Molhado ou seco? Como escolher os tipos certos de freios para seu equipamento

A tecnologia de freio existe há mais de cem anos.

E durante esse tempo, houve desenvolvimentos significativos, desde freios a tambor até freios hidráulicos e freios a disco.

Embora haja uma grande variedade de tipos de freios, muitas aplicações de frenagem se enquadram em duas categorias:freios molhados e freios secos.

Então continue lendo enquanto examinamos mais de perto os prós e contras de cada tipo.

Freios Secos

As primeiras encarnações de freios eram todos freios secos.

Desde os primeiros blocos de madeira usados ​​para desacelerar veículos puxados por cavalos, até os modernos freios a disco de hoje, os freios secos sempre foram o tipo mais comum de freio usado. Como o nome sugere, os freios secos são deixados abertos ao ar e não operam dentro de nenhum tipo de fluido.

Vantagens

As vantagens dos freios a disco são baseadas em sua simplicidade.

Como os freios secos não precisam de carcaça ou fluido adicional, eles são simples de instalar e mais baratos de instalar. Se você tiver um problema com freios secos, não precisará desmontar toda a transmissão para resolver o problema. Também é muito mais fácil ver quando eles estão se desgastando.

Desvantagens

A desvantagem de um sistema de freio seco é que, como há menos lubrificação do que um sistema de freio úmido, eles se desgastam muito mais rapidamente. Isso significa que os freios secos precisarão ser substituídos com muito mais regularidade.

Os freios secos também não têm o mesmo nível de poder de parada que os freios molhados e superaquecerão sob uso intenso.

Freios Úmidos

Como o nome sugere, os freios molhados operam em um fluido. Eles geralmente são montados internamente e correm dentro do próprio fluido de transmissão.

Ao acionar freios úmidos dentro de um fluido, ele confere propriedades aos freios úmidos muito diferentes das dos freios secos. Isso pode oferecer benefícios reais para equipamentos industriais.

Vantagens

Os freios molhados estão sob lubrificação constante, o que significa que eles se desgastam muito mais lentamente. Os freios molhados duram muito mais do que os freios secos. Como eles estão sob menos estresse, eles também exigem menos ajustes do que os freios secos.

O fluido também ajuda a resfriar os freios, o que significa que eles são muito mais estáveis ​​sob carga pesada, pois são muito mais lentos para superaquecer.

Desvantagens

Como os freios são montados internamente, se você deseja acessar os freios, primeiro precisa drenar o fluido da transmissão.

Os freios molhados também são mais caros na frente do que os freios secos. Como eles duram muito mais do que os freios secos, essa despesa inicial geralmente é mitigada com o tempo.

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