Dominando Tornos: Tipos, Classificações e Aplicações Práticas

Devido à funcionalidade e eficácia do torno, diferentes tipos disponíveis ao longo dos anos. Classificá-los não é tarefa fácil, por isso este artigo.

Tornos de diferentes tipos e tamanhos projetados para trabalhos e materiais específicos.

Classificação por Construção e Design

Torno de Bancada (Bench Lathe)

Máquina muito pequena, usada por fabricantes de relógios. Montada em gabinete ou bancada, para trabalhos pequenos e precisão alta. Contém todas as partes dos maiores e realiza quase mesmas operações.

Tornos de Velocidade (Speed Lathes)

Usados em torneamento de madeira, polimento, centragem, rotoconformação de metal. Disponíveis com pernas de apoio, fixados à base ou montados em bancada. Possuem características de outros tornos mas sem provisão para avanço automático. Sem caixa de engrenagens, carro e fuso de avanço. Ferramenta alimentada e acionada manualmente.

Nome "velocidade" pela rotação muito alta do fuso.

Torno de Motor (Engine Lathe)

Um dos mais usados. Nome confuso pois todos têm motor. Significado histórico: nos primórdios movido a vapor. Por isso "engine lathe" até hoje.

Praticamente似似 torno de velocidade mas construção maior, mais robusta, grande mecanismo para múltiplas velocidades no fuso do cabeçote.

Fuso do cabeçoto recebe potência de eixo do torno via correia, polia cônica com engrenagens traseiras. Fornece velocidades desejadas ao fuso; também chamado torno de cabeçote engrenado (geared head lathe).

Torno de Ferramentaria (Tool Room Lathe)

Similar ao torno de motor mas com recursos extras. Um recurso: ângulos de velocidades e avanços relativamente mais precisos. Recursos ideais: torneamento cônico, apoio seguidor, pinças, mandris. Comparativamente, leito menor que torno de motor (135-180 cm mais usado).

Torno de Cabeçote Móvel e Torno Revolver (Capstan and Turret Lathe)

Amplamente usados em produção em massa, importantes por suas características. Tipo semi-automático, várias operações realizadas. Pouca habilidade para operar, apenas ajuste de ferramentas no cabeçote móvel ou revolver. Uma vez ajustado, operações automáticas.

Torno Automático (Automatic Lathe)

Conhecido por melhoria em qualidade e quantidade de produção. Processo completo automático: nenhuma participação do operador durante operação. Assim como semi-automáticos, trabalho do operador apenas montar/remover peças dos fusos. Disponíveis com fuso único ou múltiplos. Classificados como serviço pesado, alta velocidade, principalmente para produção em massa.

Tornos de Propósito Especial (Special Purpose Lathes)

Projetados para projeto específico ou classe definida de trabalho. Mais eficientes e eficazes. Classificados como:

• Torno de Precisão (Precision Lathe) – precisão dimensional de 0,002 mm. Substitui retificadora de alta classe em peças pré-desbastadas.
• Torno de Faceamento (Facing Lathe) – carro acionado por motor separado, fuso principal independente. Contraponto não indicado. Usinado faces extremas de projetos cilíndricos volumosos.
• Torno Frontal (Frontal Lathe) – dois carros, um em cada extremidade. Duas cabeças de ferramenta, usinagem de dois trabalhos simultaneamente. Adequado para trabalhos menores.
• Torno Vertical (Vertical Lathe) – coluna vertical, deslizantes transversal e vertical acoplados. Peças fixadas por base pesada na parte inferior com placa frontal. Furação e torneamento de peças grandes e pesadas: volantes, engrenagens grandes.
• Torno de Virabrequim (Crankshaft Lathe) – recursos como outros: conicidade, rosqueamento, suportes para eixos. Usinado peças longas: virabrequim, turbinas, eixos de motor.
• Torno de Produção (Production Lathe) – leito inclinado para traseira. Máxima remoção de cavacos, operação mais rápida em trabalhos pesados. Projetado para produção em massa de peças cilíndricas, aumenta taxa. Não adequado para reparos.
• Torno Duplicador (Duplicate Lathe) – tracer conectado ao carro, move-se junto a template guiando carro. Produção em massa de peças idênticas usando peça pré-usinada como modelo.
• Torno de Rosca (Screw Cutting Lathe) – automático para corte de rosca, operado por cames e placas de came. Produção em massa de peças roscadas. Principalmente rosca de precisão.

Classificação dos Tornos

Não pode ser dada de forma abrangente, mas podem ser classificados por tipo de acionamento, tamanhos, altura entre centros e leito.

Por Altura dos Centros

• Torno pequeno: altura do centro até 150 mm
• Tornos médios: altura 150-300 mm
• Tornos pesados: altura acima de 300 mm

Por Tipo de Acionamento

• Polia cônica escalonada com engrenagens traseiras – contraeixo com polia cônica similar. Duas polias de embreagem conectadas ao eixo principal por correias. Uma correia aberta, outra cruzada. Arranjo permite rotação do fuso em direções opostas.
• Polia cônica escalonada com engrenagens traseiras, mas acionamento por motor individual – eliminação do eixo principal. Contraeixo dentro da máquina com polia cônica escalonada. Correias em V conectam outra polia na extremidade do eixo à polia do motor. Acionamento: motor → contraeixo → fuso. Faixa de velocidades similar à primeira.
• Polia única velocidade constante ou acionamento por cabeçote engrenado – Correias em V acionam polia única do motor para mecanismo interno no cabeçote. Engrenagens de várias velocidades internas, ampla faixa de velocidades no fuso. Fornecem avanço automático ao carro.