O Papel dos Materiais de Atrito em Freios Veiculares e Aplicações Industriais

Quando você está no carro e pisa no freio, provavelmente não pensa em como funcionam... A menos que não funcionem.

Descobrir como o material de atrito funciona pode ajudar não só no seu carro, mas também em ambientes industriais onde o material de atrito é usado.

Continue lendo para descobrir o que você precisa saber sobre material de atrito de freio.

Para Que Servem os Materiais de Atrito?

Materiais de atrito são usados entre duas ou mais peças quando há necessidade de desacelerá-las. Ao fornecer atrito ou resistência entre partes móveis, fazem-nas desacelerar e parar mais rapidamente do que sem atrito.

As indústrias que usam materiais de atrito incluem carros e outros veículos, eletrodomésticos, defesa e manufatura pesada. A própria criação de materiais de atrito é uma indústria massiva.

Tipos Comuns de Material de Atrito

Antes de sua proibição, muitos freios eram feitos de asbesto. Depois disso, outros materiais foram criados para substituí-lo.

Aqui estão alguns dos tipos mais comuns de materiais de atrito hoje:

Materiais Orgânicos Não-Asbesto

Foram criados especificamente para substituir o asbesto em pastilhas de freio de carros. São feitos de uma combinação de várias fibras vegetais, incluindo cascas de coco, prensadas e unidas com cola.

A maioria também terá até 20% de metal. Esse metal, mais comumente latão, serve para dissipar o calor durante a frenagem. Também torna o material mais abrasivo.

Materiais Cerâmicos

Este tipo de atrito está ganhando popularidade na indústria automotiva, com muitos veículos novos apresentando freios cerâmicos. Freios cerâmicos são na verdade uma combinação de cobre e material cerâmico fibroso.

É o material cerâmico fibroso que fornece a textura áspera para atrito, enquanto o cobre ajuda na dissipação de calor. O metal também ajuda a reduzir vibração que pode causar ruído na frenagem.

Materiais Semi-Metálicos

Materiais de atrito semi-metálicos são semelhantes em composição aos orgânicos não-asbesto, mas têm teor de metal muito maior. Eram mais populares nos anos 80, mas desde então foram substituídos por freios cerâmicos.

Esses freios tinham mais de 50% de partículas metálicas, o que proporcionava excelente dissipação de calor e fazia as pastilhas durarem mais. No entanto, devido ao dano que causavam ao rotor, foram eliminados até o final da década.

Qual Material de Atrito É o Melhor?

Não há resposta direta para esta questão devido aos muitos fatores a considerar.

Na maior parte, material cerâmico é preferido para carros e outros veículos. No entanto, um ambiente industrial tem necessidades diferentes e pode preferir material semi-metálico pela rapidez com que para uma peça móvel.

Quer Saber Mais?

Agora você sabe como o material de atrito funciona para desacelerar e parar peças móveis. Também aprendeu sobre alguns dos materiais mais comuns usados em freios.

Para continuar aprendendo sobre peças industriais e como podemos ajudar a melhorar e aumentar seu negócio, confira nosso blog.