Travão de tambor vs travão de disco:qual é melhor?

Quem quer parar antes mesmo de começar? Escolher o freio errado para suas aplicações pode levá-lo a uma parada brusca, custando tempo e dinheiro. É importante que você saiba a diferença entre os vários tipos de freio e qual é mais eficaz para a sua situação.

Para aplicações industriais ou automotivas, os freios a disco e a tambor têm vários prós e contras. Abaixo, discutimos qual é o melhor, para que você possa tomar uma decisão informada sobre o freio a tambor.

Como eles funcionam?

Os freios a tambor eram a forma original de freio, patenteado por Louis Renault em 1902. Eles consistiam em um bloco de madeira preso a uma alavanca. Quando o nível era puxado, o bloco tocava as rodas e parava o movimento de um veículo.

Um freio a tambor é feito de um tambor redondo de metal. O tambor tem sapatas de freio e dois pistões. O tambor gira perto de uma roda e empurra os pistões para baixo quando se enche de fluido de freio.

Os pistões então pressionam as sapatas contra a roda, desacelerando-a. Esse atrito fará com que a roda pare de girar.

Os freios a disco usam um rotor de metal que gira em conjunto com a roda. Uma pinça aplicada nas pastilhas de freio as empurra para o rotor. O atrito resultante diminui a velocidade da roda.

Prós do freio a tambor

Os freios a tambor são mais econômicos do que os freios a disco. Esse preço baixo também os torna mais econômicos para manutenção. Se você estiver comprando um veículo, poderá descobrir que alguns freios são a tambor e outros a disco, e ambos são usados ​​em aplicações industriais.

Contras do freio a tambor

Muitos dos contras com freios a tambor são porque todas as suas peças estão alojadas dentro do tambor. Isso significa que quaisquer efeitos adversos, como calor e água, causam problemas para todas as partes envolvidas. Quando essas peças se tornam menos eficazes ao longo do tempo, é conhecido como desvanecimento do freio.

Os freios a tambor não são ideais em condições molhadas. A água pode se acumular dentro do tambor, o que prejudica o desempenho. Isso os torna inadequados para algumas aplicações industriais.

Os freios a tambor também tendem a reter mais calor do que os freios a disco. Você pode achar que eles ficam mais quentes com o uso repetido. Como o calor não se dissipa, pode fazê-los desaparecer com o tempo.

Prós do freio a disco

Os freios a disco não sofrem os mesmos problemas que afligem os freios a tambor, tornando-os mais eficientes em todos os aspectos. A primeira vantagem é que os rotores jogam água fora, então eles não retêm a água como um freio a tambor faria. Isso os torna melhores em condições úmidas.

Eles também dissipam o calor melhor do que os freios a tambor. Isso significa que eles são menos propensos a desbotar e duram mais com menos manutenção. Finalmente, durante uma frenagem forte, eles não travarão tanto quanto suas contrapartes.

Contras do freio a disco

Os freios a disco são mais caros de fabricar, e isso é repassado aos consumidores. Essa despesa significa que eles também podem custar mais para manter.

Freios Industriais

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