ESTRUTURAS:Demonstrador de extremidade traseira de aeronave composta termoplástica em escala real

FRAMES:Um novo projeto de pesquisa com foco em soluções de fabricação de termoplásticos para geometrias complexas. Um consórcio de empresas europeias iniciado pela ESTIA-Compositadour (Bayonne, França) está juntando forças para desenvolver conhecimento avançado e soluções de fabricação para um demonstrador de extremidade traseira de aeronave termoplástica em escala real.

A fuselagem da próxima geração de grandes aeronaves de passageiros poderia explorar os benefícios dos compósitos termoplásticos (TPCs) - incluindo maior resistência, reciclabilidade e ciclos de produção mais rápidos - para atender aos desafios futuros do setor de aviação.

Por contribuir com aeronaves mais leves e menor consumo de combustível, esses materiais estão ganhando aceitação cada vez maior na indústria aeroespacial. No entanto, ainda existem questões superadas. A fabricação de estruturas de geometria complexa compreendendo a seção traseira da aeronave com TPC reforçado com fibra contínua ainda representa um desafio considerável:altas temperaturas de processamento, custos de matéria-prima, ferramentas complexas de temperatura controlada e seções transversais variáveis.

Para apoiar uma iniciativa Clean Sky 2 focada no desenvolvimento de conceitos e tecnologias capacitantes para uma fuselagem traseira e empenagem ideais, a ESTIA-Compositadour iniciou um consórcio europeu com a Heraeus Noblelight Ltd. (Reino Unido), Xelis (Markdorf, Alemanha) e Cero (Challans, França ) no projeto de pesquisa aplicada de 2,5 anos FRAMES:Fabricação de termoplásticos reforçados com fibras para estruturas rígidas, complexas e com curvas duplas.

O principal objetivo do FRAMES é validar e avaliar uma abordagem de fabricação para uma extremidade traseira termoplástica integral com características críticas de design. As principais tecnologias desenvolvidas dentro do FRAMES serão usadas em um demonstrador avançado de retaguarda (ARE) em escala média fabricado pelo Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR, Centro Aeroespacial Alemão), parte de uma plataforma de tecnologia Clean Sky 2 para grandes aeronaves de passageiros (LPA).

Ao combinar suas forças e conhecimentos, este consórcio trará soluções industriais confiáveis ​​e competitivas para sistemas de aquecimento inteligentes para layup automatizado, processos de produção eficientes para reforços e ferramentas de aquecimento avançadas. Três pacotes de trabalho darão suporte a essas tecnologias-chave:

• A Heraeus Noblelight irá liderar o desenvolvimento de um modelo combinado de simulação óptica-térmica para colocação automática de fibra (AFP) com um dispositivo de aquecimento de xenônio como o humm3, permitindo uma colocação rápida da pele.
• A Xelis desenvolverá um processo de fabricação robusto para reforços termoplásticos complexos com capacidade comprovada de alto índice.
• Cero se encarregará de entregar uma solução de ferramentas com aquecimento automático, permitindo a consolidação conjunta de pele e reforços em uma única injeção.

ESTIA-Compositadour irá liderar o projeto FRAMES, realizar testes de colocação de fibra e apoiar DLR durante a fabricação e entrega do demonstrador ARE.

O FRAMES foi iniciado no final de julho de 2020 e publicará atualizações regulares sobre o seu progresso. Para obter mais informações, entre em contato com Guillaume Fourage, [email protected]