Manual Essencial do Motorista de Caminhão para Evitar Reparos Caros

Como Evitar Reparos Caros de Caminhões Comerciais: Checklist do Motorista

Como peças-chave de empresas de transporte, motoristas de caminhão lidam com a imensa responsabilidade de mover mercadorias e commodities através de nações para sustentar a vida da população e a economia. Mais do que apenas ficar atrás do volante, caminhoneiros devem cumprir as leis de trânsito, bem como requisitos legais e governamentais. Além disso, também são esperados para carregar e descarregar cargas com segurança, completar papelada, gerenciar registros e logs de manutenção do caminhão conforme regulamentos DOT, e realizar verificações e solução de problemas do veículo.

Ao controlar um caminhão pesadamente carregado por longas horas na estrada aberta, motoristas de caminhão praticamente colocam suas vidas em risco. Além disso, estão em risco de desenvolver problemas de saúde devido à natureza do seu trabalho. Como trabalhadores essenciais, caminhoneiros devem investir no cuidado de sua saúde para prevenir despesas médicas futuras indesejadas e também aumentar sua expectativa de vida.

O mesmo princípio vale para equipamentos pesados como caminhões e reboques. Além de manter a saúde dos motoristas, é igualmente vital garantir que as frotas que operam funcionem continuamente em boas condições. Caminhões pesados mal mantidos são mais propensos a avarias repetitivas, sem mencionar reparos caros, e têm vida útil consideravelmente mais curta.

Portanto, um proprietário-operador ou transportadora deve praticar a devida diligência na implementação de manutenção preventiva, em vez de reativa. Além disso, realizar inspeções de rotina nos veículos pode garantir que caminhões comerciais permaneçam eficazes e seguros para operar.

Uma empresa pode designar um oficial de segurança ou comissão para impor segurança geral da frota, manutenção e inspeção. Mas, em última análise, motoristas de caminhão devem ter a iniciativa de observar eficientemente verificações regulares e oportunas de caminhões para evitar custos catastróficos de reparo de veículos.

A Importância da Manutenção Preventiva (MP) de Caminhões

O Que é MP?

Manutenção preventiva é o agendamento sistemático de serviços, reparos e inspeções de caminhões para minimizar potenciais problemas de veículos e tempo de inatividade da frota.

A maioria das empresas de transporte acha que MP é cara. Mas na realidade, o custo de investir em um programa de MP é muito menor comparado aos enormes custos trazidos por avarias inesperadas.

Além disso, rotinas regulares de manutenção permitem que você detecte e resolva problemas menores que poderiam facilmente progredir para maiores. Em outras palavras, a MP reduz significativamente a possibilidade de mau funcionamento veicular no futuro.

Como resultado, o tempo de atividade do veículo é aumentado. Claro, mais tempo na estrada significa taxas de produtividade mais altas e mais lucro.

Programa, Cronograma e Checklist de MP

Não existe abordagem única para manutenção preventiva. Além disso, para que um programa de MP seja bem-sucedido, deve ser específico para o veículo. Para determinar os intervalos ideais de cronograma de MP, rotinas e serviços recomendados para seu caminhão, a melhor coisa a fazer é obter informações do manual do proprietário do veículo.

Subsequentemente, motoristas de caminhão devem levar a MP muito a sério. Isso significa que realizar inspeções de rotina nos caminhões não deve apenas ser feito consistentemente, mas também com intenção e eficiência. Além disso, o sucesso contínuo do programa de MP depende do motorista de caminhão tanto quanto o estado do veículo é essencialmente sua responsabilidade.

Por esse motivo, abaixo está um conjunto de checklists com itens-chave que precisam ser abordados para MP diária, semanal e mensal.

*Para um checklist mais exaustivo, você pode consultar o Anexo 1 e Anexo 2 do Regulamento de Segurança de Veículos Comerciais de Alberta.

Inspeção pré-viagem / verificação circular / inspeção diária de viagem

De acordo com a Seção 10 dos Regulamentos de Segurança de Veículos Comerciais — Alberta (AR 121/2009), veículos comerciais ou combinação de veículos comerciais (caminhões, tratores e reboques) que excedam peso bruto registrado de 4.500 quilogramas devem passar por inspeções diárias de viagem.

O principal objetivo de uma inspeção pré-viagem é detectar problemas menores e ser capaz de resolvê-los o mais rápido possível antes que se tornem sérios. Isso evitará não apenas as despesas de curto prazo de reparos de caminhões, mas também minimizará o risco de reparos maiores mais caros a longo prazo. O objetivo é agir antes que qualquer problema surja durante a viagem.

Motoristas autorizados devem completar um registro formal chamado Relatório de Inspeção de Veículo pelo Motorista (DVIR) antes da partida. Para realizar isso, o motorista faz uma verificação circular e caminha ao redor do veículo pesado e reboque, se houver. Baseando-se em suas descobertas, o motorista então marca o checklist adequadamente enquanto percorre eficientemente componentes críticos do caminhão, tais como:

• Sistema de Freio a Ar
• Cabine
• Fixação de Carga
• Dispositivos de Acoplamento
• Mercadorias Perigosas
• Controles do Motorista
• Assento do Motorista
• Sistema de Freio Elétrico
• Equipamentos de Emergência e Dispositivos de Segurança
• Sistema de Escape
• Chassi e Carroceria de Carga
• Sistema de Combustível
• Geral
• Vidros e Espelhos
• Aquecedor/Desembaçador
• Buzina
• Sistema de Freio Hidráulico
• Lâmpadas e Refletores
• Direção
• Sistema de Suspensão
• Pneus
• Rodas, Cubos e Fixadores
• Limpador/Lavador de Para-brisa

Verificações contínuas do veículo durante a viagem

Enquanto em serviço, o motorista deve manter o comportamento do caminhão sob observação contínua. Seja o motorista em seu assento ou em uma parada de caminhão, ele deve tomar nota de quaisquer ruídos ou vibrações incomuns que possa notar. Similarmente, o motorista também deve estar atento ao seguinte:

• Direção
• Desempenho do motor
• Elétrica
• Luzes de advertência
• Assento
• Suspensão
• Embreagem
• Freio de mão
• Rodas/pneus
• Freios de pé
• Sistema de escape
• Tacógrafo
• Elevador traseiro
• Travas/alarmes

Inspeção pós-viagem

Tão importante quanto uma verificação pré-viagem, inspecionar um caminhão comercial após cada transporte é importante. Consequentemente, o motorista deve examinar minuciosamente todas as partes do caminhão e reboque usando o mesmo checklist DVIR para garantir que qualquer problema seja notado e relatado. Similarmente, o DVIR notifica a empresa, bem como o próximo motorista, sobre a condição do caminhão ao final de cada viagem.

Caso o motorista encontre qualquer defeito, ele precisará obter assinatura do mecânico da empresa ou oficial de segurança. Ao fazer isso, isso levará a transportadora a designar um técnico pesado para cumprir imediatamente os reparos necessários, idealmente antes da próxima inspeção diária. Além disso, o motorista também precisará que o próximo motorista do veículo assine o relatório pós-viagem, para indicar que estão cientes dos problemas e tomam as precauções necessárias na estrada.

Verificação diária do caminhão

Além da inspeção diária de viagem exigida, um motorista também pode optar por verificações rápidas do caminhão durante o dia. Itens significativos que podem precisar de verificação adicional são:

• Verificação de nível de fluidos – garantir volumes corretos de óleo do motor, líquido de arrefecimento e fluido de freio (para sistema de freio hidráulico)
• Filtros – filtros de combustível, filtros de ar, filtros de freio a ar
• Vazamentos do motor
• Falhas de iluminação
• Danos nos espelhos

Verificação semanal do caminhão

Uma verificação semanal é como outra verificação diária, mas um pouco mais abrangente. Isso pode incluir as seguintes atividades:

• Completar níveis de fluidos
• Verificar qualidade do óleo
• Monitorar pressão dos pneus
• Verificar vazamentos de fluidos sob o caminhão – o primeiro sinal de gotejamento pode indicar a necessidade de substituir mangueira ou junta

Inspeção mensal do caminhão

Todo mês, motoristas devem tentar inspecionar quaisquer problemas mecânicos que não costumam ocorrer em seus caminhões ou frota.

• Verificação de pneus – sulco (deve ter pelo menos 1,5 mm de profundidade), pressão, desgaste (cortes ou bolhas)
• Bateria – procurar sinais de corrosão ou calcificação ao redor dos terminais
• Lavador de para-brisa
• Níveis de fluidos – freios, embreagem, óleo do motor, direção hidráulica e fluidos de transmissão automática (se houver)
• Luzes – faróis, luzes de freio, indicadores

O Verdadeiro Custo de Negligenciar a Manutenção Adequada do Caminhão

À medida que empresas de frete realizam entregas diárias e cumprem cronogramas de demanda para gerar receita, a manutenção adequada de caminhões tende a ser negligenciada.

Por um lado, quanto mais pesado o veículo, mais alto é o custo inicial de ajustes frequentes e reparos gerais de caminhões, especialmente para frotas maiores. E o transporte, embora possa ser muito lucrativo, é um negócio extremamente competitivo com altos custos operacionais.

Proprietários de caminhões, portanto, se esforçam para manter despesas operacionais no mínimo. Subsequentemente, isso pode significar adiar até mesmo reparos simples de caminhões grandes para prosperar na indústria.

Outro problema é que transportadoras falham em dedicar tempo e comprometimento significativos à manutenção preventiva de caminhões. Sem estratégia adequada de MP de frota e manutenção de caminhões, motoristas de caminhão podem se ver frequentemente diante destes dois grandes contratempos:

1. Avarias na estrada

Com toneladas de peso e tempo extensivo na estrada, caminhões estão fadados a experimentar uma falha mecânica em algum momento, mais cedo ou mais tarde. Uma das principais causas de mau funcionamento veicular é má manutenção. Seja por problema de pneu de caminhão, bateria descarregada ou freios defeituosos, esses poderiam ter sido inteiramente evitados e detectados cedo com manutenção adequada de frota.

Além disso, reparos de caminhão na estrada custam muito mais do que na sua oficina. Em alguns casos, você também pode precisar chamar e contratar um mecânico móvel pesado para fornecer diagnóstico preciso e executar reparo completo de caminhão e reboque.

2. Acidentes

Em essência, parte dos deveres e responsabilidades do motorista de caminhão é compartilhar a estrada com segurança com outros motoristas e respeitar outros condutores.

Além disso, de acordo com a lei, dirigir um caminhão comercial em condição insalubre ou com operador doente ou fatigado é ilegal. Mais importante, motoristas nunca devem tentar colocar na estrada qualquer veículo que considerem inseguro ou que mostre até mesmo uma leve chance de quebrar ou causar acidente.

Na maioria dos casos de acidentes, empresas de caminhões e motoristas são os que provavelmente serão responsabilizados pelos danos. Em qualquer evento em que uma colisão de caminhão envolvendo ferimentos pessoais e danos materiais resultou de manutenção negligente de caminhão; então partes interessadas que entrarem com pedido de indenização da transportadora podem ter direito legal a isso.

Os custos diretos e indiretos de avarias e acidentes de caminhões

Todas as coisas consideradas, cada avaria ou acidente corresponde a custos potenciais sérios associados a esse incidente. Além disso, estes podem ser divididos em custos diretos e indiretos que poderiam impactar negativamente o resultado final de uma empresa de transporte.

Custos diretos

• Reparo de danos ao caminhão
• Substituição de peças do caminhão
• Danos à carga
• Multas por entrega atrasada
• Multas por violação
• Custo de ferimento ou baixa
• Despesas médicas
• Perdas de receita
• Perda de produtividade do motorista
• Despesas de acomodação do motorista
• Aumento de custos de seguro
• Custos gerais de reboque e mão de obra
• Armazenamento de veículo avariado
• Encargos administrativos
• Relatório policial

Custos indiretos

• Perda de clientes devido a mau desempenho
• Tempo de inatividade de frota inesperado e prolongado
• Oportunidades de receita perdidas
• Aluguel de caminhão substituto
• Substituição de equipe/motorista
• Imobilização
• Descarte de frota
• Valor e segurança do equipamento diminuídos
• Custos médicos
• Má publicidade
• Relatório de acidente
• Taxas de agências governamentais
• Responsabilidades legais

Reparo de Qualidade de Caminhões e Reboques

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