Estamos Prontos para Veículos Autônomos Nível 4?

Estamos Prontos para Veículos Autônomos Nível 4?

Em um carro autônomo Nível 4 , o sistema de direção automatizado do veículo realiza todas as tarefas de direção e monitora o ambiente. Embora o motorista tenha a opção de controlar o veículo, o operador humano, em teoria, não precisa prestar atenção nestas circunstâncias.

Você acha que proprietários de um carro autônomo Nível 4, no entanto, se sentirão seguros enquanto o veículo faz a maior parte do trabalho?

Você se sentiria seguro?

Em um Webinar intitulado Padronização para Teste e Simulação de Veículos Automatizados, um leitor teve a seguinte pergunta para dois especialistas da indústria automotiva:

"Qual é o nível mínimo de segurança de veículo autônomo (AV)? Quão seguro é seguro o suficiente? Nível 4 é um objetivo louvável, porém, até hoje, ninguém criou um sistema de trem totalmente automatizado seguro. Metrôs de Nova York, Metro de Washington e trens Amtrak operam em ambientes muito controlados. Ainda assim, até hoje, eles não conseguiram ser totalmente automatizados. Vocês realmente acreditam que é possível criar um veículo Nível 4 aceitável para o público e por quê?"

Leia as respostas editadas abaixo de Jamie Smith, Diretor de Pesquisa e Design de Transporte no fabricante de testes automatizados National Instruments, e Jeffrey Wishart, Engenheiro Gerente na firma de consultoria Exponent.

Jeffrey Wishart: Esta é uma grande questão enfrentando a indústria de veículos automatizados. A primeira, "Quão seguro é seguro o suficiente? — essa é uma que todos precisamos responder.

Seu veículo automatizado precisa ser tão seguro quanto um motorista humano? Eu adivinharia que as pessoas são mais propensas a perdoar um erro humano do que um veículo automatizado cometendo um erro, então o AV provavelmente precisa ser mais seguro.

Mas quanto mais seguro? Duas vezes mais seguro? Dez vezes mais seguro? Isso vai exigir um grande grupo de partes interessadas, envolvendo tanto o público quanto entidades governamentais se unindo para tomar essa decisão. A resposta pode mudar com o tempo, e pode ser diferente em diferentes partes do mundo. Acho que não deve ser um pequeno número de pessoas. Provavelmente não devem ser engenheiros. Precisamos de cientistas sociais, pessoas com muitas perspectivas diferentes, à mesa para responder essa pergunta.

Para a segunda pergunta, acho que o importante a fazer é criar o padrão de desempenho e esperar que isso eventualmente resulte em uma regulamentação. Então, você pode ver se o veículo atende a esse padrão, e talvez ele deva atender a esse padrão antes de ser implantado em vias públicas e comercializado.

Você cria o padrão de desempenho. Você não precisa necessariamente dizer mais nada sobre como as coisas devem ser feitas, mas define um limite acima do qual os veículos são seguros para estar em vias públicas, e abaixo disso, talvez não sejam.

Jamie Smith: Quero voltar à pergunta sobre a implementação de sistemas de trem que foi submetida.

Tenho alto nível de confiança de que se um operador particular de um sistema de metrô, como o Metrô de Londres, ou sistema de metrô de Nova York, ou o maravilhoso sistema de transporte de massa de Tóquio, pudesse desenvolver o caso de negócios para justificar a implementação desse tipo de sistema autônomo, a tecnologia está lá para fazê-lo. Mas esse é um ponto maravilhoso para levantar, que isso ainda não foi feito, e é um problema muito mais simples que o problema do veículo autônomo.

À medida que entramos no espaço Nível 4, tenho confiança de que a indústria automotiva vai chegar lá. Foi interessante ver o que as pessoas participando deste Webinar pensaram. Eles acharam que estávamos pelo menos a uns 10 anos de um veículo autônomo Nível 4, [de acordo com uma pesquisa de audiência apresentada anteriormente na apresentação], então isso significa que crianças no ensino médio hoje devem tirar sua carteira de motorista!

Acho que chegaremos lá. A questão é tempo: Quanto tempo levará para termos veículos na estrada nos quais estamos confiantes que nos levarão com segurança do ponto A ao ponto B?

O que você acha? Quanto tempo levará antes de termos veículos autônomos que nos façam sentir seguros? Compartilhe suas perguntas e comentários abaixo.