Minimize Custos de Reparo: O Papel Crítico da Lubrificação Adequada para Equipamentos Rotativos

Seu equipamento rotativo superaquece repetidamente ou trava completamente? Talvez você tenha notado que seu equipamento está fazendo mais barulho do que antes. Seu equipamento está manchando? Está descolorido? Equipamentos rotativos que não são adequadamente lubrificados não funcionarão corretamente. Aderir a um cronograma regular de manutenção de lubrificação é necessário para manter seus equipamentos rotativos funcionando em seus níveis ideais. As duas maiores causas de falha de equipamentos rotativos são lubrificação inadequada e contaminação do lubrificante. Equipamentos devidamente lubrificados operarão por períodos mais longos, a temperaturas mais baixas, e estenderão o tempo médio entre reparos (MTBR).

O objetivo de lubrificar partes móveis é:

• Diminuir ou eliminar atrito
• Reduzir desgaste
• Proteger contra corrosão
• Absorver calor
• Reduzir ruído
• Prevenir danos por detritos

Todos esses resultados de lubrificação inadequada levam a tempo de inatividade sério e reparos caros evitáveis. Então, você apenas coloca um pouco de óleo lá e espera o melhor? Absolutamente não! A viscosidade, tipo, método de lubrificação e a quantidade são todos determinados pelo seu equipamento particular.

Viscosidade

A viscosidade de um lubrificante é uma propriedade importante (a maioria dos especialistas dirá que é a mais importante) pois garante que a capacidade de carga do lubrificante esteja em seu mais eficaz. A viscosidade é determinada pela temperatura de operação do seu equipamento, velocidade de rotação e carga. Óleos com viscosidade mais baixa terão taxas de cisalhamento mais altas que óleos de viscosidade mais alta. Se você usar um óleo de viscosidade mais baixa enquanto opera sob altas temperaturas, o filme de óleo se deteriorará e o contato metal-metal ocorrerá, causando desgaste, corrosão e danos. Se a viscosidade é alta, mas as temperaturas de operação são baixas, a resistência ao fluxo aumentará a temperatura, causará superaquecimento, ruptura do filme de óleo e oxidação do óleo. Consultar o manual OEM do seu equipamento ajudará você a obter recomendações de viscosidade.

Tipos de Lubrificante

O tipo particular de lubrificante usado é determinado por temperaturas de serviço e velocidade de operação. Existem dois lubrificantes usados – graxa e óleo. Embora a maioria dos lubrificantes seja à base de petróleo, existem lubrificantes sintéticos disponíveis. Ambos estão sujeitos a graus diferentes de oxidação e deterioração, e são adequados para certos tipos de componentes e temperaturas. Óleo sintético é menos sensível a flutuações de temperatura e oxidação – tornando-o mais duradouro e não precisando ser trocado com tanta frequência. Óleo de hidrocarboneto é mais amplamente usado, mas sintéticos estão se tornando uma escolha cada vez mais popular para consumidores.

Métodos de Lubrificação

Existem diferentes métodos de lubrificar seu equipamento rotativo:

Névoa de Óleo (Oil Misting): Sistemas de gerador de névoa são sistemas centralizados de gás comprimido usado para atomizar óleo. Sistemas de baixa pressão então distribuem o óleo atomizado em múltiplas áreas de dispersão para lubrificação ideal. Sistemas de névoa de óleo são altamente eficazes em manter equipamentos lubrificados e minimizar flutuações de temperatura. Esta é a melhor tecnologia de lubrificação disponível no mercado hoje.

Graxa: O lubrificante de escolha para a maioria dos elementos de máquina, mas é limitado por temperaturas de serviço. A graxa tem propriedades de vedação adicionais e minimiza vazamentos e contaminantes. Infelizmente, a lubrificação a graxa não dissipa calor como sistemas de névoa de óleo e respingo de óleo. Como é altamente resistente ao movimento, leva mais tempo na inicialização para que a lubrificação adequada ocorra.

Respingo de Óleo (Oil Splash): Lubrificação por respingo é o método mais comum de lubrificação. Neste método, as peças podem estar em contato direto com o lubrificante, ou anéis de óleo e flingers podem ser usados. Como nos sistemas de gerador de névoa, a lubrificação por respingo é eficaz na regulação de temperatura. A lubrificação por respingo é mais eficaz quando o óleo é filtrado e reposto regularmente. Com anéis de óleo e flingers, as peças não estão em contato direto. O anel de óleo ou flinger pega óleo e transfere o lubrificante sobre as peças rotativas. Anéis de óleo e flingers requerem monitoramento próximo dos níveis de lubrificante — muito óleo e o anel ou flinger fica submerso e não respingará o óleo adequadamente; se o nível estiver baixo, não pegará óleo suficiente para lubrificar as peças.

Quantidade de Lubrificante

Muito lubrificante e seu equipamento rotativo deve trabalhar mais para se mover, causando superaquecimento; pouco lubrificante, o atrito aumenta, o filme de óleo falha, ocorre contato metal-metal, e seu equipamento para de operar e precisa de reparos. Seu equipamento precisa da quantidade certa de lubrificante para funcionar em seu nível ideal.

Manter seu equipamento rotativo adequadamente lubrificado será uma das partes mais importantes do seu programa de manutenção. Aderir a isso garantirá uma vida operacional mais longa, custos de serviço mais baixos e confiabilidade do seu equipamento.

A Houston Dynamic Service tem mais de 35 anos de experiência com serviço e reparo de equipamentos rotativos. Ligue para a HDS para ajudar a manter seu equipamento operando em seu desempenho máximo.