Use esta lista de verificação de pré-partida para manter seu caminhão articulado em boas condições
Uma inspeção completa do equipamento antes de iniciar um turno pode fazer uma grande diferença e não precisa levar muito tempo. Todo bom operador de caminhão articulado deve estabelecer uma rotina diária de verificações de pré-início. A manutenção regular da máquina pode garantir a segurança, ao mesmo tempo em que melhora a produtividade e o tempo de atividade.
Aqui está uma lista de verificação básica que recomendo que suas equipes revisem todas as vezes antes de operar um caminhão articulado.
Verificações externas
- Sem danos externos ou peças defeituosas/soltas, especialmente pneus, mangueiras e tubos.
- As rodas não estão bloqueadas.
- Nenhum vazamento visível.
- A câmera de ré e os espelhos estão limpos e intactos.
- O bloqueio da articulação da direção está desconectado.
- Capô do motor, placas de proteção sob a carroceria e placas de proteção fechadas.
- Pesagem a bordo (aplica-se apenas a máquinas sem suspensão total (FS):Os cabos/mangueiras são roteados corretamente, para que não haja risco de atrito.
Verificações internas
- Todas as luzes de controle acendem e os medidores indicam as leituras.
- As luzes de trabalho e os faróis funcionam corretamente.
- Combustível e (se aplicável) AdBlue ® /DEF é suficiente.
- Itens que mantêm você seguro, como espelhos, câmeras, cintos de segurança e a alavanca de segurança.
- O retardador está funcionando
- O sistema de direção está livre de folgas e ruídos.
- O sistema de supressão de incêndio está funcionando.
- Freio de serviço:a pressão de freio acumulada em ambos os circuitos é normal.
- O freio de estacionamento pode manter a máquina parada com aceleração de até 1.000 rpm (16,7 r/s).
- Função de despejo:acelere o corpo de carga, verifique o amortecimento no final do curso, verifique a função MAX. altura de despejo funciona se ativado.
Outra ótima maneira de manter a manutenção e manter suas máquinas em boas condições é usar a telemática. Confira esta postagem no blog sobre como a telemática pode ajudar os gerentes de frota e proprietários de equipamentos a identificar erros operacionais que estão prejudicando os resultados das organizações.
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