Máquina de escrever

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Antecedentes

As máquinas de escrever se enquadram em cinco classificações. A máquina de escrever padrão foi o primeiro tipo a ser fabricado. Era muito pesado (15-25 lb ou 5,6-9,3 kg) para ser movido com frequência, então era mantido em uma escrivaninha ou mesa de datilografia. A máquina de escrever padrão tinha uma placa mais larga (um cilindro de aço coberto de borracha para absorver o impacto da digitação) no carro (a parte que movia o papel para o lugar) que podia conter formulários grandes. A máquina de escrever manual portátil era menor em tamanho, mais leve e equipada com uma maleta de transporte para facilitar o movimento e armazenamento. As máquinas de escrever portáteis eram populares para uso doméstico e escolar.

As máquinas de escrever elétricas eram mais pesadas do que as máquinas padrão por causa de seus motores e peças elétricas. Máquinas elétricas tornavam a digitação mais fácil porque era necessário menos esforço para tocar as teclas. Os portáteis elétricos eram menores e mais leves do que as máquinas de mesa e tinham estojos de transporte com armazenamento para o cabo de alimentação.

O tipo de máquina de escrever mais recente a ser produzido - a máquina de escrever eletrônica - eliminou muitas das desvantagens das máquinas padrão e elétricas. As placas de circuito tornaram a máquina de escrever eletrônica muito mais leve (cerca de 10 libras ou 3,7 kg) do que os outros modelos. Os processadores de texto pessoais (PWPs) estavam intimamente relacionados aos computadores.

História

As máquinas de escrever foram construídas já no século XIV. A primeira máquina de escrever patenteada foi feita na Inglaterra em 1714, mas nunca foi construída. A primeira máquina de escrever fabricada apareceu em 1870 e foi invenção de Malling Hansen. Chamava-se Hansen Writing Ball e usava parte de uma esfera cravejada de chaves montadas sobre um pedaço de papel no corpo da máquina.

Christopher L. Sholes e Carlos Glidden desenvolveram uma máquina com um teclado, uma placa de borracha vulcanizada e uma barra de espaço de madeira. A E. Remington &Sons comprou os direitos e a fabricação começou em 1874. Para evitar o bloqueio de barras de tipos com pares de letras adjacentes e comumente usados, Sholes e Glidden organizaram o teclado com essas primeiras seis letras à esquerda da linha superior e outras letras distribuídas com base na frequência de uso. Seu sistema "QWERTY" ainda é o padrão para organizar letras.

A primeira máquina de escrever Remington imprimia apenas letras maiúsculas, mas um modelo feito em 1878 usava uma tecla shift para subir e descer as barras de tipos. A tecla shift e a fonte de caracteres duplos produziram o dobro de caracteres sem alterar o número de barras de tipos. Em 1901, John Underwood estava produzindo uma máquina que tinha um seletor de backspace, aba e fita para levantar e abaixar a fita.

George Blickensderfer produziu a primeira máquina de escrever elétrica em 1902, mas as máquinas de escrever elétricas práticas não foram fabricadas até cerca de 1925. Em 1961, a International Business Machines (IBM) lançou a máquina de escrever elétrica Selectric. De cerca de 1960 a 1980, a indústria de máquinas de escrever padrão nos Estados Unidos definhou. O IBM Selectric II foi lançado em 1984, mas a IBM parou de fazer modelos elétricos em favor do Wheelwriter eletrônico no início dos anos 1990. Nessa época, os computadores pessoais estavam se tornando mais populares.

No final da década de 1990, a maioria das máquinas de escrever manuais fornecidas aos Estados Unidos vinha de três empresas. Olympia na Alemanha fabrica portáteis padrão, Olivetti na Itália fabrica uma máquina de escrever de escritório padrão e dois modelos portáteis, e a empresa indiana Godrej &Boyce Manufacturing Company é a maior produtora de máquinas de escrever manuais.

Matérias-primas

Os estojos de transporte podem ser feitos de madeira, aço ou plástico. O aço é o material usado para a maioria das peças nos modelos padrão. As máquinas de escrever usam centenas a milhares de peças móveis, e o aço laminado a frio é um dos materiais mais confiáveis.

O cilindro é um tubo de aço coberto por uma luva de borracha. As mangas de borracha são feitas de uma forma especial de borracha da família "buna-N". A cola é usada para aderir a luva de borracha ao tubo do cilindro.

As teclas foram moldadas em plástico em um processo de moldagem por injeção de dois toques que criou caracteres brancos com as teclas ao redor em outras cores. Da década de 1970 em diante, um processo de tampografia foi usado para aplicar os caracteres a tinta e revestir as teclas com um acabamento "verniz" durável.

Fitas Mylar (plástico) com tinta em um lado são usadas para transferir a fonte. Essas fitas estão contidas em cartuchos de plástico que podem ser jogados fora.

Materiais diversos também são usados. Isso inclui cola, tinta, solventes químicos e outros fluidos, zinco e cromo para o revestimento de alguns componentes e ácido acético para a construção de revestimentos de proteção em algumas peças.

Design

As máquinas de escrever têm várias partes que permitem a produção de papéis datilografados; o teclado é o mais óbvio. Cada tecla é conectada a uma barra de tipos que levantou uma fonte para bater no papel. Cada tipo de letra tem formas em maiúsculas e minúsculas de uma letra ou números e símbolos. O conjunto de barras de tipos e faces de tipos é chamado de typebasket.

A fita de máquina de escrever Mylar (um plástico produzido em fitas muito finas e revestida com tinta no lado do cilindro) usa tinta para transferir imagens da fonte para o papel. Seu alinhamento é paralelo ao cilindro e ao papel, e as guias da fita levantam a fita para imprimir e a abaixam.

O cilindro pára o tipo de letra, mas permite força suficiente ao papel para que a imagem seja impressa. O carro é um contêiner em forma de caixa na parte superior traseira da máquina de escrever que carrega o cilindro, a alavanca para os retornos do carro e o espaçamento entre linhas, guias para ajudar a direcionar e segurar o papel e o próprio papel. O papel é inserido em um rack de alimentação (suporte de papel) na parte traseira do carro, apoiado e curvado em direção à superfície de digitação em uma mesa de papel ou calha de papel e mantido contra a parte inferior do cilindro por dois rolos de alimentação.

Um escape (um dispositivo que permite o movimento em apenas uma direção e em etapas precisas) controla o movimento do carro para a esquerda depois que cada caractere foi digitado. Uma mola principal no escapamento transmite energia para mover o carro em rolamentos de esferas.

Para mover o papel para cima após a conclusão de uma linha de digitação, uma alavanca de espaçamento de linha gira o cilindro em direção à parte traseira da máquina de escrever. A alavanca também é o retorno do carro que desengata o escapamento e empurra o carro de volta para a direita para a nova linha. Os botões nas extremidades do cilindro são girados para que o papel possa ser removido.

O processo de fabricação

• 1 Metal (principalmente aço pré-temperado) para peças de máquinas de escrever chega em estoque redondo. O estoque redondo é fornecido em hastes de 10-12 pés de comprimento (3-3,75 m de comprimento) de aço, latão ou outros metais e em uma variedade de diâmetros para fazer parafusos, pernos e rebites.
• 2 Varetas de estoque redondo são distribuídas para máquinas onde os fabricantes as marcam e cortam no comprimento para rebites, parafusos ou parafusos. Máquinas de parafuso (dispositivos semelhantes a torno) transformam estoque redondo em parafusos cortando as roscas, pontas e cabeças. As chapas (outro tipo de ferramenta de corte) costumam ser usadas para cortar outros fixadores no comprimento e na forma.
• 3 As peças são encaminhadas para estações de galvanização ou acabamento, onde são tratadas para proteção contra desgaste e ferrugem. O revestimento de zinco ou cromo é aplicado tratando as partes metálicas em banhos de soluções não metálicas que conduzem eletricidade. As peças estão sujeitas a leves cargas elétricas que fazem com que átomos de pequenos pedaços de zinco ou cromo sejam atraídos por elas quando os banhos recebem cargas opostas. Revestimentos eletricamente ligados feitos de finas camadas de átomos de zinco ou cromo protegem todas as superfícies das peças metálicas.
• 4 Partes da máquina de escrever no interior de cada máquina são tratadas em uma série de banhos de ácido acético para colorir o metal de preto. Esse processo de criação da camada preta (chamada de óxido preto) é semelhante ao tingimento de roupas; o termo geral para o processo é azulado. Após os banhos acéticos, as partes metálicas são banhadas novamente em um tanque de imersão contendo uma espécie de óleo leve. O óleo quente seca e deixa uma camada protetora sobre o óxido preto. Esses tratamentos protegem as peças contra a ferrugem.
• 5 Nas estações de acabamento, as peças externas são polidas. Os operadores aplicam compostos de polimento às rodas de polimento das máquinas e seguram as peças da máquina de escrever contra elas. As rodas giratórias revestem as peças com os compostos e dão brilho aos componentes da máquina de escrever. Os trabalhadores polem peças muito pequenas à mão, também usando compostos de polimento e tampões manuais.
• 6 As peças são então rebitadas ou brasadas para formar as peças completas para montagem. A brasagem é semelhante a um processo de soldagem que usa ligas com temperaturas de fusão mais baixas do que as peças de metal que estão sendo unidas para evitar o derretimento ou empenamento dessas peças. Tanto a brasagem quanto a rebitagem criam juntas rígidas, embora os rebites também sejam usados ​​quando as peças precisam estar livres para se mover. Parafusos, parafusos e outros fixadores também fazem conexões móveis.
• 7 O cilindro é um subconjunto especializado porque requer retificação de precisão com maquinário pesado e o processo produz pó de borracha. O tubo de aço interno (às vezes chamado de eixo ou eixo) é cortado de material redondo oco. Possui acabamento externo para facilitar a adição da borracha e nas pontas para suavidade. Da mesma forma, a haste de metal interna também é cortada de estoque de aço redondo. Os centros são estampados em aço em forma de chapa.
• 8 Uma luva de borracha é então ligeiramente aquecida para se ajustar ao cilindro e uma prensa de ar empurra a luva sobre o tubo revestido com cola. Uma haste e os dois centros da placa são adicionados ao tubo de aço e acessórios são adicionados para segurar a haste e os centros com firmeza.
• 9 Para fazer os tipos de letra, pedaços de metal em branco chamados "lesmas de tipo" são formados nas máquinas vibrando-as em conjuntos de moldes contendo as letras e outros caracteres. À medida que os pedaços são trabalhados nas matrizes e endurecidos, os tipos de letras são cuspidos para fora da máquina. Em seguida, são transferidos para a seção de submontagem, onde são soldados nas barras de tipos.
• 10 O sistema de trilhos usa rolamentos de esferas para deslizar o carro da esquerda para a direita. A submontagem do carro consiste na montagem do trilho na base do carro, na instalação dos rolamentos de esferas e na fixação da mola e das articulações.
• 11 A alavanca de retorno do carro se estende por cima da máquina de escrever. Embora seja preso ao carro para movê-lo, ele também possui várias ligações ao cilindro, sistema de manuseio de papel e escape. A alavanca e um conjunto de extremidades de suas articulações são conectadas ao carro. As partes do rack de alimentação de metal (também chamado de suporte de papel) que seguram o papel quando ele é colocado na máquina de escrever são montadas e o rack é preso à parte traseira do carro.
• 12 O sistema de manuseio de papel é outro subconjunto. Inclui a bandeja de papel (também chamada de mesa de papel), dois rolos de alimentação (como rolos de impressão em miniatura) que seguram o papel contra a parte inferior do cilindro, a alavanca de liberação de papel e uma escala de alinhamento de papel (suporte de papel). O sistema de manuseio de papel permite que o papel seja inserido na máquina de escrever, segurado firmemente durante a digitação e desenrolado quando a página estiver completa. A bandeja de papel é uma peça de aço em forma de U estampada em folha, curva e revestida.
• 13 O subconjunto do escapamento é um sistema de engrenagens, pequenas engrenagens chamadas pinhões, molas, correntes, linguetas e fechos. Uma lingueta é uma pequena barra com um dente em cada extremidade que cai nos dentes de uma engrenagem, catraca ou pinhão. As linguetas movem o sistema de engrenagens para frente, e as engrenagens avançam a cremalheira do escapamento que puxa o carro da máquina de escrever para cada espaço necessário para uma nova imagem digitada. O escapamento está montado Os mecanismos internos de uma máquina de escrever. em uma moldura semelhante a uma bandeja que será fixada na face interna da parte inferior robusta da capa da máquina de escrever. Este lado inferior pesado e o arranjo de porções de outros subconjuntos que seriam fixados sobre o escapamento protegem as obras sensíveis.
• 14 O subconjunto do conjunto de fontes contém muitas das 3.200-3.500 peças da máquina de escrever. O subconjunto do conjunto de tipos contém as barras de tipos com fontes em suas extremidades, bem como o sistema de molas que conecta as barras de tipos às teclas. Cada fonte é soldada ao final de sua barra de tipos. Cada barra de tipos possui uma curvatura angular exclusiva, de forma que sua fonte ficará plana contra o cilindro. Como os do carro, conjuntos de rolamentos de esferas são adicionados para ajudar a mover as barras de tipos da caixa alta para a caixa baixa e vice-versa. O montador insere as barras de tipos em suas posições na caixa de tipos e fixa as extremidades da parte inferior da cesta nas molas apropriadas. As molas serão conectadas às teclas quando os subconjuntos do teclado e do typebasket estiverem vinculados um ao outro durante a montagem principal.
• 15 Para iniciar a submontagem do teclado, a tampa de cada tecla é soldada na alavanca correta da tecla. As alavancas das teclas são conectadas a molas que permitem que as teclas sejam pressionadas. As alavancas são colocadas em slots apropriados em um quadro de teclado interno. O sistema de molas também é montado na estrutura do teclado para ser conectado às molas do subconjunto do conjunto de tipos durante a montagem principal.

Montagem principal

• 16 Os cinco subconjuntos principais da máquina de escrever padrão (carro, sistema de manuseio de papel, escape, caixa de fontes e teclado) são colocados em caminhões e movidos para a linha de montagem principal, onde são adicionados à estrutura da máquina de escrever.
• 17 Dentro do corpo, a estrutura em forma de bandeja do escapamento é aparafusada na face interna da capa inferior da máquina de escrever.
• 18 O trilho na parte inferior do carro é fixado em sua metade correspondente na parte superior da estrutura do corpo. O cilindro é colocado no lugar nas aberturas da estrutura do carro. Um botão é adicionado à extremidade de extrusão da haste central no lado direito do cilindro; na extremidade esquerda, um encaixe segurando a alavanca de retorno do carro e espaçamento entre linhas é encaixado na haste, e é finalizado com outro botão.
• 19 O teclado e o suporte de tipos são inseridos, suas molduras aparafusadas à moldura do corpo. Uma guia de tipos de aço com entalhes em V é fixada na meia-lua da caixa de tipos voltada para o cilindro; o entalhe em V fornece uma abertura para que os tipos de fontes batam no cilindro. As molas de cada tecla e sua barra de tipos estão interligadas.
• 20 As barras de tipos também estão conectadas às ligações de escape e transporte. Para alinhar as barras de tipos com a abertura na guia de tipos e golpear o cilindro nos ângulos corretos, os trabalhadores usam um alicate de três pontas para dobrar suavemente cada barra de tipos.
• 21 Quando a capa da máquina de escrever é feita de aço, ela é fixada na moldura principal. A parte inferior robusta da jaqueta foi instalada na estrutura principal anteriormente porque também serve como suporte para o subconjunto do escapamento. Duas peças de aço que formam os lados inferiores da camisa em torno do carro são fixadas à estrutura do carro. Dois lados superiores também são montados na estrutura do carro. Eles combinam com os lados inferiores para fornecer aberturas redondas para as extremidades internas dos botões do cilindro, de forma que possam ser usados ​​para girar o cilindro. As seções em L posterior e superior da camisa do carro são fixadas à estrutura do corpo. As laterais e a capa superior do teclado são presas no lugar sobre o teclado. Todas as laterais da jaqueta são fixadas na parte inferior para fortalecer a estrutura e a jaqueta; o ajuste firme também veda a parte inferior para limitar a quantidade de poeira que poderia entrar no interior da máquina de escrever.

Controle de qualidade

Quando as matérias-primas são entregues à planta de fabricação da máquina de escrever, os receptores registram os materiais e os comparam com os projetos e especificações fornecidos pelos engenheiros de projeto e fabricação. Os engenheiros de controle de qualidade também usam uma série de instrumentos para determinar se as peças e materiais são aceitáveis, como verniers (réguas deslizantes curtas), micrômetros (também chamados de calibradores de micrômetro) que são medidores semelhantes a vice para medir a espessura com precisão e medidores de altura para confirmar dimensões.

Quando as máquinas de escrever estão completas, uma verificação final de controle de qualidade é feita usando cada máquina para testar seu desempenho. Cada máquina de escrever é verificada quanto às teclas de encadernação, qualidade de impressão, avanço da fita e movimento do carro, entre muitas outras características de desempenho. Sua aparência é cuidadosamente examinada para detectar quaisquer falhas que possam causar ferrugem.

Subprodutos / resíduos

A maior parte dos resíduos é gerada durante a fabricação. Resíduos de aço, como os "esqueletos" deixados após a estampagem ou prensagem de punção e tornos e buchas (fragmentos) da produção de máquinas de parafuso de rebites e outras peças, são vendidos para revendedores de resgate ou derretidos e reutilizados.

As peças de plástico são cada vez mais utilizadas, os canais de plástico e as peças rejeitadas também são recicladas. Na planta de fabricação, eles são retificados e esses plásticos foram adicionados a novos lotes de plástico. A porcentagem de plástico reafiado em um lote variado depende da criticidade da peça e da decisão dos engenheiros de produção.

Um grande volume de pó de borracha foi produzido quando as prensas foram esmerilhadas. O pó foi cuidadosamente controlado e colocado em caixas de coleta. O pó resfriado era levado em caixas de coleta para aterros sanitários. O escapamento da máquina era coberto para fora. Pequenas quantidades de outros materiais foram descartadas ou recicladas. Fitas com tinta e cassetes contendo fitas Mylar às vezes eram rejeitadas e também descartadas em aterros sanitários.

O Futuro

As máquinas de escrever têm um futuro menor no mundo ocidental porque os computadores as substituíram quase completamente. Algumas empresas ainda precisam de máquinas de escrever para usos limitados e muitas pessoas acham as máquinas de escrever mais convenientes para tarefas simples ou pequenas.

As máquinas de escrever convencionais, elétricas e eletrônicas ainda têm algum futuro nos países em desenvolvimento, e fabricantes na Ásia e na Europa abastecem esse mercado. A Brother fabrica máquinas de escrever no Japão, a China tem duas ou três fábricas e a Godrej &Boyce Manufacturing Company na Índia é o maior produtor de máquinas de escrever do mundo. As marcas Hermes, Olivetti, Olympia e Royal são produzidas em uma ou duas fábricas na Europa. No auge da fabricação de máquinas de escrever padrão, a Smith Corona dominou a produção com uma participação de mercado de 54%; a empresa não fabrica mais suas próprias máquinas de escrever, mas, como pequeno fornecedor, adquire-as de uma fábrica na Coréia.

O uso raro de máquinas de escrever hoje e sua distinção como máquinas verdadeiramente magníficas as tornou populares e lhes deu um futuro respeitado como itens de coleção. Negociantes de antiguidades e outros especialistas compram e vendem modelos raros na Internet, e colecionadores trocam informações por meio de boletins informativos e sites da web.

Onde aprender mais

Livros

Bryant, Carl. Tudo sobre máquinas de escrever e adicionar máquinas. Nova York:Hawthorn Books, Inc., 1973.

Davies, Margery. O lugar da mulher é na máquina de escrever:Trabalho de escritório e trabalhadores de escritório 1870-1930. Filadélfia:Temple University Press, 1982.

Linoff, Victor M., ed. A máquina de escrever:uma história ilustrada. Publicações de Dover, 2000.

Periódicos

Frazier, Ian. "Homem da Máquina de Escrever." The Atlantic Monthly Vol. 280, no. 5 (novembro de 1997):81-92.

Groer, Annie. "Fiel ao tipo." The Washington Post (3 de maio de 2001):HOI.

Outro

"Visão geral da história das máquinas de escrever." Página da Web MyTypewritter.com. Dezembro de 2001. .

Gillian S. Holmes

Smoking Monociclo