Quais Materiais Compõem as Pastilhas de Freio Industriais?

Quando pastilhas de freio batem contra rotores de disco em alta velocidade, é surpreendente pensar que não se desgastam nem rasgam significativamente.

Na verdade, não é a pastilha em si que faz o trabalho, mas o revestimento de freio, inventado pela gênio automotiva Bertha Benz, que converte energia cinética em térmica.

Isso leva à pergunta: do que são feitas as pastilhas de freio? Que material suporta esse calor?

A resposta não é tão simples quanto você imagina.

Neste artigo, detalhamos todos os diferentes materiais que entram na frenagem do seu veículo (sem trocadilhos).

Os Primórdios

Em 1897, Herbert Frood teria criado um tipo sustentável de revestimento de freio. Isso veio após a invenção inicial de Bertha.

Sua inovação, no entanto, foi a pastilha de freio de asbesto.

A natureza fibrosa do material conferia propriedade resistente ao calor.

Todas as renovações posteriores da pastilha seguiram o mesmo princípio: resistência ao calor, à água e durabilidade.

Do Que São Feitas as Pastilhas de Freio? O Propósito Importa

Aparentemente, para diferentes tipos de trabalho, você precisará de diferentes recursos.

Alguns materiais sustentam melhor a umidade e duram mais, enquanto outros não vivem tanto, mas proporcionam contato suave e gentil com o rotor.

A maioria das pastilhas de freio de corrida são feitas de metal completo, sendo material friccional forte. Praticamente tudo é aço, fresco do processo de sinterização.

Por outro lado, ocasionalmente se vê pastilhas totalmente sintéticas. Tais revestimentos são feitos de compostos de alto ponto de ebulição, como:

• celulose
• aramida
• vidro sinterizado

Não são tipicamente o tipo que você compraria, mas não desbotam rapidamente.

A questão comercial, então, fica entre pastilhas cerâmicas e semi-metálicas.

Pastilhas cerâmicas são geralmente feitas de argila e porcelana ligadas a ligas metálicas com agente aglutinante.

O "irmão mais agressivo", pastilhas semi-metálicas, são geralmente compostas de metais em lâminas, intercalados com diferentes ligas.

O Porquê

Metálicas e cerâmicas são os dois tipos de pastilhas que você mais verá no mercado.

Pastilhas metálicas são usadas principalmente porque são mais agressivas, menos caras e para serviço pesado.

A desvantagem de usar metal nas pastilhas é que costumam ser muito barulhentas e produzem muita poeira.

Não só isso, tendem a desgastar mais rápido. Por isso é essencial que veículos de corrida troquem revestimentos de freio continuamente.

Por outro lado, pastilhas cerâmicas geralmente lidam melhor com o calor. Não desgastam tão rápido e não danificam seus rotores.

Embora pastilhas cerâmicas produzam bastante poeira, ela não é tão visível pois o material é mais claro.

Sem mencionar que são silenciosas como um rato comparadas às totalmente metálicas.

Parada Completa

Estar informado sobre o quê e o porquê por trás das pastilhas de freio é extremamente importante para garantir as ferramentas certas para seu trabalho.

Uma pergunta simples e curiosa como "Do que são feitas as pastilhas de freio?" pode aumentar sua produtividade dez vezes. Uma pequena pesquisa pode levar você exatamente onde precisa.

E neste caso, levou.

Temos mais de 30 anos de experiência reparando e revestindo sapatas e pastilhas de freio.

Tem dúvidas sobre o que leu aqui ou sobre o que deveria comprar? Ligue ou mande uma mensagem hoje. Teremos prazer em ajudar!