Como saberei que meu carro precisa de um alinhamento de rodas?

Quando o alinhamento das rodas está incorreto, pode ser difícil dirigir com segurança. O alinhamento das rodas, muitas vezes conhecido como alinhamento dos pneus, é uma parte crucial da manutenção do desempenho do seu veículo. O desalinhamento pode danificar seus pneus e fazer com que eles se desgastem mais cedo do que deveriam. Também pode fazer com que o veículo puxe ou faça com que o volante fique descentralizado.

Neste artigo, as seguintes perguntas serão respondidas:

• O que é alinhamento de rodas?
• Como sei que preciso de um alinhamento de roda?
• Quais são as causas comuns do alinhamento das rodas?
• Por que o alinhamento das rodas é realmente importante?
• Quais são os sinais comuns de que sua roda precisa de alinhamento?
• Quais são os tipos de alinhamento?
• Quanto me custará o alinhamento das rodas?
• Com que frequência devo fazer o alinhamento das rodas?

O que é alinhamento de rodas?

Um alinhamento de pneus é outro termo para alinhamento de rodas. O sistema de direção e suspensão, que conecta o carro às rodas, deve ser ajustado para o alinhamento das rodas. Isso não implica que os pneus ou rodas devam ser ajustados. Ajustar os ângulos dos pneus, que influenciam o contato com a estrada, é a chave para um bom alinhamento.

O alinhamento pode melhorar o desempenho de seus pneus e ajudá-los a durar mais. Também pode ajudar seu veículo a lidar melhor e evitar puxar em uma direção ou vibrar de forma não natural na estrada.

O alinhamento das rodas, muitas vezes conhecido como quebra ou rastreamento, é um procedimento de manutenção automotiva de rotina que envolve a alteração dos ângulos das rodas de acordo com os padrões do fabricante. Essas modificações são feitas para economizar o desgaste dos pneus e garantir que o veículo viaje em linha reta e fiel (em vez de “puxar” para um lado).

Para alcançar uma característica de manuseio específica, os ângulos de alinhamento podem ser alterados além dos requisitos do fabricante. Por várias razões, os ângulos em aplicações de automobilismo e off-road podem precisar ser alterados muito além do normal.

Como sei que preciso de um alinhamento de roda?

Existem algumas maneiras de identificar se os pneus do seu carro precisam ser alinhados. Se você observar um ou mais desses sinais, você deve ter seu alinhamento examinado por um profissional o mais rápido possível.

• O veículo começa a puxar para um lado.
• O volante não retorna à sua posição original.
• O volante está inclinado para um lado.
• Em algumas áreas, há desgaste excessivo dos pneus.
• A direção é difícil.
• Vibrações no volante

Quais são as causas comuns do alinhamento das rodas?

Quando um profissional examina o alinhamento do seu pneu, ele ou ela está procurando por três coisas:cambagem, toe e caster.

Câmbar

Quando visto da frente do veículo, este é o ângulo interno ou externo do pneu. Cambagem negativa e positiva, ou inclinação para dentro e para fora, respectivamente, indicam mau alinhamento e precisarão ser corrigidas. O desalinhamento da curvatura pode ser causado por rolamentos desgastados, juntas esféricas e outros componentes da suspensão da roda.

Dedo do pé

O alinhamento do dedo do pé, ao contrário do alinhamento de cambagem, refere-se à distância que os pneus giram para dentro ou para fora, quando vistos de cima. Simplesmente levante-se e olhe para seus pés se isso for confuso. Eles devem ser inclinados para dentro em direção ao centro do seu corpo.

O alinhamento de convergência refere-se a quando os pneus do seu carro estão inclinados na mesma direção (lembre-se, estamos falando de visão panorâmica). O alinhamento dos dedos dos pés é obtido inclinando os pés para fora. Ambos precisam ser ajustados.

Lançador

O ângulo de caster do seu veículo ajuda na direção, estabilidade e curvas. Quando visto de lado do seu carro, é o ângulo do seu eixo de direção. O eixo de direção se inclinará em direção ao motorista se você tiver um caster positivo. Um caster negativo, por outro lado, indica que o eixo de direção do seu veículo está inclinado para a frente.

Por que o alinhamento das rodas é importante?

O alinhamento incorreto das rodas ou pneus pode causar desgaste irregular e prematuro dos pneus. Aqui estão alguns exemplos de desgaste excessivo da banda de rodagem causado por desalinhamento:

• Empenamento
• Desgaste de cambagem
• Desgaste do calcanhar/dedo do pé

Empenamento

Quando a banda de rodagem de um lado de um pneu é lisa e afiada do outro, diz-se que está “empenado”. Isso é frequentemente um sinal de desalinhamento dos dedos dos pés.

Desgaste de cambagem

O interior ou exterior do piso está muito mais desgastado do que o centro do piso devido a esta tensão de desgaste do piso. Cambagem positiva ou negativa, como o nome indica, produz esse tipo de desgaste.

Desgaste do calcanhar/dedo do pé

Quando um lado do bloco de piso se desgasta mais rápido que o outro em uma direção circunferencial, isso acontece. Quando você passa os dedos sobre o piso de lado, ele parecerá com dentes de serra. A baixa pressão e/ou a falta de rotação podem causar danos no calcanhar/dedo do pé.

Se você notar qualquer um desses padrões de desgaste incomuns, faça com que seu alinhamento seja verificado por um mecânico. Embora a prevenção do desgaste dos pneus seja um motivo sólido para manter o alinhamento das rodas sob controle, o desalinhamento também pode afetar o desempenho geral do veículo. Um carro que puxa para um lado ou vira de forma irregular, por exemplo, provavelmente está sofrendo de um problema de alinhamento.

Quais são os sinais de que a roda do meu carro precisa de alinhamento?

Embora seja necessária uma verificação real para determinar se as rodas do seu veículo estão desalinhadas. No entanto, existem quatro sintomas indicadores de que suas rodas estão desalinhadas. Esses sinais incluem:

• Quando você puxa para a esquerda ou para a direita
• Quando o volante está desligado
• Quando o volante está tremendo
• Quando você percebe um desgaste anormal do pneu

Quando você puxa para a esquerda ou para a direita

Quando seu carro puxa para um lado durante a condução, esta é uma das indicações mais fáceis de detectar. Embora pouco empurrar para a esquerda ou para a direita seja típico, se você se encontra constantemente dirigindo para ficar em linha reta, certamente tem um problema de alinhamento.

Quando o volante está desligado

Um carro desalinhado é muitas vezes indicado por um volante torto. Seu volante foi construído com um ponto morto em mente. Verifique o alinhamento do volante ao dirigir em uma rota reta. Verifique se o logotipo no meio está centralizado para ver se é esse o caso.

Quando seu volante está tremendo

Seu veículo ou volante não deve vibrar a ponto de você sentir nas palmas das mãos ao acelerar. Quando seu carro treme durante a condução, isso pode indicar uma série de problemas, um dos quais é o desalinhamento das rodas. Um técnico certificado pela ASE precisaria diagnosticar o problema para ver se o problema é causado por desalinhamento ou por qualquer outra coisa.

Quando você notar um desgaste anormal do pneu

O desgaste dos pneus é um bom preditor de possíveis problemas no veículo. O desgaste do pneu deve ser distribuído uniformemente na parte interna e externa do pneu. Você pode detectar imediatamente o desgaste irregular dos pneus com seus próprios olhos ou com a ajuda de um mecânico treinado. O desgaste anormal dos pneus, como o tremor do automóvel, pode sinalizar uma variedade de problemas, um dos quais é o desalinhamento das rodas.

Quais são os tipos de alinhamento das rodas?

Um técnico certificado pela ASE poderá determinar o melhor alinhamento para o seu carro com base no ano, marca e modelo. Os tipos comuns de alinhamento incluem:

• Alinhamento de duas rodas
• Alinhamento nas quatro rodas
• Alinhamento de empuxo

Alinhamento de duas rodas

Existem alinhamentos de duas rodas. Os alinhamentos são frequentemente conhecidos como alinhamentos “front-end”. Apenas as duas rodas dianteiras são alinhadas neste procedimento. Isso se deve ao fato de que a suspensão traseira em muitos automóveis não foi projetada para ser ajustada.

Alinhamento nas quatro rodas

Existem alinhamentos de quatro rodas. O alinhamento é realizado nas quatro rodas, como o nome indica, e normalmente é feito apenas em carros com tração nas quatro rodas. Curiosamente, veículos de tração dianteira com suspensões traseiras ajustáveis ​​podem, no entanto, se beneficiar de alinhamentos nas quatro rodas.

Alinhamento de empuxo

Alinhamentos de empuxo às vezes são combinados com alinhamentos de duas rodas. Quando os especialistas certificam-se de que as rodas dianteiras estão alinhadas com as rodas traseiras, isso acontece.

Assista ao vídeo abaixo para saber como o alinhamento das rodas é feito:

Quanto me custará o alinhamento das rodas?

O custo de um alinhamento de front-end é normalmente entre US$ 65 e US$ 100. (Algumas marcas, claro, são mais). Deve ser uma parte regular de sua rotina de cuidados com o carro a esse preço. Algumas instalações de manutenção de automóveis oferecem pacotes de alinhamento vitalícios por aproximadamente US $ 200 para tornar um alinhamento ainda mais acessível. Durante o período de sua propriedade, seu automóvel receberá um alinhamento planejado a cada 6.000 milhas (ou conforme necessário).

Apenas um conjunto de rodas é verificado durante um único alinhamento. A maioria dos mecânicos cobrará entre US $ 50 e US $ 100 por esse serviço. Ambos os conjuntos de rodas são verificados durante um alinhamento completo. A maioria dos mecânicos cobrará entre US $ 150 e US $ 200 por esse serviço. Esta não é uma regra rígida e rápida, como a maioria dos reparos de automóveis. Um mecânico pode cobrar mais em carros bastante avançados ou que exigem equipamentos especializados.

Além disso, ter seu carro alinhado pode exigir reparos extras. Os mecânicos podem descobrir problemas com componentes como a suspensão, que deve ser reparada antes de passar para o alinhamento, ou os freios, que devem ser reparados antes de retornar à estrada. Isso também pode aumentar o preço. Muitos automóveis novos vêm com uma garantia que cobre o alinhamento por um determinado período de tempo.

Com que frequência devo fazer o alinhamento das rodas do meu carro?

Geralmente, é aconselhável alinhar as rodas a cada 2 a 3 anos. No entanto, é melhor obter um alinhamento das rodas toda vez que você trocar o óleo do seu carro para garantir a segurança ideal para o seu automóvel, para você e para qualquer pessoa ao seu redor.

Não há especificações precisas para a maioria dos automóveis. O alinhamento das rodas deve ser feito a cada dois ou três anos ou se houver sintomas de que o alinhamento está incorreto, de acordo com o seu mecânico. Quando novos pneus são instalados, o alinhamento das rodas é frequentemente recomendado.

Se o seu automóvel tiver pneus mais largos ou for um carro esportivo, como Audi, BMW, Mazda 3, Nissan 370Z ou outro, ele deve ser alinhado com mais frequência. Verificando novamente o alinhamento das rodas após um ou dois anos de condução, descobrimos que normalmente está um pouco errado. O alinhamento provavelmente será desativado se você atingir um grande solavanco.

No entanto, se o seu carro mantiver uma boa aderência na estrada, não puxar para o lado e os pneus se desgastarem uniformemente, você não precisará fazer o alinhamento das rodas todos os anos. O alinhamento das rodas geralmente não está incluído no cronograma de manutenção de um veículo, mas vale a pena inspecionar se um pneu está se desgastando de forma desigual.

Em resumo

O alinhamento das rodas é o alinhamento da suspensão de um veículo. É um processo que ajuda os pneus a funcionarem bem e durarem mais. Recomenda-se que o alinhamento das rodas seja feito a cada dois ou três anos. O custo do alinhamento das rodas é diferente; o alinhamento de front-end geralmente custa entre US$ 60 e US$ 100. Modelo de carro, fabricante e tipos também podem determinar o custo. No entanto, o seguro do seu carro pode cobrir isso. O desalinhamento pode causar desgaste irregular dos pneus.

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