Como o Tjin Edition Roadshow de Neil Tjin Construiu Parcerias Duradouras com UTI, Ford e Shell Pennzoil

Imagine transformar uma paixão por carros em um negócio próspero enquanto colabora com uma equipe dedicada. Neil Tjin conseguiu exatamente isso com o Tjin Edition Roadshow.

Embora tenha começado como um modesto projeto de paixão, o Roadshow cresceu e se tornou uma empresa respeitada, construída sobre parcerias fortes que priorizam o engajamento do cliente.

Para entender a jornada, vamos voltar alguns passos.

Neil começou a mexer em carros no ensino médio, tornando-se o primeiro aluno de sua escola a equipar seu veículo com rodas TSW de 17 polegadas e um sistema de som de ponta — um projeto ambicioso que completou após dois anos de dedicação.

Tjin Entra no Mundo Veloz e Furioso

Após se formar em 1996, Neil construiu um Acura TL 3.2 litros que chamou a atenção da Super Street Magazine e Craig Lieberman, famoso por seu papel em Velozes e Furiosos.

Junto com sua esposa Mei e irmão Gene, Neil fundou a All-Star, um clube que criava carros de alta performance e fazia turnês pela Costa Leste.

"Parceiros começaram a notar os cinco ou seis garotos asiáticos construindo carros", diz Neil.

Entre 1996 e 2003, a equipe produziu 30 a 40 builds de parar o show.

A carreira inicial de Neil o viu lançar a Star Performance com Gene, antes de assumir o papel de diretor de marketing na Toucan Industries, um fabricante estabelecido de peças aftermarket.

Acelerando a Carreira de Tjin

Em 2003, a Hot, Compact, Import (HCI) contratou Neil como editor, levando sua realocação de Oxnard, Califórnia, para a Costa Oeste para liderar a publicação.

"Foi quando todas as portas se abriram para mim", diz Neil. Sua carreira disparou a partir da exposição (e muito trabalho duro, claro).

Uma colaboração com a Turtle Wax evoluiu para o Tjin Edition Roadshow, que prospera há mais de uma década.

Hoje, o visual de Neil é marcado por óculos grossos estilo Clark Kent. Ele é frequentemente acompanhado por sua esposa de 17 anos — sim, se conheceram no ensino médio — e seus dois filhos, Colin (9) e Kylie (7).

A coisa dos carros é um assunto de família.

Parceria com o Universal Technical Institute

Em 2010, a equipe de Neil construiu um Chevrolet Camaro que superou 1.500 outros veículos GM para ganhar "Best in Show" para a General Motors no SEMA, o evento anual da Specialty Equipment Market Association em Las Vegas.

Essa vitória chamou a atenção de Mark Harston e Terry Emig da Universal Technical Institute (UTI), que convidaram Neil para o LA Auto Show.

"Apresentei uma ideia maluca", ri Neil. Perguntou se poderia construir um carro de sorteio para a UTI, algo que eles não haviam feito antes.

A resposta da UTI foi encorajadora: "Se você conseguir um carro, pode fazer." O que parecia um sonho impossível virou realidade graças ao histórico de parceria e artesanato de qualidade de Neil.

Parceria com Ford Motor Company e Pennzoil

Uma parceria com a Ford rendeu um Fiesta que se tornou o primeiro build da UTI de Neil. Em 2011, o Tjin Edition Roadshow uniu forças com a UTI, levando o carro a mais de 30 eventos naquele ano para inspirar alunos da UTI. Hoje, as duas organizações completaram sete builds juntos.

Em 2015, Terry Emig trouxe a Shell Pennzoil para a parceria, e o trio (Shell Pennzoil, Tjin Edition e UTI) construiu um Mustang GT 2015.

"Nunca usamos a palavra 'patrocinador'. Sempre usamos o termo 'parceiro'", diz Neil. "Para nós, é mais sobre o relacionamento e crescimento de longo prazo da parceria." Ele acrescenta que o objetivo é trabalhar juntos para alcançar uma meta comum com os melhores interesses de ambas as partes no coração. O Roadshow tem cerca de 40 parcerias diversas.

Neil diz que este empreendimento sempre foi sobre mais do que apenas negócios. Terry, Mark e Neil eram família. "Não falávamos só de carros. Falávamos de família, futuro e Deus." Neil diz que ambos acompanhavam sua família e filhos.

Builds Personalizados Através dos Anos

Neil fica nostálgico ao falar sobre alguns de seus builds favoritos ao longo dos anos. Aqui estão alguns:

Em 1997, a equipe de Neil construiu um Nissan 240SX com o kit de carroceria BOMEX inaugural do Japão, rodas Advan Model-5, pneus Advan, chassi de fibra de carbono e motor SR20DET. O carro depois se tornou peça principal do tour "Get Waxed" da Turtle Wax e foi premiado no SEMA 2005.

No final dos anos 1990, construiu um Nissan Skyline R34 sedan, o único sedan Skyline legal nos Estados Unidos. O carro tinha motor RB26DET, kit wide-body URAS, gaiola de proteção personalizada pela Unique Fabrication e rodas One-Lug.

Depois veio o Camaro verde que ganhou Best in Show no SEMA. Tinha motor totalmente construído, 757hp graças a um supercharger Vortech, rodas iForge 24 polegadas personalizadas, freios Baer e suspensão Air Lift. Também tinha pintura personalizada pela Axalta.

Em 2013, a equipe construiu um F-150 para a Ford no show SEMA. Foi rebaixado com suspensão Air Lift (Neil diz que a equipe da Unique Fabrication colocou mais de 300 horas só na suspensão). O exterior foi convertido com todas as peças Ford Raptor, rodas Rotiform 24 polegadas, freios Baer e interior personalizado pela Katzkin. Este build colocou a Tjin Edition no mapa na comunidade de caminhões porque foi o primeiro caminhão desenhado pela equipe Tjin Edition.

No ano passado, Neil e sua equipe construíram um Ford Focus RS para UTI e Shell Pennzoil. Foi o último carro que Neil e sua equipe fizeram com Terry, que faleceu em maio de 2018. O legado, paixão por carros e devoção à UTI de Terry vivem.