KUHMUTE redesenha mobilidade com impressão 3D SLS

KUHMUTE usa impressão 3D SLS para fabricar adaptadores para soluções de micromobilidade.

O transporte faz parte do nosso dia-a-dia. Todos nós temos lugares para ir, usando transporte público, dirigindo, pedalando ou caminhando para chegar onde precisamos. À medida que as cidades se modernizam, o transporte se torna muito mais do que ir de um lugar para outro. Muitas considerações vêm à mente. Quanto custa isso? Quão rápido posso chegar ao meu destino? Quão conveniente é viajar dessa maneira? Estou sendo ambientalmente consciente ao escolher este meio de transporte? As cidades do futuro exigem opções de transporte modernas.

É aqui que entra o KUHMUTE. Com sede em Flint, Michigan, o cofundador e CEO da KUHMUTE Peter Deppe e o cofundador e CTO Scott Spitler criaram a empresa para ajudar cidades e provedores de serviços de mobilidade a reforçar sua infraestrutura de transporte. KUHMUTE oferece um produto que é melhor descrito como uma combinação de um carregador EV para carros e um sistema de estacionamento fechado. A empresa imprime adaptadores que alimentam as estações de carregamento. Essa infraestrutura de carregamento flexível permite que aqueles que usam e-bikes, e-scooters, e-skates e robôs de entrega autônomos recarreguem entre as viagens.

Como o KUHMUTE faz adaptadores esteticamente agradáveis ​​e funcionais? A impressora de sinterização seletiva a laser (SLS) Fuse 1 é a chave da KUHMUTE para imprimir rapidamente os adaptadores. Nesta postagem do blog, vamos cobrir:

• O plano do KUHMUTE para transformar a mobilidade.
• Como o KUHMUTE 3D imprime peças de uso final para seus carregadores no Fuse1.
• O que vem por aí para o KUHMUTE.

Webinar

Como identificar os aplicativos certos para impressão SLS

Neste webinar, Peter Deppe, CEO e cofundador da KUHMUTE, compartilha suas percepções sobre o uso de SLS para produzir estações de carregamento para e-scooters, bicicletas elétricas, skates e robôs de entrega autônomos.
Assista ao webinar agora

Plano do KUHMUTE para transformar a mobilidade

Nascido de um projeto de tese, Deppe disse que o KUHMUTE foi projetado para a micromobilidade, definida como transporte com veículos leves como bicicletas, e-scooters e ciclomotores. Micromobilidade é mais do que uma mera palavra da moda; está mudando a infraestrutura da cidade. As cidades dependem de transporte para funcionar e a micromobilidade abre o caminho para um trânsito mais rápido e eficiente. Aclamado como o futuro do trânsito, a micromobilidade ainda está em sua infância e experimentando dores de crescimento.

Deppe queria fazer de Flint, Michigan, a casa do KUHMUTE, citando a criação de empregos na manufatura como um motivo. “Um de nossos objetivos é manter muitos empregos de manufatura aqui em Flint e realmente aumentar o espaço de tecnologia dentro de Flint apenas com startups. Esperançosamente, mostrando que você pode ser uma startup e ficar em Flint, e ainda assim ter sucesso e também fabricar aqui também. Essa é uma das outras diferenças principais. Nós o projetamos aqui, fabricamos uma boa parte dele aqui em Flint ”, disse ele.

Como KUHMUTE 3D imprime seus carregadores

O KUHMUTE imprimiu o protótipo do suporte do adaptador do veículo para e-bike, asas laterais do adaptador do veículo para e-scooter, suporte do adaptador do veículo para e-bike e suporte de montagem traseiro do cubo doméstico no Fuse 1.

Para a equipe KUHMUTE, é fundamental manter os empregos em Flint enquanto fabrica seus produtos de maneira sustentável. Para isso, eles se voltaram para a impressão 3D. Antes de adquirir um Fusível 1, a equipe KUHMUTE usou uma impressora 3D de modelagem por deposição fundida (FDM). “Na verdade, costumávamos imprimir em 3D todos os adaptadores com impressoras 3D FDM. Ainda os usamos até certo ponto, mas agora eles são principalmente apenas para prototipagem. Então, nós realmente prototipamos em uma impressora 3D FDM antes de colocá-la no fusível ”, disse Deppe.

A equipe atualmente tem um Fusível 1, mas está de olho em adicionar mais. O KUHMUTE adicionou o Fusível 1 por vários motivos: o produto acabado era estético, o Pó de Náilon 12 era durável e o Fusível 1 oferecia a capacidade de personalizar.

“Vindo de FDM para SLS, adoramos a aparência dessas peças, porque você não pode ver as linhas de camada, o que no passado tínhamos clientes que tinham algumas reclamações sobre peças FDM onde podiam ver algumas linhas. Portanto, ter mudado para um lugar onde parece muito, muito mais limpo, foi um grande benefício para nós, assim como apenas a resistência do ambiente com diferentes temperaturas de calor e frio, bem como apenas a durabilidade geral que precisa ter, ” Deppe explicou. “No geral, parece muito mais limpo e nossos clientes estão muito mais felizes com essas peças do que no passado com as impressoras FDM ... Podemos adicionar logotipos personalizados e outras coisas lá instantaneamente. Eles realmente se parecem com o logotipo, ao contrário de anteriormente com as peças FDM. ”

A KUHMUTE se orgulha de seus tempos de produção rápidos. “Assim que tivermos um veículo de amostra, seja uma nova bicicleta ou scooter em casa, podemos dar meia-volta e começar a fazer adaptadores de produção em apenas quatro a seis semanas, dependendo de quantos veículos estamos integrando uma vez, bem como a complexidade do design do próprio veículo ”, disse Deppe.

Para atingir esse nível de produção, a KUHMUTE encontrou um fluxo de trabalho eficiente. Eles começam projetando o modelo CAD com Fusion 360. A equipe então imprime com sua impressora 3D FDM para uma execução de protótipo ou para um ajuste de teste. Em seguida, eles descobrem como embalar a plataforma de construção da forma mais eficiente possível. Depois de imprimir no Fusível 1, eles usam o Fuse Sift, o sistema de recuperação de pó para o Fusível 1.

“O principal motivo pelo qual escolhemos o pacote Fuse Sift foi, na verdade, por causa da opção de estação de limpeza ... Ter uma área dedicada para limpar as peças, sentimos que era um grande benefício em relação a outras soluções que talvez tivessem um tapete que você colocaria uma mesa para limpar as peças ... O Sift para nós tem funcionado muito bem na limpeza das peças, mantendo tudo contido, e depois também no processo de mistura do material ”, disse Deppe. “É uma selva louca neste armazém. Portanto, é bom ter algo onde mantenha todo o material contido, limpo e reproduzível. Assim, se tivéssemos que treinar alguém novo nisso, seria bastante simples e não demoraria muito para alguém começar a trabalhar nisso. Então é uma coisa a menos para eu fazer e agora várias pessoas podem operar o Fuse 1 ”.

Para tirar o KUHMUTE do armazém, Deppe conduz testes de durabilidade com uma plataforma que testa quanta força é necessária para essencialmente arrancar um adaptador de nosso hub de carregamento. “Anteriormente, com nossas peças impressas de impressão FDM, estávamos conseguindo de quatro a 500 libras de força de tração para arrancá-la de um cubo. A peça se estilhaça e explode completamente ”, disse ele.

O suporte do adaptador de e-bike para veículos foi impresso no Fuse 1.

Com a adição do Fuse 1, Deppe disse que foi capaz de atingir seus objetivos de curto prazo para o KUHMUTE. “Estamos alcançando peças de alta qualidade com aparência esteticamente agradável, que realmente o único pós-processamento que fazemos é apenas remover o material. Estamos tingindo algumas peças de preto para que se encaixem melhor com a estética que temos. Nós realmente gostamos de como é apenas um processo de uma etapa, essencialmente para pós-processamento. É só remover o material. Para nós e nossas necessidades, não estamos realmente fazendo nenhum polimento agora porque as peças parecem boas o suficiente para o que estamos fazendo desde a câmara de construção. Portanto, é bastante simples para o que precisamos e isso é realmente o que estamos alcançando são apenas peças prontas para produção o mais rápido possível sob demanda ”, disse ele.

A principal lacuna que o KUHMUTE procurava preencher era a produção de peças com densidade aumentada. “Então, também gostamos de como podemos encaixar vários adaptadores em uma impressão. Por ser uma empresa de micro mobilidade, a sustentabilidade é o foco do que fazemos ”, disse Deppe. “Outro ponto ... que gostamos no SLS é que podemos reutilizar o Nylon 12 em pó. Portanto, a quantidade de resíduos que temos com nossas peças também está diminuindo. Sendo uma empresa com foco sustentável em torno da micromobilidade e trânsito sustentável, formas sustentáveis ​​de fabricação também são muito importantes para nós ”, disse Deppe.

O que vem a seguir para KUHMUTE

As scooters estão se tornando um meio de transporte cada vez mais popular.

A KUHMUTE espera causar um impacto verde nas cidades, incentivando as pessoas a recorrerem à micro-mobilidade. “Esperamos tirar mais pessoas dos carros de ocupação individual e levá-los a escolher meios de transporte mais eficientes, como scooters elétricos, bicicletas e bicicletas de carga”, disse Deppe. “Talvez contando com um robô de entrega para entregar sua comida, ao contrário de alguém dirigindo seu carro via DoorDash ou UberEats. Esse é o impacto que procuramos causar, está realmente ajudando a realmente mudar o jogo em transporte e mobilidade. ”

Ele acrescentou:“Queremos principalmente fornecer apenas um serviço realmente confiável nessas cidades. Mas aqui em Flint, por ser a nossa cidade, podemos ser um pouco mais criativos e experimentar coisas novas. Quer se trate de um novo modelo de negócios ou de novos produtos que tenham essas peças impressas em 3D incorporadas a eles. Novamente, a impressão 3D para tentar usar diferentes projetos-piloto. Por exemplo, vamos lançar um novo produto nas propriedades do Airbnb para scooters e bicicletas aqui em breve. Essa peça será, na verdade, totalmente impressa em 3D a partir do Fuse 1. ”