Avions Mauboussin lança aeronave híbrida-hidrogênio STOL

O fabricante de aeronaves Avions Mauboussin (Belfort, França) informou que está desenvolvendo uma nova geração de aeronaves híbridas movidas a hidrogênio, o Alerion M1h e Alcyon M3c . Revivida a partir de uma marca de aviação dos anos 1930 fundada por Pierre Mauboussin, a estrutura é feita de materiais compostos naturais - madeira, fibras e resinas de origem biológica - e incorpora um motor Zéphyr híbrido de série plug-in para alternar entre recursos elétricos e de hidrogênio.

O principal objetivo do programa é permitir a mobilidade intermunicipal sustentável e o acesso a áreas atualmente fechadas para aeronaves convencionais, usando aeronaves de decolagem e pouso curtas (STOL) limpas e silenciosas. Alérion M1h e Alcyon M3c O desempenho de 'os permitirá cobrir uma grande distância e operar a partir de uma infraestrutura reduzida, como um pequeno campo de aviação, heliporto, campo de esportes, estacionamentos, parques públicos ou um gramado residencial.

De acordo com Avions Mauboussin, o fabricante de aeronaves dos anos 1930, Pierre Mauboussin, representa o espírito inovador da aviação francesa. Quebrando recordes de resistência e velocidade, os aviões de Pierre eram famosos por sua eficiência energética, graças à aerodinâmica altamente aprimorada combinada com um motor modesto. David Gallezot, fundador da nova Avions Mauboussin, queria reviver a marca que é sinônimo de inovação e vanguarda pensando.

"Em 1928, Pierre Mauboussin fundou a Avions Mauboussin para tornar a aviação acessível a mais pessoas; hoje a Avions Mauboussin está sendo reinventada para trazer acessibilidade às regiões com a aviação sustentável do século 21", diz Gallezot.

Alerion M1h , tida como a primeira da linha Avions Mauboussin e projetada com a Universite de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM) e parceiros industriais, é um tandem leve de dois lugares com asas baixas, e um híbrido, ideal para pilotos. proprietário e mercado de mobilidade on-demand.

O motor será inicialmente híbrido (elétrico / térmico), com uma potência total de 80 quilowatts (kW; cerca de 110 cavalos de potência). Avions Mauboussin diz que isso permitirá o STOL em modo elétrico enquanto o cruzeiro estará em modo de combustão (250 quilômetros por hora) com um alcance de várias centenas de quilômetros (capaz de voar de Belfort a Toulouse em duas horas e meia, por exemplo). Isso, por sua vez, resultará em redução de ruído e inconvenientes.

Posteriormente, uma turbina movida a hidrogênio permitirá que o motor elétrico funcione, eliminando as emissões prejudiciais e o uso de combustíveis fósseis.

O primeiro voo está previsto para 2022 na versão híbrida e para 2024 na versão a hidrogênio. A comercialização da aeronave está prevista para o final de 2024. Esta aeronave validará as tecnologias transferíveis para o próximo modelo, o Alcyon M3c , e deve estar rapidamente disponível no mercado de aviação geral com uma oferta sustentável / ecológica.

O Alcyon M3c , uma aeronave STOL regional, terá capacidade para cinco passageiros sentados, e o mesmo motor que o Alerion M1h dois lugares (híbrido, depois hidrogênio). Terá um alcance de 1.500 quilômetros e atingirá uma velocidade de cruzeiro de 370 quilômetros por hora. A certificação e a comercialização estão previstas para 2026.