Como escolher o material de pastilha de freio certo para seu equipamento

Lembra do amianto? O agora maligno mineral resistente ao calor, absorvente de som e resistente à carga costumava ser o material padrão das pastilhas de freio. Solte os freios, inale a poeira, repita.

E agora 3.000 homens em sua maioria idosos são diagnosticados com mesotelioma anualmente.

O uso de amianto atingiu o pico em 1973, e as indústrias que dependiam dele se adaptaram desde então. Isso inclui a fabricação de pastilhas de freio. Vamos ver quais são as opções agora para que você possa decidir o que é melhor para você.

Qualidades necessárias do material da pastilha de freio

Quando os freios são empregados, a energia cinética é convertida em energia térmica. As pastilhas de freio criam atrito que gera calor.

O uso regular pode elevar a temperatura até 392 graus Fahrenheit, que é quente o suficiente para assar asas de frango. Também é quente o suficiente para levar à decomposição da pastilha de freio eventualmente. O uso pesado pode enviar a temperatura acima de 1000 graus!

Como tal, as pastilhas de freio precisam ser capazes de suportar o atrito e dissipar o calor.

Orgânico sem amianto

Pastilhas de freio orgânicas sem amianto foram o substituto imediato para pastilhas de freio de amianto, daí o nome. Eles são feitos combinando resina com uma variedade de materiais, incluindo fibras de casca de coco, vidro, carbono, borracha e Kevlar.

• O bom:pastilhas de freio orgânicas sem amianto são silenciosas, podem gerar atrito sem muito calor ou poeira e são acessíveis.
• O ruim:seu uso é limitado a temperaturas mais baixas, compactam e se desgastam rapidamente.
• Melhor uso:dirigir todos os dias

Semi-metálico

As pastilhas de freio semimetálicas são feitas de aproximadamente metade de material de atrito de metal e metade de enchimento e lubrificante. Eles fornecem atrito consistente e são resistentes. Sua habilidade na condução de calor lhes dá melhor poder de parada, mas também pode diminuir a vida útil do rotor do freio a disco.

• O bom:pastilhas de freio semi-metálicas são altamente responsivas e proporcionam boa mordida fria. Eles não comprimem e são eficazes em uma ampla faixa de temperaturas.
• O ruim:eles são barulhentos, empoeirados e mais abrasivos.
• Melhor uso:condução diária, serviço pesado, corrida de pista

Sinterizado

O material de freio sinterizado é feito quando partículas metálicas são fundidas sob alta temperatura e pressão.

• O bom:as pastilhas de freio sinterizadas são duradouras e funcionam bem sob altas temperaturas. Eles se destacam em climas inclementes.
• O ruim:eles são muito barulhentos e exigem amaciamento. Eles podem ser muito caros.
• Melhor uso:motocicletas, serviço pesado, corridas de pista

Cerâmica

O uso de cerâmica no material das lonas de freio é relativamente novo. Eles são os bebês freio. Eles combinam a suavidade do cobre com a densidade da cerâmica para reduzir o ruído, a poeira e o desgaste do rotor.

• O bom:as pastilhas de freio de cerâmica são consistentes e duradouras. Eles produzem um pó fino que não gruda nas rodas.
• O ruim:eles não funcionam bem em temperaturas frias e não são tão bons em absorver calor. Eles são caros.
• Melhor uso:dirigir todos os dias

O que se adequa ao seu uso?

A frenagem é um ato de equilíbrio e não é um tamanho único. Você pode optar por alto desempenho, mas pagará por isso com poeira e desgaste. Você pode optar por arrumação e longevidade, mas pagará por isso com desempenho.

Seja qual for o material da pastilha de freio que você precisa, nós temos tudo. Se você não encontrar o que está procurando, avise-nos e resolveremos o problema.