O que você precisa para o resfriamento do freio a disco de guinchos?

Os freios a disco maciços de drawworks podem ficar insanamente quentes. O superaquecimento pode levar a lentidão e avarias. Você não quer isso.

Continue lendo para saber como esse tipo de resfriamento funciona e o que você precisa saber sobre ele.

Freios a Disco 101

Freios a disco de vários tipos são usados ​​em praticamente todos os setores. Seu principal objetivo é controlar a velocidade de rotação transformando energia rotacional em energia térmica. Obviamente, quanto mais um freio a disco funciona, mais quente fica.

O superaquecimento do freio a disco é um problema sério. Na verdade, é a causa número um de falha de freio. Existem várias maneiras de resfriar os freios a disco, principalmente através do fluxo de ar. O resfriamento com fluxo de ar é chamado de resfriamento convectivo. No entanto, é um pouco difícil de controlar.

As quatro fases do resfriamento do freio a disco

Felizmente, o resfriamento do freio a disco é muitas vezes previsível. A quebra ocorre em quatro fases:

1. Freando
2. Resfriamento lento
3. Resfriamento rápido
4. Resfriamento lento

Durante a frenagem, o calor é gerado à medida que os guinchos baixam a carga. Obviamente, cargas maiores gerarão mais calor.

Durante a fase de resfriamento lento, o disco para e o trabalho é feito ao nível do solo. Nessa fase, o resfriamento acontece de forma passiva.

Durante o resfriamento rápido, os discos giram à medida que a carga é levantada novamente. Os freios não são aplicados quando o bloco é levantado, o que significa zero geração de calor enquanto o sistema esfria rapidamente.

Pontos de pressão de manutenção

O aquecimento e resfriamento dos freios significa que seu sistema passará por temperaturas que abrangem cerca de 150 graus Celsius.

A maior parte do resfriamento vem da convecção do ar enquanto os discos giram sem freios (resfriamento rápido).

Um guincho bem conservado é menos propenso a superaquecimento. Além da ventilação adequada, a lubrificação suficiente também é crucial para garantir que a máquina não gere calor excessivo.

Todas as graxeiras devem ser mantidas regularmente. Além disso, todas as peças da corrente devem ser lubrificadas adequadamente.

Siga as orientações do fabricante e realize inspeções regulares. Embora você não possa medir o fluxo de ar, você pode pelo menos garantir que todos os reservatórios de óleo estejam cheios e que todos os bicos de óleo estejam operacionais. Um lubrificador entupido significa que não há lubrificação, o que pode levar a problemas.

Embora seus guinchos possam operar em uma faixa de 150 graus, você também deve levar em consideração o clima local. Além disso, se o seu tiver um sistema de refrigeração a água, é importante manter o tanque de água de refrigeração cheio e garantir que a água flua adequadamente.

O que fazer em caso de mau funcionamento dos guinchos

Mesmo a máquina mais bem conservada quebra mais cedo ou mais tarde. Se o seu funcionar mal, não entre em pânico!

Em caso de falha dos freios a disco, você deve sempre garantir que os sistemas auxiliares de frenagem estejam em ordem.

Lembre-se de que os sistemas auxiliares devem ser considerados uma solução temporária até que você conserte o sistema de frenagem principal o mais rápido possível. Os freios auxiliares não são projetados para uso prolongado.

Mesmo se você estiver usando um modelo antigo e incomum, existem empresas respeitáveis ​​por aí que se especializam em fornecer peças de máquinas incomuns ou difíceis de encontrar.

Desde encontrar a peça certa para sua solução personalizada até a aquisição de peças raras para seus freios a disco, a ajuda está disponível. Você só precisa entrar em contato e perguntar.