Primeira fuselagem totalmente CFRP no México

Em 2016, fiz uma curta viagem pelo México para investigar a crescente indústria de compósitos lá. Guiado por Alfonso Cuellar, diretor da distribuidora de compósitos AIC International (Corona, Califórnia, EUA), visitei uma variedade de fabricantes de compósitos entre a Cidade do México e Querétaro. Este último se tornou um centro de excelência para fabricação e manutenção de plásticos, compósitos e aeroespacial. Minha hora foi infeliz, já que a virulência de Donald Trump contra nosso vizinho do sul começou logo depois. Meu artigo programado sobre compósitos no México foi adiado porque eu não queria transformar esses novos empreendimentos - incluindo a instalação da Bombardier (Montreal, Canadá) em Querétaro para a produção do LearJet 85 - em alvos de má vontade.

Em dezembro passado, porém, o crescimento dos compósitos no México foi ainda mais confirmado, com a notícia da primeira fuselagem compósita feita na Universidade Aeronáutica de Querétaro (UNAQ), que visitei em 2016. Este protótipo de fuselagem da Oaxaca Aerospace (Tlalixtac de Cabrera , Oaxaca, México) Pegasus O avião a jato de treinamento de dois lugares P-400T foi fabricado pelos compostos RHEM spin-off da UNAQ. Entrevistei o RHEM Composites e agora estou finalmente tendo a chance de contar não apenas sua história, mas um pouco sobre como os compósitos estão amadurecendo e têm, acredito, um grande futuro no México.

“Estamos orgulhosos de estar envolvidos neste projeto que promove a visão do desenvolvimento aeronáutico mexicano e promove o crescimento deste setor em nosso país”, afirma o CTO da REHM Composites, Francisco Daniel Mancera Coyotl. Ele acrescenta que o apoio da UNAQ foi fundamental e permitiu incubar sua empresa na área de empreendedorismo e consolidá-la ainda mais.

“Estamos muito entusiasmados com o futuro do Pegasus Aeronave P-400T ”, diz Rivera. “A Oaxaca Aerospace estava planejando mostrar este protótipo CFRP na Cúpula Aeroespacial do México em outubro de 2020.” Ele acrescenta que mesmo que o evento seja adiado por conta do COVID-19, ele acredita que a Oaxaca Aerospace continuará avançando em direção à produção. “Gostaríamos de continuar apoiando esse desenvolvimento com novos protótipos e peças”.

COMPÓSITOS RHEM

A RHEM Composites foi iniciada em 2015 e hoje conta com 20 funcionários. “A maioria de nós se formou na UNAQ como engenheiros”, diz Ramírez. A empresa opera dentro de hangar / espaço de produção na UNAQ. Em 2016, concluiu o trabalho para outra empresa de aeronaves, Horizontec (Querétaro), que queria desenvolver uma fuselagem CFRP e componentes de asa para seu Falcon aeronaves esportivas leves (LSA). “Nossos engenheiros trabalharam com eles para caracterização de materiais e projeto de laminados”, acrescenta.

Outros projetos incluem o desenvolvimento de um monocoque composto para um protótipo de carro esportivo elétrico de alto desempenho; redesenhar as tampas de plástico para uma bicicleta elétrica a ser feita com CFRP, reduzindo o peso em 52%; e trabalhando com a produtora de supercarros / corredores de rua VŪHL (Cidade do México e Querétaro) para projetar e produzir assentos CFRP ultraleves.

RHEM Composites também está focado na sustentabilidade dos compósitos. Um de seus projetos atuais é o desenvolvimento de uma bicicleta elétrica a partir de peças feitas de fibra de carbono reciclada (RCF). “Aqui no Parque Aeroespacial de Querétaro, várias empresas trabalham com CFRP e o lixo é descartado”, diz Rivera. “Queremos reciclá-lo em novos produtos, como esta bicicleta elétrica.” A empresa está trabalhando com o centro mexicano de tecnologia avançada e pesquisa pública CIATEQ, coordenado pelo Conselho Nacional de Ciência e Tecnologia (CONACYT), para desenvolver novos produtos usando RCF. “Também participamos do desafio X por meio do Green Momentum México”, acrescenta. “Eles estão em busca de ideias verdes inovadoras. Estamos usando fibras recicladas da ELG para fazer novas peças e esperamos ganhar mais financiamento para tornar este produto comercialmente viável. A longo prazo, o objetivo é apoiar o desenvolvimento de tecnologias verdes no México e na América Latina. ”

“ Temos capacidade para fazer muito mais ”, afirma Ramírez. “Queremos mostrar que o México tem capacidade e conhecimento técnico para desenvolver uma ampla gama de aplicações sustentáveis ​​e de alto desempenho com compósitos.”