Hexcel Fornece Pré-impregnados HexPly de 34m para Mastro Silenseas de Navio Mais Limpo

A Hexcel (Stamford, Connecticut, EUA) anunciou a conclusão bem-sucedida de um mastro de pré-impregnado de fibra de carbono HexPly de 34 metros para o projeto Silenseas da Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire, França). Os pré-impregnados HexPly M9.6 fornecidos aos fabricantes de seções de mastro do consórcio Silenseas supostamente satisfizeram todos os objetivos de qualidade, mecânicos e de desempenho de processamento do projeto, enquanto entregaram uma solução compósita escalável e competitiva em custo para impulsionar transporte mais limpo e sustentável usando navios comerciais.

Projeto Silenseas: Velas Compósitas para Navios de Cruzeiro

O projeto Silenseas foi iniciado pela Chantiers de l'Atlantique, dito ser um dos maiores estaleiros do mundo, para validar seu novo conceito para alimentar a próxima geração de navios de cruzeiro mais silenciosos e ambientalmente responsáveis. Os navios Silenseas aproveitam o poder dos ventos oceânicos com grandes mastros de fibra de carbono voando velas sólidas compósitas. Em combinação com motores de duplo combustível para navios, o plano de vela compósito proporcionará economia de combustível de até 30%, com o objetivo de reduzir futuras emissões de gases de efeito estufa (GEE).

Experiência da Hexcel em Grandes Estruturas

A Hexcel, líder em soluções de pré-impregnado para grandes componentes estruturais, particularmente pás de turbinas eólicas, fornece materiais compósitos para a indústria naval desde os anos 1970. Seus produtos têm sido uma parte fundamental das estruturas de mastro da Silenseas desde o início do projeto e foram usados para o mastro demonstrador de 34 metros de altura recentemente instalado em terra na base da Chantiers de l'Atlantique em Saint Nazaire. Os pré-impregnados HexPly M9.6 foram fornecidos com uma gama de reforços de fibra de carbono unidirecional (UD) de módulo padrão e peso pesado, tecidos e não-crimp (NCF). Os materiais HexPly usados no projeto Silenseas incluíram modificações especiais para melhorar manuseio, velocidade de laminação e consolidação.

Roteiro de Escalonamento e Processamento OOA Futuro

O mastro mais recente da Silenseas foi construído em seções usando um processo de produção padronizado por parceiros baseados em Lorient. Com mastros futuros destinados a ter mais de duas vezes o tamanho da seção superior demonstradora recém-instalada, a equipe do projeto Silenseas desenvolveu um roteiro para escalonamento da produção. A Hexcel diz que suas tecnologias de pré-impregnado que melhoram o processo desempenharão um papel vital nestes próximos passos, com um objetivo de longo prazo de usar processamento out-of-autoclave (OOA) mantendo a qualidade atual do laminado em peças de fibra de carbono grossas (>150 milímetros).

A Silenseas agora planeja escalar os mastros compósitos com futuros navios destinados a transportar três mastros de fibra de carbono de 66 metros de altura, entregando economia potencial de combustível de até 30% até 2025.

"A Hexcel parabeniza a Chantiers de l'Atlantique e todos os parceiros do consórcio do projeto Silenseas pelo programa bem-sucedido de teste do demonstrador em Saint Nazaire e pelo transporte oceânico mais limpo que promete desenvolver", diz Claude Despierres, VP de vendas e marketing, Hexcel Industrial. "Estamos encantados em fazer parte desta colaboração, entregando tecnologias compósitas leves que ajudam a reduzir emissões e levam a um futuro mais sustentável."