Como Resfriar Eficazmente Freios a Disco de Drawworks para Desempenho Confiável

Freios a disco maciços de drawworks podem ficar extremamente quentes. Superaquecimento pode levar a lentidão e falhas. Você não quer isso.

Continue lendo para aprender como esse tipo de resfriamento funciona e o que você precisa saber sobre ele.

Freios a Disco 101

Freios a disco de vários tipos são usados em praticamente todas as indústrias. Seu principal objetivo é controlar a velocidade de rotação transformando energia rotacional em energia térmica. Obviamente, quanto mais um freio a disco trabalha, mais quente ele fica.

Superaquecimento de freio a disco é um problema sério. Na verdade, é a causa número um de falha de freio. Existem várias maneiras de resfriar freios a disco, principalmente através de fluxo de ar. Resfriamento com fluxo de ar é chamado de resfriamento convectivo. No entanto, é um pouco difícil de controlar.

As Quatro Fases do Resfriamento de Freio a Disco

Felizmente, o resfriamento de freio a disco é frequentemente previsível. A frenagem ocorre em quatro fases:

1. Frenagem
2. Resfriamento lento
3. Resfriamento rápido
4. Resfriamento lento

Durante a frenagem, o calor é gerado enquanto o drawworks abaixa a carga. Obviamente, cargas maiores gerarão mais calor.

Durante a fase de resfriamento lento, o disco para e o trabalho é feito no nível do solo. Nessa fase, o resfriamento acontece passivamente.

Durante o resfriamento rápido, os discos giram enquanto a carga é elevada novamente. Os freios não são aplicados enquanto o bloco é elevado, o que significa geração zero de calor enquanto o sistema resfria rapidamente.

Pontos de Pressão de Manutenção

Aquecimento e resfriamento do freio significam que seu sistema passará por temperaturas que abrangem cerca de 150 graus Celsius.

A maior parte do resfriamento vem da convecção de ar enquanto os discos giram sem freios (resfriamento rápido).

Um drawworks bem mantido é menos propenso a superaquecimento. Além de ventilação adequada, lubrificação suficiente também é crucial para garantir que a máquina não esteja gerando calor excessivo.

Todos os pontos de graxa devem ser mantidos regularmente. Além disso, quaisquer peças de corrente devem ser devidamente oleadas.

Siga as diretrizes do fabricante e realize inspeções regulares. Embora você não possa medir o fluxo de ar, pelo menos pode garantir que todos os reservatórios de óleo estejam cheios e todos os bicos de óleo estejam operacionais. Um lubrificador entupido significa nenhuma lubrificação, o que pode levar a problemas.

Embora seu drawworks possa operar em uma faixa de 150 graus, você deve levar em conta o clima local também. Além disso, se o seu tem um sistema de resfriamento a água, é importante manter o tanque de água de resfriamento cheio e garantir que a água flua corretamente.

O Que Fazer Se Seu Drawworks Falhar

Até a máquina mais bem mantida quebra cedo ou tarde. Se a sua falhar, não entre em pânico!

Caso os freios a disco falhem, você deve sempre garantir que os sistemas de frenagem auxiliares estejam em ordem.

Lembre-se de que os sistemas auxiliares devem ser considerados uma solução temporária até que você conserte o sistema de frenagem principal o mais rápido possível. Freios auxiliares não são projetados para uso a longo prazo.

Mesmo se você estiver usando um modelo antigo e incomum, existem empresas respeitáveis que se especializam em fornecer peças de máquina incomuns ou difíceis de encontrar.

Desde encontrar a peça certa para sua solução personalizada, até obter peças raras para seus freios a disco, ajuda está disponível. Você só precisa entrar em contato e perguntar.