Escolhendo o Melhor Material de Pastilha de Freio para Desempenho e Segurança Ótimos

Lembra do asbesto? O mineral milagroso, resistente ao calor, absorvedor de som, que suportava carga, era o material padrão de pastilhas. Estourava os freios, inalava a poeira, repetia.

E agora 3.000 homens, mostly idosos, são diagnosticados com mesotelioma anualmente.

Uso de asbesto pico em 1973, e indústrias que dependiam dele se adaptaram. Isso inclui fabricação de pastilhas. Vamos ver as opções atuais para você decidir o melhor.

Qualidades Necessárias do Material de Pastilha de Freio

Quando freios são acionados, energia cinética vira térmica. Pastilhas criam atrito que gera calor.

Uso regular leva temperatura a 200°C, quente o suficiente para assar asas de frango. Também quente o suficiente para levar à decomposição da pastilha. Uso pesado passa de 540°C!

Pastilhas precisam suportar atrito e dissipar calor.

Orgânico Não-Asbesto

Foram a substituição imediata do asbesto, daí o nome. Feitos combinando resina com variedade de materiais: fibras de casca de coco, vidro, carbono, borracha e Kevlar.

• O bom: Silenciosos, geram atrito sem muito calor ou poeira, acessíveis.
• O ruim: Limitados a temperaturas baixas, compactam e desgastam rápido.
• Melhor uso: Direção diária

Semi-Metálico

Feitos de cerca de metade material friccional metálico e metade carga e lubrificante. Proporcionam atrito consistente e são duráveis. Sua aptidão em conduzir calor dá melhor poder de frenagem, mas pode diminuir vida do rotor.

• O bom: Altamente responsivos, boa mordida a frio. Não comprimem, eficazes em ampla faixa de temperaturas.
• O ruim: Barulhentos, empoeirados, mais abrasivos.
• Melhor uso: Direção diária, serviço pesado, corrida em pista

Sinterizado

Material sinterizado é feito quando partículas metálicas são fundidas sob alto calor e pressão.

• O bom: Duradouros, performam bem em alto calor. Excelentes em clima adverso.
• O ruim: Muito barulhentos, requerem amaciamento. Podem ser muito caros.
• Melhor uso: Motocicletas, serviço pesado, corrida em pista

Cerâmico

Uso de cerâmica em revestimentos é relativamente novo. São os "bebês" dos freios. Combinam maciez do cobre com densidade da cerâmica para reduzir ruído, poeira e desgaste do rotor.

• O bom: Consistentes e duradouros. Produzem poeira fina que não gruda nas rodas.
• O ruim: Não performam bem em frio, não absorvem calor tão bem. Caros.
• Melhor uso: Direção diária

O Que Atende Seu Uso?

Frenagem é ato de equilíbrio, não serve para todos. Pode buscar alta performance, mas paga com poeira e desgaste. Pode buscar limpeza e longevidade, mas paga com performance.

Qualquer material que precise, temos todos. Se não encontrar o que procura, avise-nos e resolveremos.