Partes da máquina de torno

Até agora, reunimos as principais coisas para saber sobre a máquina de torno, mas resumidamente. Hoje veremos em profundidade as principais partes da máquina de torno e suas funções. Se você deve saber, existem algumas partes básicas que os alunos devem saber e como elas funcionam. Essas partes básicas incluem:

Cabeçalho – esta peça é fixada permanentemente nos caminhos internos na extremidade esquerda da mesa do torno. É composto essencialmente por um fuso oco e para acionamento e alteração da velocidade do fuso.

Coroa traseira – o contra-ponto está localizado na extremidade direita da cama, o que ajuda a apoiar a peça de trabalho na outra extremidade. Ele também tem um ótimo desempenho ao realizar operações como perfuração, alargamento, rosqueamento etc.

Carruagem – a finalidade do carro no torno é apoiar, guiar e alimentar as ferramentas contra a peça de trabalho durante o processo.

Cama – esta parte é a base da máquina de torno, cabeçote, cabeçote traseiro e carro estão localizados na parte superior da mesa. A carruagem até repousa sobre a cama e desliza sobre ela.

A cama deve ser rígida o suficiente para evitar deflexão e deve ser capaz de resistir às operações. Outra característica que uma cama de torno deve ter é ser capaz de resistir à vibração.

Postagem da ferramenta – o porta-ferramentas está localizado na parte superior do carro. É usado para armazenar várias ferramentas e de três tipos. Estes incluem poste de ferramenta de anel e balancim, poste de ferramenta de troca rápida e poste de ferramenta de cabeça quadrada

Partes da máquina de torno

Outros componentes da máquina de torno incluem;

Perna – esta peça suporta todo o peso da máquina-ferramenta e a transfere para o solo. É por isso que está firmemente preso ao chão pelo parafuso de fundação.

Descanso composto – o apoio composto suporta o poste da ferramenta e a ferramenta de corte em diferentes posições. Ele é projetado para ser girado em qualquer direção desejada no plano horizontal, tornando-o adequado para ângulos de giro e permitindo o corte cônico.

Sela – a sela é fundida em forma de H e possui uma guia em V e uma guia plana para montá-la nas guias da mesa do torno

Slide cruzado – esta peça é montada na parte superior do selim e possui um t-slot.

Parafuso principal – um parafuso de avanço também é chamado de parafuso de força ou parafuso de translação. Ele desempenha um papel de desempenho, pois converte o movimento rotacional em movimento linear. O parafuso de avanço é usado para a operação de corte de rosca.

Vara de alimentação – uma haste de alimentação é usada para transferir o carro do lado esquerdo para o lado direito e do tamanho certo para o tamanho esquerdo.

Eixo principal – este fuso possui um eixo cilíndrico oco, que permite a passagem de peças longas. ele segura firmemente a peça de trabalho que a força da ferramenta de corte não pode dominar.

Chuck – o mandril segura firmemente a peça de trabalho em direção às ferramentas de corte. É de dois tipos conhecidos como mandril de 3 garras ou autocentrante e 4 garras ou mandril independente.