriedade. Além disso, verifique se os pneus diagonais ou radiais estavam sendo usados ​​e conheça sua aplicação para escolher corretamente entre radiais e diagonais.
• Base: Verifique se a máquina tem um material rodante OEM (a maioria dos materiais rodantes OEM tem seu nome nele). Os materiais rodantes OEM são sempre preferíveis ao mercado de reposição. Embora os materiais rodantes OEM possam facilmente vir do mesmo fabricante que os materiais rodantes do mercado de reposição, a diferença é mais provável nas especificações. Os OEMs estão mais centrados no ciclo de vida e especificam seus componentes para obter uma vida útil mais longa. Geralmente, buchas e conjuntos de elos terão uma espessura maior e especificações de dureza mais rígidas.
• Táxi: Entre e verifique se a cabine está limpa (por exemplo, os assentos não estão rasgados). A limpeza de um táxi geralmente reflete a pessoa que o operou. Com operadores típicos trabalhando 10 horas por dia ou mais, uma cabine meticulosa provavelmente indica um operador que cuidou bem de sua máquina. Procure também um livro de inspeção do operador. Alguns empreiteiros exigem um operador no início e no final de um turno para limpar as estruturas dos roletes, inspecionar vazamentos, engraxar as máquinas e ajudar a identificar quaisquer outros problemas operacionais. Eles podem documentar isso em um livro de inspeção e não é incomum que eles sejam deixados na cabine da máquina.
• Intervalos: Quando os pinos começam a se desgastar, eventualmente você precisa substituí-los e as buchas. Alguns proprietários, no entanto, os esgotam, o que leva a reparos mais caros, como perfurar um furo distorcido. Isso pode indicar um proprietário que não estava prestando atenção ou não se importava com a manutenção regular e estava bem em deixar certas partes da máquina se desgastarem. O que mais pode estar desgastado?
• Pintar: Se uma máquina foi repintada, descubra o que exatamente foi repintado e por quê. Às vezes, uma pintura completa pode revelar um proprietário que está tentando esconder algo; mas às vezes uma pintura indica um proprietário que está simplesmente mantendo a aparência de seu equipamento. A qualidade de um trabalho de pintura geralmente identificará o motivo. Nova pintura com uma superfície áspera demonstra um trabalho apressado. Além disso, como a máquina foi preparada dirá muito. Alguns identificadores a serem procurados são itens que agora são pintados, mas não seriam de fábrica, como alarmes de backup. Outros exemplos são mangueiras que são pulverizadas em vez de coladas e molas de borracha na suspensão boggie que são pintadas em vez de pretas.

Se você está comprando uma máquina de alta hora de um OEM ou revendedor certificado, você deve esperar obter mais informações para sua decisão de compra. Por exemplo:

• Dados da máquina: Com muitos OEMs, você pode solicitar dados sobre como algumas máquinas foram usadas. CareTrack da Volvo ^® O sistema, por exemplo, usa o software MATRIS (Machine Tracking Information System) que fornece relatórios detalhados do comportamento do operador e dados de operação ao longo da vida útil da máquina. Por um lado, pode dizer quantas horas da máquina foram gastas ociosas versus realmente trabalhando. Talvez essa máquina de alta hora não tenha sido usada tanto quanto você pensa.
• Volvo Certified Usado: Com os equipamentos usados ​​certificados pela Volvo, informamos exatamente o que você está recebendo e faça backup das máquinas com relatórios de inspeção e garantias (nos EUA e Canadá). Além disso, as inspeções e os reparos são realizados por técnicos certificados pela Volvo sob padrões rígidos, portanto, mesmo com máquinas com muitas horas de trabalho, você pode ter certeza de que todos os reparos e/ou novos componentes são projetados para durar.

Da próxima vez que você estiver no mercado de equipamentos usados, não desconte imediatamente os modelos de horas mais altas. Procure sinais de que proprietários e operadores cuidaram bem deles - se o fizeram, uma dessas máquinas de alta hora pode ser a escolha mais inteligente.

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