Parcerias:UTI, Ford, Shell Pennzoil e Neil Tjin Edition

E se você pudesse trabalhar em todos os seus carros favoritos com suas pessoas favoritas e fazer disso um negócio? Neil Tjin da Tjin Edition fez exatamente isso com o Tjin Edition Roadshow.

Nem sempre foi o império que é hoje, mas sempre foi um projeto apaixonante; uma colaboração de parceiros com foco na interação do consumidor.

Para obter a história completa, temos que recuar um pouco.

Neil projeta e conserta carros desde que estava no colégio. Na verdade, ele foi o primeiro garoto em seu colégio a modificar seu carro com rodas TSW de 17 polegadas e um novo sistema de som - um projeto que ele economizou por dois anos para concluir.

Tjin fica veloz e furioso

Quando Neil se formou no colégio em 1996, ele construiu um 3.2 Acura TL, que chamou a atenção da Super Street Magazine e Craig Lieberman (de Fast and the Furious).

Neil, sua esposa Mei e seu irmão, Gene, fundaram um clube chamado All-Star, que construía carros bacanas e viajava para cima e para baixo na Costa Leste.

“Os parceiros começaram a notar os cinco ou seis garotos asiáticos construindo carros”, diz Neil.

Entre 1996 e 2003, eles construíram entre 30 e 40 carros de alto perfil.

Neil oscilou um pouco, primeiro abrindo sua própria empresa com seu irmão - Star Performance - e depois trabalhando como diretor de marketing da Toucan Industries, uma empresa de produtos de reposição.

Acelerando a carreira de Tjin

Em 2003, HCI (Hot, Compact, Import) recrutou Neil como seu editor. Baseado em Oxnard, Califórnia, ele se mudou para a outra costa para publicar a revista.

“Foi quando todas as portas se abriram para mim”, diz Neil. Sua carreira cresceu como uma bola de neve com a exposição (e algum trabalho duro, é claro).

Uma parceria com a Turtle Wax se transformou no The Tjin Edition Roadshow - o empreendimento atual de Neil. Ele está forte há mais de 12 anos.

Hoje, o visual de Neil é marcado com óculos Clark Kent de armação grossa. Ele costuma ser acompanhado por sua esposa de 17 anos - sim, eles se conheceram no colégio - e seus dois filhos, Colin (9) e Kylie (7).

O negócio do carro é assunto de família.

Parceria com o Universal Technical Institute

Em 2010, Neil e sua equipe construíram um Chevy Camaro. Venceu 1.500 outros veículos da General Motor para reivindicar o "Melhor da Exposição" para a GM na SEMA (Speciality Equipment Market Association, uma feira anual de automóveis em Las Vegas).

A construção gerou um telefonema de Mark Harston e Terry Emig do Universal Technical Institute, que trouxe Neil ao Salão do Automóvel de Los Angeles.

“Eu apresentei uma ideia fora do comum”, Neil ri. Ele perguntou se poderia construir um carro de sorteio para a UTI, algo que eles realmente não tinham feito antes.

Se você consegue um carro, você consegue, disseram a ele. Parecia que era um sonho intenso. Mas, quando você passa sua carreira construindo parcerias sólidas e tem fama de generosidade e excelente trabalho, a ideia de adquirir um carro quase grátis não é tão rebuscada.

Parceria com Ford Motor Company e Pennzoil

Ele obteve um Ford Fiesta por meio de uma parceria com a Ford, que se tornou a primeira construção de Neil para a UTI. Em 2011, UTI e Neil tornaram-se parceiros no Tjin Edition Roadshow, e o carro viajou para mais de 30 eventos ao longo do ano com o objetivo de mostrar aos alunos da UTI o que é possível. Agora, UTI e Tjin estão em sua sétima construção juntos.

Em 2015, Terry Emig trouxe a Shell Pennzoil para o grupo, e o trio (Shell Pennzoil, Tjin Edition e UTI) construiu um Mustang GT 2015.

“Nunca usamos a palavra‘ patrocinador ’. Sempre usamos o termo‘ parceiro ’”, diz Neil. “Para nós, é mais sobre o relacionamento e o crescimento a longo prazo da parceria.” Ele acrescenta que o objetivo é trabalharmos juntos para alcançar um objetivo comum tendo em mente os melhores interesses de ambas as partes. O Roadshow tem cerca de 40 parcerias diversas.

Neil diz que esse empreendimento sempre foi mais do que apenas o negócio. Terry, Mark e Neil eram uma família. “Não falamos apenas de carros. Conversamos sobre família, futuro e Deus ”. Neil diz que os dois mantinham contato com sua família e filhos.

Construções personalizadas ao longo dos anos

Neil fica nostálgico ao falar sobre algumas de suas construções favoritas ao longo dos anos. Aqui estão alguns deles:

Em 1997, sua equipe construiu um Nissan 240sx com o primeiro kit de carroceria BOMEX do Japão, rodas Advan Model 5, pneus Advan, uma sala de fibra de carbono e motor SR20DET. Como um dos carros mais importantes em 2003, ele foi transformado em um veículo de exibição para a turnê Turtle Wax “Get Waxed”, então distribuído na SEMA 2005.






No final da década de 1990, ele construiu um sedã Nissan Skyline R34, o único sedã Skyline legal nos Estados Unidos. O carro apresentava um motor RB26DET, kit de carroceria ampla URAS, uma gaiola de proteção personalizada pela Unique Fabrication e rodas One Lug.






Depois, houve o Camaro verde que ganhou o prêmio de Melhor da Exposição no SEMA. Ele tinha um motor totalmente construído, 757 cv graças a um supercompressor Vortech, rodas iForged de 24 polegadas, freios Baer e suspensão Air Lift. Ele também tinha uma pintura personalizada da Axalta.



Em 2013, a equipe construiu um F-150 para Ford para o show SEMA. Ele foi rebaixado com uma suspensão Air Lift (Neil diz que a equipe da Unique Fabrication trabalhou mais de 300 horas apenas na suspensão). O exterior foi convertido com todas as peças do Ford Raptor, rodas Rotiform de 24 polegadas, Baer Brakes e um interior personalizado da Katzkin. Essa construção colocou o Tjin Edition no mapa da comunidade de caminhões porque foi o primeiro caminhão projetado pela equipe do Tjin Edition.



No ano passado, Neil e sua equipe construíram um Ford Focus RS para UTI e Shell Pennzoil. Foi o último carro que Neil e sua equipe tiveram a ver com Terry, que faleceu em maio de 2018. O legado de Terry, a paixão por carros e a devoção à UTI continuam vivos.