Hexcel prepregs transporte marítimo mais limpo com projeto Chantiers de l’Atlantique Silenseas

A Hexcel (Stamford, Conn., EUA) anunciou a conclusão bem-sucedida de um mastro pré-impregnado de fibra de carbono HexPly de 34 metros para o projeto Silenseas Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire, França). Os pré-impregnados HexPly M9.6 fornecidos aos fabricantes de seções do mastro do consórcio Silenseas supostamente satisfizeram todas as metas de desempenho de qualidade, mecânica e de processamento do projeto, ao mesmo tempo que entregavam uma solução composta escalonável e de custo competitivo para um transporte mais limpo e sustentável usando embarcações comerciais.

O projeto Silenseas foi iniciado por Chantiers de l’Atlantique, considerado um dos maiores estaleiros do mundo, para validar seu novo conceito para fornecer energia à próxima geração de navios de cruzeiro mais silenciosos e ambientalmente responsáveis. Os navios Silenseas aproveitam a força dos ventos oceânicos com grandes mastros de fibra de carbono voando com velas sólidas compostas. Em combinação com motores bicombustíveis para navios, o plano de vela composto proporcionará economia de combustível de até 30%, com o objetivo de reduzir futuras emissões de gases de efeito estufa (GEE).

A Hexcel, líder em soluções pré-impregnadas para grandes componentes estruturais, pás de turbinas eólicas em particular, fornece materiais compostos para a indústria naval desde a década de 1970. Seus produtos têm sido uma parte fundamental das estruturas da plataforma Silenseas desde o início do projeto e foram usados ​​para o mastro demonstrador de 34 metros de altura recentemente instalado em terra na base de Chantiers de l’Atlantique em Saint Nazaire. Os pré-impregnados HexPly M9.6 foram fornecidos com uma variedade de reforços de fibra de carbono unidirecional de módulo padrão pesado (UD), tecido e tecido não crimpado (NCF). Os materiais HexPly usados ​​no projeto Silenseas incluíram modificações especiais para melhorar o manuseio, a velocidade de layup e a consolidação.

O último mastro Silenseas foi construído em seções usando um processo de produção padronizado por parceiros baseados em Lorient. Com os mastros futuros destinados a ter mais de duas vezes o tamanho do demonstrador de seção superior recém-instalado, a equipe de projeto da Silenseas desenvolveu um roteiro para o aumento de escala da produção. A Hexcel diz que suas tecnologias de pré-impregnação de aprimoramento de processo terão um papel vital nas próximas etapas, com um objetivo de longo prazo de usar processamento fora de autoclave (OOA), mantendo a qualidade atual do laminado na seção espessa (> 150 milímetros) peças de fibra de carbono.

A Silenseas agora planeja expandir as plataformas compostas com futuros navios destinados a transportar três mastros de fibra de carbono de 66 metros de altura, proporcionando economia potencial de combustível de até 30% até 2025.

“A Hexcel parabeniza Chantiers de l’Atlantique e todos os parceiros do consórcio do projeto Silenseas pelo bem-sucedido programa de teste do demonstrador em Saint Nazaire e pelo transporte marítimo mais limpo que promete desenvolver”, disse Claude Despierres, VP de vendas e marketing da Hexcel Industrial. “Estamos muito satisfeitos por fazer parte desta colaboração, fornecendo tecnologias de compósitos leves que ajudam a reduzir as emissões e levam a um futuro mais sustentável.”