Bosch Garante Contratos de Bilhões de Dólares para Computadores Veiculares de Próxima Geração

Portfólio Amplo de Computadores Centrais para Todos os Domínios Veiculares

O gigante da tecnologia automotiva Bosch diz que está ganhando pedidos no valor de "bilhões" para computadores veiculares. Carros hoje integram centenas de chips de computador de vários tipos, mas poucos têm computadores centrais a bordo. Em carros modernos, inteligência conta muito, e a Bosch diz que seus computadores veiculares estão lá para fornecê-la. Estes computadores, os novos multitarefas da eletrônica automotiva, estão incorporando cada vez mais funções de unidades de controle individuais em módulos eletrônicos centrais de alta potência.

Há mais de um ano, computadores veiculares da Bosch têm controlado funções como sistemas de assistência ao motorista e movimento em veículos de produção. E em breve, serão unidos por computadores centrais para funções de cockpit e eletrônica de carroceria. Quando se trata de computadores veiculares, portanto, nenhuma outra empresa pode igualar o portfólio amplo da Bosch, já que o fornecedor de tecnologia e serviços pode oferecer computadores prontos para produção para todos os aspectos de veículos modernos.

Sucesso Comercial e Nova Divisão

E do ponto de vista de negócios, isso também está valendo a pena. A Bosch agora ganhou pedidos no valor de vários bilhões de euros para seus computadores veiculares – €2,5 bilhões apenas desde o verão passado, afirma a empresa. "Computadores veiculares têm enorme potencial de negócios para a Bosch. Mesmo agora, nossos computadores de alto desempenho significam que montadoras nos veem como um de seus principais parceiros de engenharia e tecnologia", diz Harald Kroeger, que integra o conselho de administração da Robert Bosch.

Computadores veiculares são centrais para os esforços da Bosch de estender seu papel de liderança em sistemas eletrônicos intensivos em software. O mercado para esses sistemas vale cerca de 20 bilhões de euros, e deve crescer 15% anualmente até 2030. Para atender a essa demanda, a nova divisão Cross-Domain Computing Solutions e seus 17.000 associados iniciarão operações em janeiro de 2021. Nesta unidade, a Bosch está reunindo sua engenharia de hardware e software para computadores veiculares, sensores e unidades de controle para todos os domínios veiculares.

Eletrônica Automotiva Preparada para o Futuro

No futuro, unidades de controle de alto desempenho serão obrigatórias para todos os carros. Estes nós centrais são onde todos os "nervos" do carro convergem. Graças ao seu poder de computação prodigioso de vários bilhões de operações por segundo, computadores centrais são até capazes de processar os big data necessários para condução automatizada, serviços baseados em dados e atualizações permanentes de software.

Segundo a McKinsey, a participação do software no valor de um veículo subirá de apenas 10% hoje para 30% no futuro. Este desenvolvimento ressalta quão importantes bits e bytes serão para veículos no futuro. E computadores veiculares que podem lidar com tais funções de software e volumes de dados serão, portanto, em breve um recurso padrão em todos os veículos, sejam compactos, sedãs premium ou caminhões de 40 toneladas.

A Bosch está desenvolvendo computadores para funções de cockpit e conectividade, para sistemas de assistência ao motorista e condução automatizada, e para trem de força e eletrônica de carroceria. Isso significa que será possível concentrar o controle sobre todas as funções centrais do veículo em apenas alguns computadores centrais de alto desempenho. Tome o computador de domínio de informação que a Bosch está desenvolvendo. Na próxima geração de veículos, ele assumirá as tarefas feitas por até dez unidades de controle. Alguns veículos agora apresentam mais de 100 unidades de controle no total, e este desenvolvimento permitirá que montadoras reduzam significativamente este número.

"Computadores veiculares são a chave para reduzir significativamente a complexidade de sistemas eletrônicos, e torná-los o mais seguros possível", diz Kroeger. Além disso, instalar mais computadores centrais de alto desempenho economizará em fiação, e assim reduzirá custo, peso e espaço de instalação.

Na Vanguarda da Eletrônica Automotiva

Nos próximos anos, computadores veiculares serão encarregados de tarefas de diferentes partes do veículo – ou domínios, como os especialistas chamam. Quando isso acontecer, apenas um computador central será responsável por controlar não apenas o movimento do veículo, mas também a eletrônica de carroceria, por exemplo. Tais computadores centrais serão então ainda mais poderosos: nos últimos 20 anos, o poder de computação de uma unidade de controle originalmente destinada à navegação cresceu por um fator de 3.000. Isso é quase três vezes o aumento previsto pela lei de Moore, que afirma que o poder de computação dobra a cada dois anos.

O resultado é que um computador de cockpit moderno pode controlar não apenas displays, infotainment e comandos de voz, mas também tarefas de outros domínios, como certas funções de assistência. "Computadores veiculares da Bosch tornarão possível dominar funções de condução altamente complexas através de domínios veiculares individuais", diz Dr. Mathias Pillin, que assumirá o cargo de presidente da nova divisão Cross-Domain Computing Solutions a partir de janeiro de 2021.

O nome da nova divisão não é coincidência. Aqui, sob um mesmo teto, a Bosch estará reunindo suas capacidades em software, engenharia elétrica e eletrônica dos domínios de assistência ao motorista e condução automatizada, multimídia automotiva, trem de força e eletrônica de carroceria.

Design Modular Oferece Potencial de Negócio

A Bosch oferece seus computadores veiculares como um kit escalável que contém o sistema eletrônico certo, incluindo hardware e software, para todos os requisitos e condições. O objetivo final é uma arquitetura de software e sistemas para o veículo inteiro, na qual todos os computadores centrais, sensores e unidades de controle são perfeitamente compatíveis entre si.

Para montadoras, o benefício de tal design modular é que dá a elas flexibilidade extra ao desenvolver computadores veiculares para diferentes modelos de veículos. Se, por exemplo, uma arquitetura fundamental foi definida para hardware e software, o computador pode ser projetado junto a essas linhas, de acordo com os desejos do cliente. No caso de um veículo premium, funções adicionais podem ser fornecidas adicionando módulos de software extras ou chips especiais às placas de circuito impresso. No caso de um veículo compacto, a estrutura do computador veicular pode ser modificada para que forneça controle central sobre funções básicas relevantes à segurança.

"Nosso design modular para computadores veiculares e nosso portfólio amplo significam que a Bosch pode atender a todas as necessidades das montadoras", diz Pillin. Este princípio de design também significa enorme potencial de negócio para estes computadores de alto desempenho, pois permitirá que a Bosch acesse um mercado enorme.