TRB desenvolve folha de porta de biocompósito resistente ao fogo

TRB Lightweight Structures Ltd. (TRB; Cambridgeshire, Reino Unido) desenvolveu uma nova folha de porta de painel sanduíche de biocompósito reforçado com fibra de carbono com núcleo de espuma 100% reciclado, especificamente projetado e classificado contra fogo para uso em trilhos subterrâneos e subterrâneos.

Diz-se que o sistema estrutural composto passa facilmente pelos padrões BS 6853 e BS 476 e é compatível com EN 45545 HL3. O produto, diz TRB, oferece uma opção de material composto “verde” sustentável para folhas de porta de carro a um custo comparável ao de folhas de porta de alumínio, com uma economia de peso de 35%.

A equipe de design e engenharia da TRB trabalhou em estreita colaboração com um parceiro de resina para desenvolver uma nova resina prepreg de base biológica, proprietária, compatível com fibra de carbono. TRB diz que o novo sistema tinha que ser altamente sustentável, de baixo custo de fabricação e leve, ao mesmo tempo que atendia às especificações exigentes de incêndio, fumaça e fumos tóxicos (FST) em aplicações ferroviárias subterrâneas. O novo pré-impregnado “bio”, que não é tóxico e não usa solventes orgânicos voláteis, é baseado em uma resina de álcool polifurfurílico (PFA) derivada de um álcool renovável produzido a partir de um subproduto de resíduo natural da produção de açúcar refinado.

O sistema pré-impregnado biocompósito também pode ser usado para outras peças do material rodante, diz TRB. O núcleo de espuma usado na estrutura composta da folha da porta do trilho é produzido com plástico 100% reciclado. Ele foi selecionado pela TRB como o núcleo de espuma reciclada para atender à meta de sustentabilidade e oferece o desempenho geral das propriedades do material desejado da construção do painel sanduíche quando usado em combinação com o tecido de fibra de carbono em ambos os lados e o pré-impregnado de bio resina. Outras opções de design de matriz para outras aplicações usando fibras de vidro, fibras naturais ou fibras de aramida podem ser personalizadas mediante solicitação, diz TRB. Dependendo das necessidades do cliente do trilho, as folhas das portas são fornecidas com um gelcoat, acabamento pintado ou com primer e pronto para pintar.

De acordo com a empresa, durante o teste BS 476 Parte 7, o sistema de painel sanduíche alcançou uma classificação de Classe 1 categoria 1a, com 30% menos propagação de chama registrada de 50 milímetros no tempo de teste de 1,5 minuto, em comparação com o máximo permitido de 165 milímetros para a classificação de Classe 1a. “Estamos extremamente satisfeitos com os dados de desempenho geral do novo sistema de painel sanduíche pré-impregnado de fibra de carbono biocompósito, em particular as especificações FST alcançadas”, disse Lyndon Newman, engenheiro-chefe do TRB. “Nos 30 anos que estou na indústria, nunca vi resultados de teste de desempenho de fogo tão impressionantes para um sistema termofixo não fenólico, alcançando o padrão BS de forma tão confortável. Nosso pré-impregnado de bio resina PFA tem propriedades retardantes de fogo maiores do que os fenólicos, além de excelente resistência a temperatura e produtos químicos. ”

“Inicialmente, desenvolvemos este produto biocompósito para folhas de portas de trilhos, mas ele poderia ser usado para outras aplicações de transporte de massa em interiores. Trouxemos a tecnologia pré-impregnada aeroespacial para nossos clientes ferroviários ”, acrescenta Newman.

Diz-se que o produto da folha da porta pesa 26 quilos, uma redução de 35% no peso em comparação com um equivalente de alumínio de 40 quilos. A folha da porta TRB tem uma expectativa de vida útil de 40 anos e, em comparação com o alumínio, seus benefícios incluem mais robustez, resistência superior à fadiga, baixos custos de manutenção, menor consumo de energia por viagem, menos desgaste da esteira, e outros benefícios de redução de custos e peso.