AMRC e Parceiro Prodrive para avançar na fabricação de componentes de compósitos recicláveis ​​

A Prodrive Composites Ltd. (Milton Keynes, Reino Unido) está trabalhando com pesquisadores de peso leve e materiais no Centro de Pesquisa de Manufatura Avançada da Universidade de Sheffield (AMRC, Sheffield, Reino Unido) para avançar seus processos de fabricação de componentes compostos recicláveis.

A Prodrive Composites desenvolve soluções de engenharia para as indústrias automotiva, aeroespacial e marítima, e também projeta e fabrica compostos leves avançados para uma ampla gama de aplicações nos setores automotivo, automobilístico, aeroespacial, marinho, defesa e outros setores especializados. A empresa tem colaborado com o AMRC em seu processo P2T (Primário ao Terciário), que é usado para a fabricação de componentes compostos recicláveis ​​que podem satisfazer os requisitos de fim de vida (especificados na Diretiva 2000/53 / EC) sem qualquer compromisso no desempenho das peças originais. A empresa afirma que a abordagem simplifica a reciclagem e dota um material composto com potencial para cumprir três ou mais vidas úteis.

Hannah Tew, líder da parceria no AMRC Composite Center, diz que sua equipe tem trabalhado com a Prodrive Composites para avançar ainda mais em seu processo de compósitos recicláveis ​​para mais perto da produção total. Isso se concentrou principalmente em permitir a automação; possibilitando atingir volumes médios a altos com custos substancialmente mais baixos; olhando para a natureza reciclável dos materiais usados ​​e aumentando a atração da tecnologia para outras indústrias.

“Os resultados de nossos testes iniciais de impressão parecem promissores e estamos ansiosos para apoiar a Prodrive na automação do processo daqui para frente”, disse Tew

De acordo com a Prodrive, como os compósitos P2T não requerem calor ou pressão durante a fabricação, não há necessidade de autoclave - reduzindo custos e possibilitando o escalonamento da produção sem grandes investimentos. O processo usa uma resina termoplástica reativa em vez de um tipo termoendurecível; um monômero de plástico reage com um catalisador na presença das fibras para produzir um laminado curado.

A Prodrive acredita ser a primeira a desenvolver essa técnica com fibras recicladas, que surgiu por meio de um programa de desenvolvimento com um cliente OEM automotivo que exigia um material estrutural de alto desempenho com menor impacto ambiental do que os compostos convencionais.

John McQuilliam, engenheiro-chefe da Prodrive Composites diz:

A Prodrive Composites afirma que as vantagens dos compostos produzidos pelo processo P2T é que eles podem ser reciclados várias vezes. As maiores propriedades mecânicas são obtidas durante o primeiro uso das fibras virgens, permitindo a fabricação de itens estruturais altamente carregados. No final da vida útil da peça, as fibras e potencialmente a resina podem ser recicladas, fornecendo grande parte da matéria-prima para uma peça secundária, como um painel de corpo. Quando a parte secundária chega ao fim de sua vida, por ser termoplástica, também pode ser picada e remodelada em novas peças com propriedades adequadas para componentes sólidos 3D. Esta parte terciária pode ser reciclada várias vezes em peças de menor qualidade.

A pesquisa em andamento entre o AMRC e a Prodrive Composites deve se expandir no próximo ano.