Como a lubrificação adequada pode minimizar o reparo de equipamentos rotativos

Seu equipamento rotativo superaquece repetidamente ou trava completamente? Talvez você tenha notado que seu equipamento está fazendo mais barulho do que antes. Seu equipamento está manchando? Está descolorido? Equipamentos rotativos que não são lubrificados adequadamente não funcionarão corretamente. Aderir a um cronograma regular de manutenção de lubrificação é necessário para manter seu equipamento rotativo funcionando em seus níveis ideais. As duas maiores causas de falha de equipamentos rotativos são lubrificação inadequada e contaminação do lubrificante. Equipamentos devidamente lubrificados irão operar por períodos mais longos, em temperaturas mais baixas e prolongando o tempo médio entre reparos (MTBR).



O objetivo de lubrificar as peças móveis é:

• Diminua ou elimine o atrito
• Reduzir o desgaste
• Proteger contra corrosão
• Absorver calor
• Reduzir o ruído
• Evite danos causados ​​por detritos

Todos esses resultados de lubrificação deficiente levam a sérios tempos de inatividade e reparos dispendiosos evitáveis. Então, você apenas coloca um pouco de óleo lá e espera o melhor? Absolutamente não! A viscosidade, o tipo, o método de lubrificação e a quantidade são determinados pelo seu equipamento específico.

 

Viscosidade

A viscosidade de um lubrificante é uma propriedade importante (a maioria dos especialistas dirá que é a mais importante), pois garante que a capacidade de carga do lubrificante seja a mais eficaz. A viscosidade é determinada pela temperatura de operação do seu equipamento, velocidade de rotação e carga. Óleos com viscosidade mais baixa terão taxas de cisalhamento mais altas do que óleos de viscosidade mais alta. Se você usar um óleo de viscosidade mais baixa durante a operação sob altas temperaturas, a película de óleo se deteriorará e o contato metal-metal ocorrerá, causando desgaste, corrosão e danos. Se a viscosidade for alta, mas as temperaturas de operação forem baixas, a resistência ao fluxo aumentará a temperatura, causando superaquecimento, quebra do filme de óleo e oxidação do óleo. Consultar o manual do OEM do seu equipamento ajudará você a obter recomendações de viscosidade.

Tipos de lubrificante

O tipo específico de lubrificante usado é determinado pelas temperaturas de serviço e velocidade de operação. Existem dois lubrificantes usados ​​– graxa e óleo. Embora a maioria dos lubrificantes seja à base de petróleo, existem lubrificantes sintéticos disponíveis. Ambos estão sujeitos a diferentes graus de oxidação e deterioração e são adequados para certos tipos de componentes e temperaturas. O óleo sintético é menos sensível a flutuações de temperatura e oxidação – tornando-o mais duradouro e não precisando ser trocado com tanta frequência. O óleo de hidrocarboneto é mais amplamente utilizado, mas os sintéticos estão se tornando uma escolha cada vez mais popular para os consumidores.

 

Métodos de lubrificação

Existem diferentes métodos de lubrificação do seu equipamento rotativo:



névoa de óleo: Os sistemas geradores de névoa são sistemas centralizados de gás comprimido que são usados ​​para atomizar o óleo. Os sistemas de baixa pressão distribuem o óleo atomizado em várias áreas de dispersão para uma lubrificação ideal. Os sistemas de névoa de óleo são altamente eficazes para manter o equipamento lubrificado e minimizar as flutuações de temperatura. Esta é a melhor tecnologia de lubrificação disponível no mercado hoje.

Graxa :O lubrificante de escolha para a maioria dos elementos da máquina, mas é limitado pelas temperaturas de serviço. A graxa possui propriedades de vedação adicionais e minimiza vazamentos e contaminantes. Infelizmente, a lubrificação com graxa não dissipa o calor como os sistemas de névoa de óleo e respingos de óleo. Por ser altamente resistente ao movimento, leva mais tempo na partida para que a lubrificação adequada ocorra.

Respingo de óleo :A lubrificação por respingo é o método mais comum de lubrificação. Neste método, as peças podem estar em contato direto com o lubrificante, ou anéis de óleo e defletores podem ser usados. Como nos sistemas geradores de névoa, a lubrificação por respingo é eficaz na regulação da temperatura. A lubrificação por respingo é mais eficaz quando o óleo é filtrado e reabastecido regularmente. Com anéis de óleo e defletores, as peças não estão em contato direto. O anel de óleo ou defletor pega o óleo e transfere o lubrificante sobre as peças rotativas. Anéis e defletores de óleo requerem monitoramento cuidadoso dos níveis de lubrificante – muito óleo e o anel ou defletor fica submerso e não respingará o óleo adequadamente; se o nível estiver baixo, ele não coletará óleo suficiente para lubrificar as peças.

 

Quantidade de lubrificante

Demasiado lubrificante e seu equipamento rotativo deve trabalhar mais para se mover causando superaquecimento; pouco lubrificante, o atrito aumenta, o filme de óleo falha, ocorre contato metal com metal e seu equipamento para de operar e precisa de reparos. Seu equipamento precisa da quantidade certa de lubrificante para funcionar em seu nível ideal.

Manter o seu equipamento rotativo devidamente lubrificado será uma das partes mais importantes do seu programa de manutenção. Aderir a isso garantirá uma vida útil mais longa, custos de manutenção mais baixos e confiabilidade de seu equipamento.



A Houston Dynamic Service tem mais de 35 anos de experiência em serviços e reparos de equipamentos rotativos. Ligue para a HDS para ajudar a manter seu equipamento operando com desempenho máximo.