Clean Sky 2 FUSINBUL Avança Bulkheads de Pressão de Fibra de Carbono para Aeronaves Regionais

O projeto FUll Scale INnovative pressure BULkheads (FUSINBUL) do Clean Sky 2, financiado pelo Horizonte 2020 da UE, visa desenvolver e validar dois processos avançados de manufatura para alcançar uma redução significativa no custo e fluxo de produção geral para bulkheads de pressão compósitos para aeronaves regionais. Recentemente, dois demonstradores de bulkhead de pressão de 3,5 metros em escala real foram desenvolvidos para teste de barril completo e certificação (Fig. 2).

O consórcio FUSINBUL é formado pela Fidamc (Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Aplicação de Compósitos, Madri, Espanha), Metitalia (Angri SA, Itália), OMPM (Itália) e Sertec, com a Leonardo Aircrafts (Roma, Itália) atuando como líder do tópico. A Fidamc é coordenadora do projeto e responsável pela manufatura dos bulkheads compósitos. Metitalia e OMPM são responsáveis pelo design detalhado e manufatura das ferramentas e peças metálicas necessárias para os testes dos demonstradores. A Sertec é responsável pelo design preliminar e liberação dos desenhos para as ferramentas.

Os bulkheads serão fabricados usando plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) e técnicas avançadas de colocação, segundo parceiros do projeto, com o objetivo de aumentar capacidades de produção em série para desenvolvimento de bulkheads. Duas tecnologias diferentes serão usadas para a manufatura dos bulkheads:

• CFRP pré-preg com resina epóxi usando processo de co-cura (costelas omega curadas serão co-curadas com uma pele fresca colocada por colocação automatizada de fibra (AFP)).
• CFRP de fibra seca usando infusão de resina líquida fora de autoclave (OOA). Costelas omega curadas e pele curada (colocada via AFP) são infundidas separadamente, e então unidas por rebites (veja vídeo acima).

Para fabricar estes elementos, o design da ferramenta foi levado em conta para atender às necessidades dos processos de manufatura e solicitações industriais. Por exemplo, uma ferramenta de alumínio fundido foi desenvolvida por fundição em espuma perdida — um processo no qual metal fundido evapora um molde de espuma mantido parado com areia. Um sistema preciso e robusto de indexação split-and-seal elimina folga ou degrau.

Os demonstradores de bulkhead foram entregues às instalações da Leonardo para iniciar a montagem final do demonstrador em solo (Figs. 1 e 2).