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Tudo o que você precisa saber sobre pistão automotivo


Em um motor de combustão interna, um pistão é um dos maiores componentes que auxiliam o funcionamento do ciclo de combustão. A parte do motor é fechada em um bloco de cilindros que usa um anel de pistão para não dar espaço para o escape de gás.

Os pistões ajudam na transformação da energia térmica em trabalho mecânico e vice-versa. Ele se move para cima e para baixo dentro do cilindro para expandir e contrair a mistura ar-combustível. Por esta razão, um pistão é inevitável em um motor de combustão interna.



Hoje veremos a definição, funções, funcionamento, tipos, peças, materiais e diagrama de um pistão de automóvel.

Leia:Componentes de um motor de automóvel

O que é um pistão?


Um pistão é um dispositivo mecânico que se move para cima para comprimir o gás e para baixo devido à explosão em um cilindro para transformar energia térmica em trabalho mecânico.

Um pistão segue um processo cíclico para a continuação do processo de conversão de calor. o processo é realizado de três maneiras:

Funções de um pistão em motores de combustão interna


Os pistões desempenham um papel vital em um motor de automóvel, incluindo o motor a gasolina de ignição por faísca e o motor a diesel de ignição por compressão. Esses dois processos de motores de combustão interna são diferentes, mas utilizam pistão para seus processos. Abaixo estão as funções do pistão no motor do automóvel:

Como funciona um pistão?


Perguntando como funciona um pistão, você será exposto a todo o princípio de funcionamento do motor de combustão interna. Isso ocorre porque o pistão faz o trabalho principal durante o ciclo de quatro tempos.

Assim como mencionado anteriormente, um motor de combustão interna é de dois tipos e eles funcionam de duas maneiras diferentes. Um deles funciona com uma vela de ignição, por isso é chamado de “motor de ignição por centelha” e o outro “motor de ignição por compressão”. O funcionamento deles é bem diferente. Bem, o funcionamento deste motor foi abordado em outro artigo.

Leia:Aplicações do motor diesel

O vídeo abaixo contém o funcionamento de um pistão em uma combustão interna motor:


Material do pistão


O ferro fundido é o material mais antigo usado para fazer pistão. No entanto, o motor moderno se beneficia de materiais mais leves para o balanceamento do motor. Bons pistões devem ser capazes de resistir às temperaturas de combustão do motor. Ligas como ligas Y e hidrumínio são usadas especificamente para obter tais propriedades.

Os pistões são feitos de ligas de alumínio com processo de fundição. Alguns pistões usados ​​em veículos de corrida exigem melhor resistência e vida útil à fadiga, por isso são forjados.

Os pistões de tarugo também são usados ​​em motores de corrida porque não dependem do tamanho e da arquitetura dos forjados disponíveis, fazendo com que o design mude nos últimos minutos. Embora não seja comumente visível a olho nu.

abaixo está o diagrama de um pistão:


Principais partes dos pistões e suas funções


Abaixo estão as explicações das principais partes do pistão:

Saia de pistão:


Uma saia de pistão é um material cilíndrico fixado na parte redonda de um pistão. Geralmente é feito de ferro fundido para resistir ao desgaste e às suas propriedades autolubrificantes. Existem ranhuras na saia que permitem que os anéis do pistão se encaixem perfeitamente. A função da saia do pistão é deslocar-se para cima e para baixo no cilindro.

Anéis de pistão:


Anéis de pistão são os pedaços de anéis divididos que são montados em uma área de recesso do pistão. Normalmente existem três anéis de pistão em um motor. Às vezes, o anel pode ser um, dependendo do tipo de motor.

Rolamentos de pistão:


Os rolamentos são ótimas peças de pistão que auxiliam na eficácia do movimento. Ele está localizado nos pontos em que ocorre a rotação do pivô. Esses rolamentos geralmente são peças metálicas semicirculares que se encaixam nos furos desses pontos.

Pino do pistão:


O pino do pistão é uma parte do pistão que também é conhecida como pino de pulso ou pino de gudgeon. Este pino é o eixo oco ou sólido na seção da saia. Há uma haste do pistão articulada neste pino, presa na bucha do anel do pistão. A função do pino do pistão é oferecer suporte ao rolamento para que o pistão funcione corretamente.

Cabeça do pistão:


Esta parte de um pistão também é conhecida como coroa ou cúpula, que é a superfície superior. É a parte que entra em contato com os gases de combustão, fazendo com que sofra uma temperatura extremamente alta. A função do pistão é receber pressões, temperaturas e outras tensões do gás em expansão.

Parafuso da biela:


Outra parte do pistão que não pode ser deixada para trás é o parafuso da biela. É usado para montar a haste no virabrequim. Há uma tampa de haste e rolamento na extremidade inferior dos parafusos da haste. Uma porca é então usada para travar os componentes junto com o parafuso.

Haste de conexão:


Uma biela é uma das partes principais do pistão na maioria das vezes encurtada como biela ou biela. Ele conecta o pistão ao virabrequim do motor e permite o movimento do pistão na câmara. O componente foi projetado para suportar esforços mecânicos e é por isso que é robusto o suficiente. As peças do pistão são feitas de forjamento e, às vezes, processo de fundição.

Leia:Motor de quatro tempos:tudo o que você precisa saber

Tipos de pistões


Abaixo estão os três tipos de pistões:

Pistões de prato: um pistão de prato tem a forma de uma placa com bordas externas levemente onduladas. É fácil e simples, além de dar menos problemas aos engenheiros. É frequentemente usado em aplicações reforçadas que não exigem uma árvore de cames de alta elevação ou alta taxa de compressão.

Pistões de topo plano: o tipo de pistão de topo plano tem um topo plano. Tem a menor quantidade de espaço de superfície, dando a chance de criar mais força. É perfeito para criar uma combustão eficiente.

Os pistões de topo plano criam uma alta explosão na câmara, mas a compressão pode ser demais para câmaras de combustão menores.

Pistões de cúpula: o conceito de pistões de prato é completamente oposto ao tipo de prato. A bolha do meio para aumentar a área de superfície deixada na parte superior do pistão. Bem, mais área de superfície significa menos compressão, enquanto mais compressão indica mais força criada.

A câmara de combustão tem um limite superior que pode suportar, portanto, reduzir a taxa de compressão é a melhor opção para evitar que o motor avarie.

Leia Tudo o que você precisa saber sobre o sistema de transmissão

Problema comum do pistão


O problema do desenvolvimento do pistão é nada menos que rachadura. Esta rachadura ocorre no topo de uma cabeça de pistão que é conhecida como coroa. Geralmente é causado por compressão excessiva ou tempo de ignição avançado como resultado da pressão de combustão em motores a gasolina. A cabeça do pistão racha porque opera fora da pressão em que deve trabalhar.

Em um motor a diesel, o pistão desenvolve problemas por uma condição conhecida como fadiga térmica. A fadiga térmica ocorre quando um motor é operado sob carga pesada junto com a carga leve. Essas mudanças drásticas constantes na temperatura de combustão resultam repentinamente em rachaduras térmicas na cabeça do pistão.

A rachadura também ocorre na saia do pistão devido ao constante carregamento excessivo do motor e à fadiga de alta quilometragem. Em algumas situações, o design do pistão é a causa. Na maioria das vezes, o fabricante corrige o último fornecendo uma peça substituída.

A saia do pistão ainda pode rachar no estágio inicial de um motor reparado quando o pistão não está devidamente encaixado nas hastes. Isso causa fraturas por estresse, que causam uma rachadura séria na saia.

Leia:Como funciona o motor do automóvel

Isso é para este artigo que destaca a definição, funcionamento, peças, tipos, material, o problema de um pistão. Espero que o conhecimento seja alcançado se assim for, deixe saber o seu pensamento e não se esqueça de compartilhar. Obrigado!



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