De que são feitas as pastilhas de freio industriais?

Quando as pastilhas de freio batem contra os rotores de disco de alta velocidade, é uma maravilha pensar que elas não se desgastam ou rasgam muito.

Realmente, não é a pastilha de freio em si fazendo o trabalho, mas a lona de freio, inventada pelo gênio automotivo Bertha Benz, que converte a energia cinética em térmica.

Isso leva à pergunta:do que são feitas as pastilhas de freio? Que material pode sustentar esse tipo de calor?

A resposta não é tão simples quanto você imagina.

Neste artigo, detalhamos todos os diferentes materiais que são usados ​​para parar seu veículo (sem trocadilhos).

Os primeiros dias

Em 1897, Herbert Frood teria criado um tipo sustentável de lona de freio. Isso, é claro, veio depois da invenção inicial de Bertha.

Sua inovação, no entanto, foi a pastilha de freio de amianto.

A natureza fibrosa do material deu-lhe uma propriedade resistente ao calor.

Todas as seguintes renovações da pastilha de freio seguiram o exemplo:resistente ao calor, resistente à água e durável.

De que são feitas as pastilhas de freio? Objetivo é importante

Aparentemente, para diferentes tipos de trabalho, você precisará de recursos diferentes.

Alguns materiais podem sustentar melhor a umidade e viver mais, enquanto outros não vivem tanto, mas proporcionam um contato suave e suave com um rotor.

A maioria das pastilhas de freio de corrida são feitas de metal completo, sendo um material de atrito forte. Praticamente tudo é aço, recém-saído do processo de sinterização.

Por outro lado, você verá ocasionalmente algumas pastilhas de freio totalmente sintéticas. Esses revestimentos são feitos de compostos de alto ponto de ebulição, como:

• celulose
• aramida
• vidro sinterizado

Normalmente, não são do tipo que você deseja comprar, mas não desaparecem rapidamente.

A questão comercial, então, é entre pastilhas de freio cerâmicas e semimetálicas.

As pastilhas de freio de cerâmica são geralmente feitas de argila e porcelana que são fixadas em ligas metálicas com um agente ligante.

O irmão mais agressivo, pastilhas de freio semi-metálicas geralmente são compiladas de metais escamosos, intercalados com diferentes ligas aqui e ali.

O porquê

Metálicos e cerâmicos são os dois tipos de pastilhas de freio que você mais vê no mercado.

As pastilhas de freio metálicas são usadas principalmente porque são mais agressivas, menos caras e mais pesadas.

A desvantagem de usar principalmente metal em suas pastilhas de freio é que elas geralmente são muito barulhentas e produzem muita poeira.

Não só isso, eles tendem a se desgastar muito mais rápido. É por isso que é essencial que os veículos de corrida obtenham novas pastilhas de freio continuamente.

Por outro lado, as pastilhas de freio de cerâmica geralmente são melhores para aguentar o calor. Eles não se desgastam tão rapidamente e não causam impacto em seus rotores.

Embora as almofadas de cerâmica produzam bastante poeira, não é tão visível, pois o material em si é mais leve.

Sem mencionar, eles são silenciosos como um mouse em comparação com pastilhas de freio inteiramente metálicas.

Parando completamente

Estar informado sobre o que e o porquê das pastilhas de freio é extremamente importante para garantir que você obtenha as ferramentas certas para o seu trabalho.

Uma pergunta simples e curiosa como:“De que são feitas as pastilhas de freio?” pode aumentar sua produtividade dez vezes. Um pouco de pesquisa pode levá-lo exatamente onde você precisa estar.

E neste caso tem.

Temos mais de 30 anos de experiência em reparos e reembasamento de sapatas e pastilhas de freio.

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