Noções básicas de freios úmidos industriais:um guia completo

Quando você está operando equipamentos pesados, você precisa de freios confiáveis. Você precisa de freios que continuem funcionando quando você mais precisar deles e parem sempre que você pisar no freio.

O operador de máquinas pesadas modernas passou a confiar nos sistemas de freios molhados para a difícil tarefa de parar seus equipamentos. Mas como funcionam os freios molhados?

Continue lendo para descobrir a resposta a esta pergunta e muito mais.

O que são freios úmidos?

Os freios úmidos são uma alternativa moderna aos tradicionais sistemas de frenagem a seco para diversos tipos de máquinas.

Em um sistema de frenagem a seco, os freios são montados na parte externa do veículo. Eles usam atrito para parar. Embora isso funcione bem para aplicações de frenagem leve (como veículos rodoviários tradicionais), não é a melhor opção para a maioria das aplicações de frenagem pesada.

Um sistema de freio molhado é montado no interior de um veículo, diretamente no diferencial. Eles correm dentro de óleo ou fluido de transmissão, que é como eles receberam seu nome.

Os freios molhados usam pressão hidráulica para parar um veículo. Existem vários discos de freio dentro desses sistemas, contra um único disco em sistemas de freio a seco. Você pode ouvir esses freios chamados de “freios refrigerados a óleo”, porque o óleo ao redor deles ajuda a mantê-los resfriados sob alta pressão.

Quais aplicações usam freios úmidos?

Você encontrará freios molhados usados ​​em muitas máquinas pesadas. Alguns exemplos incluem tratores, empilhadeiras, tratores e carregadeiras de rodas.

Quais são os benefícios de usar freios molhados versus secos?

Como mencionado anteriormente, os freios secos funcionam bem para veículos rodoviários como carros, caminhões ou SUVs. A maquinaria pesada é colocada sob muita pressão adicional, no entanto. É aqui que os benefícios dos freios molhados entram em jogo.

Os freios molhados oferecem melhor poder de frenagem, mesmo para máquinas pesadas que trabalham em condições molhadas. Como os freios são montados internamente, eles podem até parar um veículo ao rolar pela água.

Com vários discos, há menos pressão em cada um individualmente. Em aplicações que exigem paradas difíceis ou constantes, isso é essencial para diminuir a frequência de ajustes e reparos.

Como o nome alternativo sugere, os “freios refrigerados a óleo” são mantidos mais frios do que os sistemas de frenagem a seco. Muito calor no sistema de frenagem pode causar problemas não apenas nos próprios freios, mas nas peças do motor próximas.

Um benefício final (mas vital) é que os freios molhados duram mais do que os secos. Embora os sistemas de freios molhados custem mais inicialmente, eles acabam economizando muito dinheiro depois que você considera o número de anos que eles duram. O retorno do investimento é muito maior com freios molhados versus secos.

Você tem mais dúvidas sobre como funcionam os freios úmidos?

Em sua essência, os freios molhados são definidos como aqueles que funcionam quando envoltos em um fluido. Quando se trata de máquinas pesadas, geralmente são a melhor opção.

Você tem mais perguntas sobre como os freios molhados funcionam? Ou gostaria de saber sobre freios úmidos para sua máquina?

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