O que são motores de injeção direta?

O motor é uma das partes mais importantes de qualquer veículo. Existem vários tipos de motores que oferecem características únicas aos veículos. Uma opção é um motor de injeção direta.

Os motores de injeção direta têm se tornado cada vez mais populares devido à sua capacidade de ajudar os veículos a manter uma maior eficiência de combustível. A tecnologia de injeção direta ajuda a otimizar os motores a gasolina para que queimem o combustível com mais eficiência, utilizando diferentes coletores de ar e gasolina.

Quer saber mais sobre como esses motores funcionam e os benefícios que oferecem? Continue lendo.

O que é injeção direta de gasolina (GDI)?

A injeção direta de gasolina (GDI) é um tipo de injeção de combustível que fornece combustível altamente pressurizado diretamente para os cilindros do motor.

Os sistemas tradicionais de injeção do corpo do acelerador ou da porta fornecem combustível para a porta de admissão acima da válvula de admissão. Em motores de bombordo ou corpo de borboleta, o ar se mistura com o combustível na porta de admissão e a mistura entra no cilindro através da válvula de admissão.

Os motores de injeção direta podem funcionar com muito menos combustível do que a injeção de combustível tradicional, reduzindo as emissões e aumentando a economia de combustível. O módulo de controle do motor (ECM) seleciona a proporção entre combustível e ar para que os motores funcionem com eficiência em todas as situações.

Embora os motores a diesel de injeção direta sejam comuns, a tecnologia é relativamente nova em motores a gasolina. Além de melhorar a eficiência do combustível, a injeção direta permite o uso de taxas de compressão mais altas do que o normal, o que aumenta a potência.

Como funciona a injeção direta

Os motores de injeção direta usam duas bombas de combustível, uma bomba de baixa pressão e uma bomba de alta pressão. A bomba de baixa pressão envia combustível do tanque, através do filtro de combustível e para a bomba de alta pressão.

O eixo de comando do motor aciona a bomba de alta pressão, permitindo a pressão do combustível de até 2.500 libras de força por polegada quadrada (PSI). Este combustível altamente pressurizado viaja através dos trilhos de combustível e diretamente para os cilindros do motor por meio de injetores de combustível especificamente projetados. Durante a operação normal do motor, a pressão do cilindro é bastante alta. A bomba de combustível de alta pressão supera a pressão do cilindro, permitindo a entrada de combustível finamente atomizado.

Os motores de injeção direta são fisicamente diferentes dos motores com injeção de porta ou acelerador. Existe um ponto de acesso adicional ao cilindro para permitir o injetor de combustível. Os motores GDI também utilizam um trilho de combustível de alta pressão e uma bomba de combustível de alta pressão - bem como válvulas de alívio de alta pressão correspondentes em caso de mau funcionamento.

Vantagens da injeção direta

Há muitos benefícios em usar um motor de injeção direta, incluindo:

• Partidas a frio mais fáceis
• Melhor economia de combustível e emissões mais baixas devido à melhor atomização de combustível
• Funciona bem com o combustível flexível E85, que é uma combinação de alto nível de etanol e gasolina
• Redução do turbo lag em motores turboalimentados
• O combustível atua como um refrigerante, permitindo taxas de compressão mais altas

Desvantagens da injeção direta

Existem algumas desvantagens para os motores de injeção direta também:

• Válvulas de admissão mais sujas (nenhum combustível flui através delas para mantê-las limpas)
• Mais difícil de aumentar o fluxo de combustível para aplicações de alto desempenho
• Projetado para pressão de combustível, não alto fluxo
• Pode faltar energia e eficiência em RPMs altos
• Mais avançado em comparação com um motor de injeção regular, tornando mais complexos reparos e despesas durante a instalação

Modos de injeção direta

Existem algumas técnicas primárias usadas para criar uma distribuição de combustível ao redor das câmaras de combustão em um motor de injeção direta. Esses modos GDI são:

• Guiado pela parede: Um sistema guiado pela parede posiciona o injetor em um ângulo entre as válvulas de admissão e tem um formato de pistão distinto que direciona o combustível para a vela de ignição. Quando injetada, uma cúpula de pistão com formato especial desvia a mistura de combustível em direção à vela de ignição. O pistão então ajuda a empurrar ainda mais a mistura combustível em direção à vela de ignição.

• Guiada por spray: Este sistema posiciona o injetor centralmente no topo da câmara de combustão próximo à vela de ignição e borrifa o combustível diretamente para baixo e através da vela de ignição. Este projeto é geralmente mais eficiente do que os sistemas guiados pela parede porque o combustível pulveriza diretamente na direção da vela de ignição, em vez de se deslocar ao longo da coroa do pistão.

Injeção dupla

Alguns fabricantes usam injeção dupla, que é uma mistura de injeção direta e porta. A combinação pode superar alguns dos desafios da injeção direta, especificamente válvulas de admissão sujas e desafios de eficiência de alta RPM. Em motores de injeção dupla, o ECM determina quais injetores usar com base na demanda do motor.

Treine para trabalhar em motores de injeção direta na UTI

Os fabricantes automotivos estão constantemente se adaptando às mudanças nos padrões de emissões. Os motores GDI estão se tornando cada vez mais comuns no mercado e a capacidade de diagnosticá-los e repará-los não está diminuindo.

Não faz muito tempo, a injeção direta de alta pressão só era encontrada em veículos de última geração, mas os motores GDI estão rapidamente se tornando a norma na indústria automotiva.

Você pode aprender a trabalhar com motores GDI, bem como outros tipos principais de motores, no Curso de Serviço e Reparo de Motores Automotivos, que faz parte do programa de Tecnologia Automotiva do Universal Technical Institute (UTI). Este programa ajuda a preparar os alunos para obterem a experiência prática e a educação de que precisam para uma carreira na indústria automotiva. ¹

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