Sistemas de Frenagem Industriais: Tipos, Funções e Insights de Manutenção

Motores, guinchos, guindastes, veículos e até turbinas eólicas têm sistemas de frenagem industriais como componentes centrais.

É fundamental entender diferentes tipos de pinças de freio e freios no seu equipamento. Assim, identifica problemas facilmente e garante manutenção de qualidade.

Aqui está guia curto aos diferentes tipos de sistemas de frenagem industriais.

Propósito da Pinça de Freio

Propósito e função de pinças de freio em sistema de freio a disco é desacelerar rodas do veículo criando atrito contra rotor.

Rodas fixam ao rotor. Gerando atrito no rotor, aplica atrito às rodas, desacelerando veículo. Assim funciona pinça de freio.

Tipos de Pinças de Freio

Estes são diferentes tipos de pinças que compõem a maioria dos sistemas de frenagem industriais. Incluem freios pneumáticos, hidráulicos e freios de mola aplicada pneumáticos.

Também incluem freios de mola aplicada hidráulicos e freios de dupla função mecânico/hidráulicos.

Sistemas de Frenagem Industriais

Sistemas de frenagem industriais vêm em tipos básicos listados. Alguns veículos e equipamentos podem ter combinação destes tipos.

Freios a Disco AC

Tipos de freio a disco eletro-hidráulico FBT e FPT são freios de segurança com mola aplicada. Atuam em disco. Como freios a tambor AC, freios a disco AC liberam do turbel, dispositivo eletro-hidráulico.

Sapatas de freio em freios a disco AC têm revestimentos sem amianto. Eixos principais em aço inoxidável com buchas auto-lubrificantes. Freios a disco também têm escala de torque.

Freios a disco AC têm sistema auto-ajustável para braços e sapatas. Design simétrico. Finalmente, também têm sistema de transmissão excêntrica, tornando-os mais leves, simples e exigindo menos manutenção.

Freios a Tambor AC

Tipos de freio a tambor eletro-hidráulico NAT, NDT e NFT, são freios de mola aplicada, failsafe, que atuam em tambor. Freio libera via turbel eletro-hidráulico. Turbel é thruster eletro-hidráulico trifásico AC.

Em modelos convencionais, turbel configurado verticalmente (freio de eixo linear) ou horizontalmente, como modelos NDT-A. Torque de frenagem ajustável, freio tem escala de torque opcional. Modelos NDT-V têm escala padrão.

Freios têm eixos inoxidáveis, juntas de freio com buchas auto-lubrificantes. Revestimentos de sapata sem amianto.

Alguns freios a tambor AC têm opções adicionais: ajuste automático de desgaste de revestimento e indicador de interruptor de freio aberto. Outras: detector de desgaste de revestimento, alavanca de liberação manual, torque reduzido.

Também podem ter liberação pneumática ou hidráulica, ou frenagem progressiva, possível por válvula de descida no thruster.

Freios Shunt DC

Freios a tambor eletromagnéticos trabalham em tambor. Liberam por mola aplicada eletricamente. Freio libera através de ímã operado por DC.

Alguns fabricantes também oferecem sistemas de freio mistos. Combinação de shunt DC e pedal de override hidráulico.

Freios de Emergência/Failsafe

Série NHCD são freios hidráulicos de emergência ou failsafe. São de mola aplicada e hidraulicamente liberados. Freios NHCD para aplicações como tambos de cabo e transportadores. Unidade hidráulica deve conectar para funcionar.

Cada freio de emergência tem duas meias-pinças simetricamente montadas em cada lado da linha central do disco. Molas determinam força de aperto do freio.

Freios NHCD podem vir com opções: indicador de interruptor de freio aberto e detector de desgaste de revestimento. Também vários conjuntos de mangueiras e acessórios, parafusos de fixação e suportes de freio.

Dúvidas Sobre Sistemas de Freio Industriais

Este guia é apenas visão geral básica. Se tem mais dúvidas sobre sistemas de frenagem industriais, entre em contato conosco.