Suspensão total versus caminhões convencionais:3 fatores a serem considerados

As condições de operação geralmente facilitam a escolha entre um caminhão rígido e um articulado. Mas quando um cliente sabe que quer um caminhão articulado, muitas vezes me perguntam quão severas as condições precisam ser para justificar a atualização para um modelo de suspensão total (FS) em vez de um modelo convencional. Como a diferença de custo está em torno de 20% entre as duas máquinas, é importante que os compradores certifiquem-se de que é um investimento que vale a pena para sua operação. Aqui estão algumas coisas que eu acho que eles precisam considerar.

1. Qual é a diferença?
Os caminhões articulados convencionais usam conexões mecânicas entre o chassi e os eixos, enquanto os modelos FS usam cilindros hidráulicos no lugar das conexões mecânicas – colocando um cilindro hidráulico conectado a computadores e atuadores em cada pneu. Isso permite que o caminhão FS mova hidraulicamente a suspensão com base no terreno.
Além de permitir que as máquinas se movam rapidamente em terrenos acidentados, as conexões hidráulicas permitem um deslocamento menos acidentado que elimina vibração e ruído, o que torna para uma condução muito mais confortável para o operador, facilitando os turnos mais longos.

2. Quão melhor será o desempenho real do FS?
Recentemente, realizamos um teste lado a lado para ver o quão mais rápido um modelo FS pode ser executado em ciclos em comparação com um convencional em condições off-road difíceis. Embora cada local seja diferente, o teste mostrou que, nesse local específico, o modelo FS superou significativamente o convencional. Veja o vídeo.
Com base em uma frota de 16 caminhões articulados e um ciclo total de transporte de 1,9 milhas, os resultados mostraram:

• 20% de redução nos tempos de ciclo. No teste, o modelo FS completou cada ciclo quase cinco minutos mais rápido que o caminhão convencional.
• 18% de redução do tamanho da frota. Como os caminhões FS produzem mais ciclos por hora, a frota de exemplo pode ser reduzida de 16 caminhões para 13 caminhões.
• 13% de redução de custo por tonelada. Com 18% menos caminhões e tempos de ciclo 20% mais curtos, o custo total por tonelada e o custo de propriedade podem ser reduzidos em 13%, uma justificativa fácil para a atualização.

3. Você está disposto a atualizar toda a frota de caminhões?
Sempre digo às pessoas:sua frota é tão rápida quanto o caminhão mais lento. Você não verá todos os benefícios de um caminhão FS se ele tiver que esperar na fila atrás de um modelo convencional mais lento. Uma ótima maneira de prever a combinação mais eficiente de caminhões FS e/ou convencionais é realizar um estudo de Simulação do Local — um tópico sobre o qual escrevi recentemente.

Para saber se um modelo FS é o ideal para você, entre em contato conosco, e nós o ajudaremos a encontrar a melhor solução para o seu site.