Ambos Tesla e Panasonic irão eliminar o cobalto de suas baterias

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Nos últimos anos, a escassez de cobalto resultou do aumento dos preços dos minerais e da disseminação mundial de novos veículos energéticos. Uma rodada de atualizações técnicas foi lançada entre os principais fabricantes de baterias em um esforço para reduzir o uso de cobalto em baterias de íon-lítio.

A Panasonic reduziu drasticamente o uso de cobalto em seus mais recentes produtos de bateria automotiva, chamada bateria ternária de lítio, e está trabalhando em um plano para eliminar o cobalto das baterias automotivas em um futuro próximo.



Comparada com outras baterias de energia montadas em veículos, a bateria de lítio ternária ganha principalmente por causa de sua alta densidade de energia. Atualmente, a gama de veículos de energia nova é um problema que precisa ser resolvido com urgência. Em resumo, a bateria de lítio ternária se tornará a escolha principal da bateria de alimentação. No entanto, as baterias são caras e contêm um elemento raro e não renovável, que é o cobalto.

Os materiais anódicos das baterias ternárias de lítio NCM são principalmente lítio, níquel, cobalto, manganês e outros elementos, entre os quais o conteúdo de cobalto é o mais alto. É relatado que cada tonelada de material de lítio ternário consumirá quase 0,4 toneladas de material de carbonato de lítio. De acordo com a previsão de alguns corretores, a demanda global por elementos de cobalto para novas baterias ternárias de lítio para veículos de energia chegará a 35.600 toneladas em 2020.

De acordo com relatórios relevantes, as baterias de energia respondem por 42% do consumo de cobalto metálico, que se tornou o principal consumidor. Com o desenvolvimento de novos veículos de energia, a demanda por cobalto aumentará a cada dia. Hoje em dia, novos veículos de energia estão sendo desenvolvidos em todo o mundo. Paris planeja parar de vender carros a gasolina e diesel completamente a partir de 2040; A Alemanha propôs que apenas carros com emissões zero sejam permitidos nas estradas após 2030; Os quatro principais partidos políticos da Noruega concordaram em proibir a venda de carros econômicos a partir de 2025.

Panasonic é o fornecedor exclusivo de baterias automotivas para o modelo 3 da Tesla para o mercado de massa, e as baterias foram produzidas na oficina de produção de baterias da Superplant Gigafactory da Tesla em Nevada. Tesla disse que a bateria do carro testada em seu Modelo 3 atingiu sua densidade de capacidade máxima enquanto “reduzia significativamente o conteúdo de cobalto”. Além disso, o teor de elemento de níquel foi aumentado ainda mais, de forma que manteve a excelente estabilidade térmica.

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