Um olhar mais atento sobre o Corvette C8 Z06 | Oferece a opção de rodas de fibra de carbono

Respondendo ao desafio do Porsche 911, a Chevrolet criou o novo Corvette C8 Z06, que será lançado em 26 de outubro. Então, o que sabemos sobre o Corvette C8 Z06 até agora?

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Neste artigo:

1. O Corvette C8 Z06 maior e melhor
2. Projeto do Corvette C8 Z06
3. Rodas de fibra de carbono Corvette C8 Z06
4. Especificações do Corvette C8 Z06

Corvette C8 Z06 tem um novo conjunto de rodas de fibra de carbono

1. O Corvette C8 Z06 maior e melhor

As entradas nas laterais são enormes. Em comparação com o C8 padrão, as aberturas no Z06 têm uma porção vertical significativamente mais longa que se estende até a soleira lateral. Seu tamanho implica que o motor requer uma quantidade significativa de ar frio.

No ano passado, o Corveta Stingray da geração C8 básica foi lançado, gerando manchetes com seu novo chassi e layout de motor central, transformando-o firmemente de um carro esportivo americano revestido de composto em algo muito mais sofisticado.

2. Projeto do Corvette C8 Z06

A asa com os lados voltados para cima na parte de trás junta-se ao deck traseiro. Os quatro tubos de escape agora estão localizados no meio do pára-choque traseiro redesenhado. Eles têm duas aberturas de cada lado. As partes ventiladas são apenas visíveis nas margens traseiras, logo abaixo das luzes traseiras.

Exceto para o telhado, capô e revestimentos das portas, todos os componentes externos principais parecem ser exclusivos do Stingray. Um pára-choque dianteiro significativamente mais exposto parece estar equipado com nada menos que três grandes radiadores e dois dutos de resfriamento canalizados. As entradas laterais também são maiores. Os escapamentos foram realocados para um local central dentro da saia traseira, permitindo truques aerodinâmicos adicionais em cada lado.

3. Rodas de fibra de carbono Corvette C8 Z06

Agora vamos passar para um dos recursos mais inovadores desse design - a roda. O próximo C8 Z06 será equipado com um par de rodas pretas de cinco raios. O design básico e aberto de cinco estrelas inclui uma borda de fuga aerodinâmica, cinco talões para segurar os cinco raios e borracha de baixo perfil em cada raio. De acordo com o que sabemos até o momento, esta será a roda padrão do veículo.

Além disso, oferece um conjunto de rodas feitas com um dos materiais mais duráveis ​​e leves do mundo - a fibra de carbono. Isso oferece uma opção diferente para aqueles que estão interessados ​​em obter o desempenho máximo da pista.

Graças às ligações em forma de cadeia de suas moléculas, este material se diferencia do material usual usado na construção de veículos. Essa é apenas uma das razões pelas quais a fibra de carbono é usada nas rodas; a outra razão é provavelmente por causa da cor ou, digamos, textura. A textura única do material adiciona um grande toque ao design camuflado do Corvette C8 Z06.

Os pneus Z06 TPC complementarão as modificações de design e melhorias aerodinâmicas derivadas do C8.R, permitindo que seja ainda melhor do que um C8 Stingray com o pacote Z51, tornando-o provavelmente o mais apto para esteiras Vette ainda.

4. Especificações do Corvette C8 Z06

Dados os laços do Z06 com as atividades de corrida de carros esportivos da Chevrolet, suspeita-se que este novo V8 esteja relacionado à unidade que está sendo desenvolvida para o piloto do Corvette C8-R, que difere audivelmente do barulho incomum dos tradicionais pequenos blocos da Chevrolet com um alto grito agudo, quase europeu, típico de uma manivela plana.

As saídas exatas do motor do C8 Z06 permanecem desconhecidas. Ainda assim, é provável que supere o desempenho do LT4 de 6,2 litros superalimentado de seu predecessor - em sua forma final, o veículo produziu 641 cv e 650 libras-pé de torque para um tempo de 3 seg 0-60 mph e uma velocidade máxima de 185 mph.

Fazendo sua aparição neste mês, o Corvette Z06 pode finalmente se tornar o assassino de supercarros europeu que há muito ameaça ser. Com a fabricação com volante à direita, uma possibilidade, as leis de emissões da Europa provavelmente determinarão se o Reino Unido e a Europa poderão desfrutar dos modelos de Corvette mais potentes da Chevrolet com o volante do lado correto.



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