4 Técnicas de Fresamento de Ponta para Peças Aeroespaciais

O termo aeroespacial frequentemente evoca imagens de foguetes, ônibus espaciais e a mais recente tecnologia que a NASA tem a oferecer. Do ponto de vista de um torneiro, pensamos em impelidores complexos de motores a jato e nos maravilhamos com a precisão e fluidez demonstradas no fresamento de 5 eixos dessas peças aeroespaciais. Entre os setores governamental e comercial, a indústria aeroespacial é enorme… e a gama de peças usinadas diversificada. Isso representa uma oportunidade crescente para fabricantes. Na verdade, segundo o "Current Market Outlook" da Boeing, o segmento de aeronaves comerciais está previsto para crescer ao dobro da taxa de crescimento projetada da economia global nas próximas duas décadas.¹

Muitos clientes DATRON adicionaram nossa tecnologia de usinagem de alta velocidade ao seu chão de fábrica para responder a esta demanda crescente por fresamento de peças aeroespaciais. Embora muitas de suas histórias sejam proprietárias, temos a sorte de poder compartilhar algumas delas.

Vamos começar com um exemplo menos óbvio e talvez menos "sexy" do que fresar impelidores – que tal fresar assentos de avião? Podemos compartilhar uma aplicação comercial na Europa e uma aplicação militar nos Estados Unidos.

Cliente DATRON, Thompson Aero Seating na Irlanda do Norte é um dos principais fornecedores de sistemas de assentos para a indústria da aviação e suas três linhas de assentos são usadas principalmente na classe executiva de companhias aéreas comerciais. Eles vieram à DATRON buscando usinar trilhos de suporte de alumínio para estruturas de assentos, bem como um objetivo de aumentar a capacidade de produção para uma placa de apoio e reduzir o tempo de ciclo. A empresa comprou uma DATRON M10 Pro para esta aplicação de fresamento aeroespacial que finalmente reduziu o tempo de ciclo de 61 minutos para 32 minutos ou quase 100%. Além disso, devido à qualidade de superfície superior alcançada ao usinar alumínio com a M10 Pro, eles conseguiram eliminar uma operação secundária necessária para desbastar ou polir as peças.

Do lado de cá do oceano, outra Thompson, Thompson Aerospace, veio à DATRON com a necessidade de usinar painéis laterais para os assentos ejetáveis em caças F18. O que os atraiu sobre as máquinas DATRON foi a grande área de trabalho que poderia acomodar o material de chapa de alumínio necessário para fabricar seu componente aeroespacial de tamanho considerável. Mais uma mesa de vácuo DATRON, conhecida como Quadramate, poderia ser integrada para 24" x 36" de fixação que reduziria o tempo de configuração.

O próximo exemplo vem do cliente DATRON, Aero-Tec Industries, baseado em Seminole, OK, que fabrica uma ampla variedade de painéis de controle iluminados internamente para uso em aplicações de asa fixa, asa rotativa e simulador. Uma grande porcentagem destes são fabricados para ser compatíveis com óculos de visão noturna. Filtragem especial de lâmpada e tintas são necessários para isso. A peça inicial que precisavam produzir foi fresada de acrílico fundido de grau militar. Este cliente também foi atraído pela DATRON por causa do grande envelope de trabalho e fixação de mesa de vácuo. O Presidente da Aero-Tec, Charles Harbert disse: "Eu estava interessado em ver como a tecnologia de alta velocidade da DATRON e mesa de vácuo integrada poderiam impactar nossa eficiência e a qualidade geral de toda nossa linha de produtos."

Após lotes desses painéis de controle serem usinados de chapas de acrílico, eles são populados com eletrônicos e passam por um processo de pintura — preto sobre branco. Após a pintura, a letra é aplicada com um sistema a laser de diodo bombeado que abla a tinta preta para expor o branco por baixo. O centro de usinagem DATRON foi usado para fabricar a fixação de registro necessária para o sistema a laser. Aqui está uma série de fotos para ilustrar as fases de produção.

Nosso exemplo final de usinagem de peças aeroespaciais é um painel de instrumentos fabricado pela Flight Safety International para uso em simuladores de voo usados para treinar pilotos. A Flight Safety é a empresa líder mundial em treinamento de aviação e opera 40 centros de aprendizado e locais de treinamento mundial. O painel mostrado abaixo foi usinado em um centro de usinagem de alta velocidade DATRON com fixação de mesa de vácuo integrada e depois pintado. Esta peça é representativa de muitas peças da Flight Safety que são fresadas em formas e tamanhos variados para produzir toda a instrumentação de cockpit que popula o painel de seus simuladores de voo.

Notas de rodapé:
¹ "Current Market Outlook" da Boeing