Kamm Projects Lança Bicicleta Aero-Estrada Vekta de Fibra de Carbono de Próxima Geração

A Kamm Projects Ltd (Newcastle, Reino Unido), empresa especializada na fabricação de compósitos, poliuretano e materiais reforçados com fibra para uma ampla gama de indústrias, relata que está olhando para o futuro após o lançamento de sua bicicleta aero-estrada Vekta de fibra de carbono feita no Reino Unido através da empresa irmã REAP Bikes. Oferecendo o que se diz ser desempenho de quadro de próxima geração, a bicicleta é projetada para corredores, triatletas e ciclistas de estrada que querem mais rigidez, velocidade, conforto, eficiência, precisão e resposta de seus equipamentos.

A Kamm Projects realizou vários projetos de alto perfil e altamente técnicos, como o veículo anfíbio Gibbs Humdinga — que aplicou pré-impregnado de fibra de carbono com processo de infusão para os componentes estruturais do veículo — bem como para uma gama de fabricantes de alto padrão, como Bentley Motors, que incorporou moldagem por injeção de reação estrutural para interiores automotivos.

A criação da REAP em particular, no entanto, surgiu quando o Fundador e Diretor Gerente da REAP, Martin Meir, sentiu que a indústria do ciclismo tinha espaço para uma gama de bicicletas de alto desempenho engenheiradas com precisão, feitas com materiais e métodos intransigentes que grandes marcas consideram muito caros para produção em massa. Meir traz décadas de experiência em engenharia avançada de compósitos e também é um ex-triatleta de elite, ainda competindo como amador.

"Estamos em posição de usar 30 anos de experiência em engenharia de compósitos para desenvolver uma empresa de classe mundial", diz Martin. "Acredito nisso, pois a fabricação no Reino Unido precisa fazer algo para colocá-la de volta no caminho certo."

Para alcançar alta velocidade, a Vekta usa aerofólios truncados — também conhecidos como Kamm-tails — que supostamente fazem o fluxo de ar se comportar como se estivesse seguindo um aerofólio longo e tradicional. O ar continua a fluir suavemente uma vez que passou pelo quadro e se encontra novamente como se tivesse seguido um aerofólio completo, minimizando turbulência e arrasto. Em vez de aerofólios completos, as versões truncadas também são ditas ser mais leves, mais conformes a forças de impacto e mais rígidas lateralmente contra forças de pedalada.

O tubo inferior da Vekta também apresenta um "trip", ou uma dobra afiada posicionada e angulada precisamente para influenciar o fluxo de ar a seguir a forma virtual do aerofólio. Outras características que contribuem para a velocidade da Vekta incluem:

• Área frontal reduzida, alcançada pelo tubo superior plano e seatstays baixados.

• Turbulência e pontos de pressão reduzidos via garfo largo e seatstays baixados.

• Tubo inferior e tubo do selim abraçando a roda para fluxo de ar mais suave, que transicionam o ar mais limpo entre as rodas e o quadro.

• Perfis de tubo otimizados para uso de rodas mais largas com larguras de 25-28 milímetros.

Com experiência em uma ampla gama de materiais e opções de processamento que podem ser usadas para atender aos requisitos dos clientes, a Kamm Projects observa que sua equipe é capaz de perseguir uma ideia desde sua concepção até o produto final.

Além das capacidades de fibra de carbono, a empresa também incorporou painéis de polímero reforçado com fibra de vidro (GRP) via moldagem por transferência de resina (RTM) para projeto de cabine Modec e infusão para o casco de um veículo anfíbio Gibbs Aquada. Em última análise, a empresa diz, no coração de suas conquistas, está a combinação de melhores práticas de engenharia com mentes de engenharia de alta qualidade.