Quando vale a pena fazer mudanças na engenharia de design industrial?

Ser um engenheiro em uma empresa de desenvolvimento de produto bem-sucedida significa um vai e vem constante para alcançar a função de um novo produto e a "aparência" do produto. Isso exige um intercâmbio constante entre a equipe de design industrial e a equipe de engenharia mecânica. A aparência ou design do produto será sua cara no mundo e como os clientes se encontram e interagem com o dispositivo. Pode até comunicar o caráter de uma nova empresa, a marca, mas ainda assim precisa entregar para funcionar bem e cumprir prazos e prazos de entrega.

A maioria dos produtos é desenvolvida em paralelo atualmente, com coordenação de diferentes disciplinas, mas também progredindo para a produção ao mesmo tempo. Então, quando vale a pena fazer o desenvolvimento detalhado das alterações de engenharia para a aparência industrial atualizada do produto? Isso pode custar milhares, senão centenas de milhares de dólares a uma empresa e, pior, pode atrasar o tempo de lançamento no mercado e a capacidade de cumprir prazos-chave de introdução. A resposta é:quando a mudança aumentará as vendas. Alguns dirão que é tudo sobre uma visão de design homogênea sendo realizada, e isso parece ótimo, mas se você está atrasado para o mercado, 15 por cento acima do orçamento e não faz diferença em como o produto é recebido pelo mercado, então por que fazer isso ?

Vemos isso surgir quando ajudamos o cliente a impulsionar a introdução de um novo produto e o design industrial apresenta uma aparência inesperada e uma oportunidade que não era previsível, e o cliente adora. Muitas vezes, isso é algo ótimo de se ter acontecido, mas se o novo visual que captura a imaginação do cliente e da equipe de desenvolvimento, o que, aliás, significa que provavelmente fará o mesmo para o mercado, é um conceito que significa grande mudanças ou desafios de engenharia, o caminho do produto para o mercado tornou-se apenas um desfiladeiro de alta montanha. A equipe precisa avaliar cuidadosamente se realmente vale a pena em vez de apenas correr na frente. Um exemplo clássico é o 2015 Ford Mustang.

Os automóveis são considerados produtos móveis pessoais definitivos. O redesenhado para o Ford Mustang 2015 foi um tremendo sucesso, e isso não é pouca coisa para um produto legado. Fale com um designer automotivo e eles acabarão admitindo que as linhas icônicas de automóveis (pense em Mustang, Camaro, Corvette, Porsche 911, VW Bug, Jeep CJ) não são exatamente o projeto dos sonhos para trabalhar, pois podem parecer, pois há uma linhagem que precisa ser homenageado e uma multidão de fãs obstinados que têm grandes expectativas de como uma nova versão deve ser. Não é tão divertido para um designer quanto um desenho em folha de papel em branco. Como então mantê-lo atualizado, mas vinculado ao passado.

A Ford sem dúvida conseguiu isso e com a ajuda de alguns indivíduos muito talentosos. A Ford também tinha razões de marketing para estar pronta para o 50 ^th aniversário para mostrar o novo modelo de carro e cortar participação de mercado devoradores de concorrentes, de modo que a programação não permitia folga. Além disso, os carros especiais não vendem nos mesmos números que F150 e Toyota Camary, então os orçamentos são um pouco sensíveis. No entanto, durante a introdução do Mustang 2015 em 2014, a equipe compartilhou como foi importante para eles manter o novo visual desenvolvido. Parece que durante a criação da carroceria, as defesas aumentaram na parte traseira para quadris mais largos no final do processo, e este visual atualizado foi bem recebido pela equipe, mas com o chassi projetado e os componentes desenvolvidos para a nova suspensão independente de 4 rodas tendo tendo sido projetado para o trabalho anterior, mais estreito da carroceria, haveria um problema em trazer o visual mais amplo do mais recente. Mudar a largura da pista da suspensão traseira e os componentes valeria a pena ou o carro poderia ir ao mercado com uma inserção de aparência estranha na parte traseira ou a Ford deveria simplesmente descartar os painéis traseiros de aparência mais fria?

Dadas as análises negativas anteriores de conjuntos de rodas e pneus mal ajustados para as carrocerias do Mustang dos anos 80 e 90, que deixaram espaços estranhos para cumprir os requisitos corporativos de distância ao solo, a ideia de apenas encaixar a extremidade traseira estreita, mas recém-projetada, na carroceria mais ampla de 2015 não era uma boa ideia, mas o visual do design amplo atualizado foi visto como um vencedor, então a Ford gastou o dinheiro e reduziu o tempo para refazer o design da suspensão traseira. Agora, se você já se aproximou do fim de um projeto novo e complicado com uma miríade de detalhes de interação importantes, dentro do cronograma, e agora ouve sobre uma mudança na aparência do corpo externo que exigirá a revisão de muito do trabalho de engenharia apenas terminado, e - ah, por falar nisso - você não pode alterar a data de término do cronograma de entrega, é o suficiente para deixá-lo louco. No entanto, a equipe da Ford e uma infinidade de novos proprietários de Mustang parecem concordar que valia a pena trocar as peças de engenharia para aproveitar as vantagens da melhoria, se não no final do cronograma, aparência mais ampla do Mustang e a participação do mercado capturado parece confirmar isso. A carroceria mais estreita não teria sido tão marcante e as rodas embutidas mal encaixadas não teriam o visual acabado necessário para rodar no atual segmento de especialidade do mercado automotivo. A mudança resultou em um produto melhor e o mercado reagiu.

Um exemplo alternativo também vem do mundo automotivo. Desta vez, é por volta de 1990 e o derivado da Mitsubishi, o Dodge Stealth, é uma surpresa no cenário automotivo. Aparece com muita tecnologia e do ponto de vista do design possui muitas superfícies e contornos e painéis de plástico. Como um jovem engenheiro, eu me perguntava sobre aquelas aberturas de plástico como saliências no capô acima dos faróis dianteiros e na frente do pára-brisa. Quanta engenharia foi necessária para cumprir sua função importante, se originalmente pretendiam ser conchas ou ... Acontece que eles estavam localizados acima dos suportes do amortecedor e, naqueles primeiros dias de modelagem CAD 3D sólida e desenvolvimento paralelo, a aparência elegante do corpo do carro foi decidido, mas as montagens de choque foram esquecidas. A solução neste caso não foi trabalhar em uma mudança na aparência (levantar o capô teria um efeito negativo geral) ou reengenharia da suspensão dianteira (embora para ser justo, pode não ter havido muita opção lá), então o conserto era uma espécie de curativo. Adicione uma capa de plástico de “protuberância de energia” ao capô do carro em cada lado para cobrir os orifícios cortados no capô para limpar as torres de choque e fazer o acréscimo de plástico parecer legal, mais ou menos.

Hoje seria difícil encontrar uma equipe de desenvolvimento disposta a consertar esse erro dessa forma, e o visual da versão Dodge do carro, em particular, nunca foi elogiado ao nível de muitos de seus contemporâneos. Em uma época em que os complementos de plástico ainda estavam OK, bastou, mas acho que é válido imaginar se mais Dodges teriam sido vendidos se o visual fosse mais limpo e, aparentemente, a Mitsubishi e a Dodge concordaram quando apareceu um capô com mais contornos sem tampas fixas antes da versão Dodge deixar o mercado em 1996. A solução mais integrada foi melhor e teria valido o esforço, especialmente ao colocar esses veículos em comparação com as ofertas emergentes no segmento da Mazda, Nissan, Toyota e Porsche.

E quanto a outras categorias de produtos? Tínhamos um cliente que havia desenvolvido um método ocidental simples, muito melhorado, de análise de proteínas em um sistema automatizado. Eles já ofereciam uma linha de produtos que funcionava, mas tinham um visual complicado e datado. O produto aprimorado de próxima geração era um mock-up funcional em uma mesa no laboratório e eles haviam desenvolvido uma nova interface de aplicativo para os usuários. Uma experiência de trabalho mais simples era o relacionamento para o qual eles queriam atrair os clientes. A tecnologia e o produto aprimorados, a aparência e a interação deveriam transmitir essa relação.

Quando projetos como este começam, nenhum dos gerentes ou engenheiros experientes do cliente ou da consultoria de desenvolvimento de produto diz:"Ei, vamos tornar algumas das partes deste projeto tão difíceis de produzir quanto possível, e devemos planejar apenas gastar mais dinheiro para chegar lá. ” No entanto, como os internos robóticos estavam sendo co-desenvolvidos para este produto à prova de luz que exigia o acesso do usuário e folgas às coberturas externas para uma porta e mecanismos serem colocados, a equipe de design industrial aqui propôs um visual que foi impressionante, e em mais de uma maneira porque, embora capturasse a linguagem simplificada desejada e contasse a história de uma maneira melhor de trabalhar nesta categoria, o corpo externo do produto teria lados totalmente ortogonais com encaixes muito justos de parte a parte que precisavam ser co- planejador. A maioria das peças e invólucros de plástico tem calado. Pense nas “faces de um cupcake” saindo de uma assadeira. Eles são cônicos para que os produtos acabados possam deslizar para fora, mas se as partes externas da caixa de plástico estiverem todas em ângulos retos entre si, e a parte superior e a inferior, a parte de plástico não deslizará para fora, então a ferramenta de metal que o o plástico é moldado em necessidades de ter paredes móveis chamadas de ações laterais. Além disso, o interior das partes plásticas do invólucro são ocas e essas superfícies também precisam de paredes rebatidas (pense no meio do bolo) ou peças móveis muito complexas no metal do núcleo da ferramenta de moldagem para liberar a parte plástica do molde.

Simplesmente, o visual valeu a pena e a engenharia teria que assumir o desafio de não comprometer o visual e ao mesmo tempo atender a uma meta de custo razoável. Não me interpretem mal, o departamento de engenharia sugeriu um pouco de rascunho nas paredes externas, apontou para formas icônicas como pirâmides e explicou como a equipe prefere poder voltar para casa a tempo, mas totalmente em ângulo certo fora da habitação paredes e portas foram desenvolvidas, e ainda mais desafiador foram os recursos internos para se encontrar com uma moldura leve que exigia o desenvolvimento de mecanismos de elevação e componentes móveis no núcleo de metal do ferramental. Após a moldagem por injeção, dispositivos de resfriamento foram concebidos para garantir que essas peças de plástico muito grandes não tivessem suas paredes planas empenadas ou curvadas, o que tiraria qualquer esperança de as superfícies serem co-planejadoras. Tudo tinha que estar alinhado, e a caixa de plástico deveria ter acabamento em tinta brilhante, então qualquer imperfeição pegaria um destaque e estragaria o efeito pretendido. Sem correntes nas laterais, espaços mínimos e sem desvios para esconder desalinhamentos entre os painéis - difícil desafio / ótima aparência!

As primeiras caixas plásticas foram fotografadas e o material de marketing lançado. As peças de produção foram encomendadas para construir as primeiras unidades para venda, e todos os números de vendas projetados foram explodidos. As unidades vendidas por mês aumentaram 3 vezes. Foi uma combinação da facilidade de fluxo de trabalho e o visual que transmitia essa nova simplicidade. Se o produto tivesse apenas parecido uma evolução branda das unidades mais antigas e mais volumosas, não teria chegado ao mercado como o fez e ajudado o cliente a reivindicar um segmento de mercado para si mesmo. As mudanças de engenharia e os desafios para trabalhar com o visual que transmitia a mensagem claramente valeu a pena. Isso levou a uma linguagem de marca e negócios repetidos para todos os envolvidos.

Então, da próxima vez que você achar que tem os mecanismos internos projetados e prontos para um novo produto antes do planejado, lembre-se de que pode haver um desenvolvimento paralelo de design industrial que será definitivo no mercado, e é melhor retrabalhar a coragem para fazer o melhor para ser verdadeiramente épico, contanto que venda mais. Para falar com um especialista de empresa de desenvolvimento de produtos, entre em contato conosco.