Selecionando o Sistema de Raspador Ideal para sua Correia Transportadora: Guia Prático

Quando configurados corretamente, os raspadores certos prolongarão a vida de suas correias transportadoras enquanto reduzem manutenção e limpeza. Por outro lado, raspadores mal ajustados ou não adequados ao material sendo movido desgastarão a correia mais rápido, limitarão a vida útil de suas correias e deixarão a área ao redor do transportador mais suja do que deveria.

Sistemas de raspadores podem ser tão rudimentares quanto um comprimento de ferro angular pressionado contra a correia. Uma solução melhor é um mecanismo projetado que aplica uma carga constante através de um material compatível com o que o transportador está movendo. Aqui estão alguns conselhos para acertar.

POR QUE RASPAR?

Nem todo o material depositado na correia é descarregado. Uma proporção — quanto depende do material — permanece na superfície e é levada de volta no lado inferior. Alguns cairão ao longo do caminho e deixarão uma bagunça. Outros, em vez disso, circularão repetidamente, acumulando gradualmente até caírem sob seu próprio peso. Este retorno é ruim para seu sistema de transportador. Mais especificamente, ele:

• Aumenta o peso na correia e, assim, a potência consumida pelo motor
• Aumenta a carga na correia através do peso extra
• Leva a cargas desiguais que tensionam o motor, redutor e a própria correia
• Causa desvio, o que acelera o desgaste da correia
• Espalha poeira e sujeira que entram nos rolamentos e reduzem a vida dos componentes

COMO E ONDE RASPAR

Um raspador é uma lâmina pressionada contra a superfície da correia. Isso remove o material grudado na correia. A força aplicada à correia é uma função do material. Materiais secos e granulares grudam muito menos, então o raspador não precisa ser pressionado tão firmemente contra a correia como se estivesse transportando material betuminoso ou alcatrão.

O raspador deve ser aplicado onde a correia está plana. O melhor lugar para isso é na polia motriz onde o acionamento está conectado. Frequentemente, este raspador primário é montado na posição das 3 horas em relação ao eixo da polia.

Um raspador secundário é usado no lado de retorno da correia onde ela deixa a polia de descarga. Este arranjo de dois raspadores remove efetivamente quase todo o material. Alguns operadores de transportadores gostam de ter um terceiro raspador interno para manter o lado inferior da correia limpo.

OTIMIZANDO A CARGA DO RASPADOR

Se o raspador não estiver configurado para aplicar força suficiente para limpar a correia, você terá retorno de material, que o raspador pretende evitar. Por outro lado, aplique muita força e:

• Correia e raspador desgastarão mais rápido do que o necessário
• A carga na correia e no acionamento será maior
• O raspador aquecerá
• Há risco aumentado de prender um rasgo e piorá-lo ou pegar e danificar uma junta emendada

Para evitar esses problemas, todo raspador precisa de um mecanismo de ajuste. Os mais simples são ajustados manualmente, mas sistemas melhores são carregados por mola ou usam um sistema de contrapeso. Estes garantem que uma carga constante seja aplicada. Os melhores passarão por cima de saliências e emendas sem serem danificados ou danificar a correia.

Qualquer sistema que seja usado, cada raspador deve ser inspecionado diariamente para ajuste e operação corretos.

SELEÇÃO DO RASPADOR

Todo raspador tem duas partes principais: uma lâmina que pressiona contra a correia e um mecanismo que a mantém no lugar. Ambos devem ser apropriados ao material sendo transportado.

Uma correia usada para material seco e granular que não gruda precisa de menos carga no raspador e pode, portanto, ser mais leve, talvez com ajuste manual. Um lodo pesado ou alcatrão que gruda na correia precisa que o raspador aplique mais força, o que requer construção pesada e, idealmente, um mecanismo de força constante.

Um sistema completo de raspador para uma correia de 30" deve custar cerca de $2.500.

A lâmina deve ser feita de um material que se deforme o suficiente para evitar danos, mas ao mesmo tempo aplique força suficiente para raspar material aderente. Também deve resistir à abrasão sem amolecer excessivamente se aquecer. Algumas aplicações também podem precisar de resistência à água ou produtos químicos.

Para a maioria das aplicações, estas características são fornecidas por uma lâmina de uretano. Fabricantes de raspadores produzem lâminas de uretano em valores de durometria de 70 a 90 Shore A. (Isso é aproximadamente tão firme quanto uma sola de sapato ou o couro de um cinto, mas não tão firme quanto uma bola de golfe.)

O comprimento da lâmina é importante. Embora uma lâmina de 6" funcione em uma polia de 24" de diâmetro, uma lâmina de 12" durará mais e fará um trabalho melhor. Lâminas de má qualidade podem virar ou torcer, o que as torna ineficazes. Espere pagar $220 ou mais por uma boa lâmina de 6" e $600 por uma de 12".

CONSELHOS SOBRE ESCOLHER O RASPADOR CERTO

Um sistema de transportador com os raspadores errados, ou pior, sem raspadores, vai custar mais para operar do que um onde a limpeza da correia foi abordada corretamente. Haverá mais desgaste na correia e outros componentes, mais limpeza será necessária ao redor da estrutura, e consumirá mais energia.

Como especialistas em sistemas de transportadores, a West River Conveyors está familiarizada com a seleção e instalação de raspadores e lâminas de raspador. Carregamos raspadores primários e secundários e lâminas de vários fabricantes. Podemos revisar sua aplicação, explicar suas opções e ajudar a determinar o que funcionará melhor. O resultado será custos mais baixos e correias mais duradouras.

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