O público está pronto para um veículo autônomo de nível 4?

Em um carro autônomo de nível 4 , o sistema de direção automatizada de um veículo executa todas as tarefas de direção e monitora o ambiente. Enquanto o motorista tem a opção de controlar o veículo, o operador humano, em tese, não precisa prestar atenção nessas circunstâncias.

Você acha que os proprietários de um carro autônomo de nível 4, no entanto, se sentirão seguros, pois o veículo faz a maior parte do trabalho?

Você se sentiria seguro?

Em um webinar intitulado Standardization for Automated-Vehicle Testing and Simulation, um leitor fez a seguinte pergunta para dois especialistas da indústria automotiva:

"Qual ​​é o nível mínimo de segurança do veículo autônomo (AV)? Quão seguro é seguro o suficiente? O nível 4 é uma meta louvável, no entanto, até o momento, ninguém criou um sistema de trem totalmente automatizado e seguro. Nova York metrôs, o metrô de Washington e os trens da Amtrak operam em ambientes muito controlados. No entanto, até o momento, eles não puderam ser totalmente automatizados. Você realmente acredita que é possível criar um veículo de Nível 4 que seja aceitável para o público e por quê? "

Leia as respostas editadas abaixo de Jamie Smith, diretor de pesquisa e design de transporte da fabricante de testes automatizados National Instruments, e Jeffrey Wishart, engenheiro administrativo da empresa de consultoria Exponent.

Jeffrey Wishart :Esta é uma grande questão enfrentada pela indústria de veículos automatizados. O primeiro, "Quão seguro é seguro o suficiente? - é um que todos nós precisamos responder.

Seu veículo automatizado precisa ser tão seguro quanto um motorista humano? Eu diria que as pessoas são mais propensas a perdoar um erro humano do que a um veículo automatizado cometendo um erro, então o AV provavelmente precisa ser mais seguro.

Mas quanto mais seguro? Duas vezes mais seguro? Dez vezes mais seguro? Isso vai exigir um grande grupo de partes interessadas, envolvendo tanto o público quanto as entidades governamentais se unindo para tomar essa decisão. A resposta pode mudar ao longo do tempo e pode ser diferente em diferentes partes do mundo. Acho que não deve ser um número pequeno de pessoas. Provavelmente não deveria ser engenheiros. Precisamos de cientistas sociais, pessoas com muitas perspectivas diferentes, ao redor da mesa para responder a essa pergunta.

Para a segunda pergunta, acho que o importante é criar o padrão de desempenho e esperar que isso resulte em uma regulamentação. Então, você pode ver se o veículo atende a esse padrão e talvez ele deva atender a esse padrão antes de ser implantado em vias públicas e comercializado.

Você cria o padrão de desempenho. Você não precisa dizer mais nada necessariamente sobre como as coisas devem ser feitas, mas você define um limite acima do qual os veículos são seguros para circular em vias públicas e, abaixo disso, talvez não sejam.

Jamie Smith :Quero voltar à questão sobre a implementação de sistemas ferroviários que foi submetida.

Tenho um alto nível de confiança de que, se um operador específico de um sistema de metrô como o metrô de Londres, ou o sistema de metrô de Nova York, ou o maravilhoso sistema de transporte de massa de Tóquio pudesse desenvolver o caso de negócios para justificar a implementação desse tipo de sistema autônomo, a tecnologia existe para fazê-lo. Mas esse é um ponto maravilhoso a ser levantado, que ainda precisa ser feito, e é um problema muito mais simples do que o problema do veículo autônomo.

À medida que entramos no espaço do Nível 4, tenho confiança de que a indústria automotiva chegará lá. Foi interessante ver o que as pessoas que assistiram a este Webinar acharam. Eles pensaram que estávamos a pelo menos 10 anos de distância de um veículo autônomo Nível 4, [de acordo com uma pesquisa de audiência apresentada anteriormente na apresentação], então isso significa que as crianças no ensino médio hoje deveriam tirar sua carteira de motorista!

Acho que chegaremos lá. A questão é o tempo:quanto tempo levará para colocarmos os veículos na estrada que estamos confiantes de que nos levarão com segurança do ponto A ao ponto B?

O que você acha? Quanto tempo levará até que tenhamos veículos autônomos que nos façam sentir seguros? Compartilhe suas perguntas e comentários abaixo.