Fábrica de motores Honda beneficia-se do monitoramento da máquina

As vendas de carros Honda na China aumentaram mais de 50 por cento ano a ano durante 2009. E com outra fábrica de joint venture sendo construída em 2010, a empresa está muito otimista quanto a entregar mais de seus carros modernos e de alta qualidade para o mercado chinês .

Contribuindo para esse sucesso estão os motores modernos e confiáveis ​​fabricados pela Dongfeng Honda, uma joint venture localizada ao lado da montadora de automóveis Honda, em Guangzhou. Equipada com maquinários de fabricação avançados, a fábrica de motores produz motores na faixa de 1,3 a 2,4 litros para carros Honda na China. Uma máquina central em cada linha de produção, crítica para alta produtividade e qualidade, é o centro de usinagem multifuncional.

Esses centros de usinagem devem operar por muito tempo em uma gama de velocidades e cargas, que muitas vezes mudam muito rapidamente, à medida que perfuram, cortam e desviam o metal para formar os produtos acabados do bloco e cabeçote do motor. Portanto, é absolutamente essencial que o fuso do centro de usinagem opere dentro de tolerâncias muito restritas para fornecer a precisão exigida dos motores Honda. A chave para o desempenho do fuso são os rolamentos que suportam e giram o fuso ao longo de seus difíceis ciclos de trabalho. E o desempenho e a confiabilidade do rolamento são, portanto, essenciais para manter os fusos de alto custo proporcionando uma produção de usinagem de alta qualidade em níveis econômicos exigidos de todas as fábricas modernas. Isso, por sua vez, significa que é muito importante detectar indicações precoces de qualquer desgaste do rolamento que poderia levar o fuso fora de suas tolerâncias exigidas ou levar a uma falha do rolamento que danificaria o conjunto do fuso e exigiria custos muito elevados de reparo, bem como um longo período de perda de produção.

Dependendo de vários fatores, um fuso de centro de usinagem típico teria uma vida útil de um a dois anos antes que a substituição dos rolamentos fosse necessária. A vida real é difícil de determinar, e muitas medições off-line, exigindo a interrupção da produção, são necessárias antes de tomar a decisão de uma ação de substituição completa do rolamento do fuso.

O gerente de manutenção da Dongfeng Honda, Chen Shi estava usando monitoramento off-line desta forma há alguns anos e estava preocupado com a quantidade de tempo perdido necessário para realizar essa manutenção necessária. Portanto, na tradição da Honda de desafiar e testar novas tecnologias, ele teve o desejo de fazer um upgrade para o monitoramento on-line. Com o monitoramento on-line, os sensores rastreariam a condição do rolamento do fuso 24 horas por dia e dariam um sinal a qualquer sinal de desgaste do rolamento ou queda no desempenho fora dos limites especificados. Mas o monitoramento on-line desse tipo não havia sido aplicado antes pela Honda na China, então ele não tinha experiência interna para recorrer.

Então, procurando um parceiro neste desafio, Chen compareceu uma conferência de manutenção e, como resultado, ficou sabendo do sistema combinado de monitoramento de condição e detecção de colisões da SKF, o SKF Multilog On-line System TMU. O TMU coleta automaticamente dados dinâmicos do maquinário 24 horas por dia a partir de sensores instalados permanentemente e avalia os dados em relação às condições de alarme definidas pelo usuário. Os dados são capturados e disponibilizados para notificação, análise e armazenamento em estações de trabalho em qualquer lugar da fábrica.

Depois de ouvir comentários positivos sobre a SKF de outras pessoas na conferência, ele convidou a SKF a propor uma solução para seus centros de usinagem .

Um relatório de inspeção da SKF levou a um programa de teste e avaliação de cinco meses do TMU junto com os engenheiros da Honda. Neste período, vários fatores precisaram ser determinados:

1. a melhor localização dos sensores de vibração no fuso;
2. organizar o cabeamento para uma boa transmissão de dados, mas permitindo o movimento desinibido total do fuso para todas as operações de usinagem funcionais;
3. obter pontos de controle precisos do PLC da Honda para todas as operações de usinagem; e,
4. determinar o espectro de vibração do fuso e o padrão de tendência para suas operações de usinagem para a cabeça do fuso e o rolamento, em uma gama de velocidades e forças de aplicação típicas.

No final do período de teste, os engenheiros da Honda, agora totalmente treinados no TMU, ficaram entusiasmados com o potencial e, portanto, Chen instalou três TMUs em três centros de usinagem diferentes. O sucesso foi quase instantâneo, com um TMU detectando uma condição posteriormente diagnosticada como má lubrificação e corrigida imediatamente, e um segundo TMU detectando um defeito no rolamento que poderia continuar até o momento ideal para substituição em uma parada de manutenção programada da máquina.

Desde então, mais 19 TMUs foram instalados na fábrica de motores de Guangzhou e mais três foram encomendados para a fábrica da Honda em Wuhan.
Comentando sobre isso, Chen diz:“Estou muito satisfeito com o desempenho do TMU e sua facilidade de uso por nosso pessoal de manutenção. … A Dongfeng Honda está segura de que os fusos não falharão inesperadamente, com o correspondente efeito catastrófico na produção e nos custos. Além disso, podemos otimizar nossa produção, no que diz respeito à disponibilidade do centro de usinagem, substituindo quaisquer rolamentos necessários durante as paradas de manutenção planejadas ”

Recursos do Sistema SKF Multilog On-line TMU
O TMU é um dispositivo de vigilância de três canais, 24 horas por dia, projetado para proteger ativos rotativos críticos em ambientes de fabricação robustos. Ele pode alertar sobre o desenvolvimento de problemas na máquina, como danos ao rolamento, desequilíbrio do fuso ou eixo, lubrificação deficiente, etc., e fornecer informações de diagnóstico para melhorar a confiabilidade e a qualidade. O monitoramento é feito de acordo com as condições definidas pelo usuário, o que o torna aplicável em um grande número de indústrias. Além disso, possui um recurso especial que detecta rapidamente choques, como ocorreria com uma falha do fuso, e desliga instantaneamente a máquina, ajudando a evitar danos graves aos componentes da máquina.

Possui uma arquitetura distribuída permitindo uma expansão fácil e flexível para cobrir máquinas ou sistemas de manufatura de pequeno, médio ou grande porte.

Para obter mais informações, visite o site da SKF em www.skf.com.