Como verificar um motor CC

O tempo de inatividade não planejado dura em média quatro horas e pode custar às empresas cerca de US$ 2 milhões.

A boa notícia é que, se o seu problema for com um motor DC, a solução de problemas é muito fácil. Dito isto, você deve saber o que fazer antes que algo dê errado para que você possa voltar a funcionar o mais rápido possível.

Continue lendo e mostraremos como verificar um motor CC se você tiver problemas.

1. Desconecte o motor da fonte de alimentação e prepare as extremidades dos fios para diagnóstico.

Use uma chave de fenda para remover os parafusos de fixação das conexões dos fios entre o motor e a bateria. Uma vez removido, desconecte os fios para que o motor não receba energia.

Se necessário, exponha as extremidades dos fios para que você possa usá-los para completar o circuito de teste.

2. Desconecte o motor da carcaça da máquina.

Remova o motor CC da carcaça da máquina para que o rotor possa se mover livremente durante o diagnóstico. Dependendo do tipo de motor, você terá parafusos métricos ou SAE, portanto, certifique-se de ter as ferramentas certas para o trabalho.

3. Prepare o medidor de volt-ohm para teste.

Defina o medidor de volt-ohm para sua configuração de ohms. Conecte o fio vermelho do medidor de volt-ohm no ponto de ohms e o fio preto no ponto de aterramento. Conecte os fios do jacaré a cada fio de entrada de energia do motor. Toque os dois fios juntos e certifique-se de que o medidor de volt-ohm lê zero ohm.

4. Execute o teste:como verificar se há defeitos em um motor CC.

Toque os fios expostos do motor com os fios do medidor de volt-ohm. Preto vai para preto e vermelho vai para vermelho. Agora, leia a tela e determine os resultados:

10 a 100 ohms: Esta é uma faixa de baixa resistência e indica que não há nada de errado com o motor.

Ohms infinitos: Isso significa que há um circuito aberto e requer mais testes.

5. Gire o eixo final do motor e anote as novas leituras.

Gire lentamente o eixo do motor.

Se as leituras do medidor mudarem enquanto o eixo estiver em movimento, o motor está bom, mas há um problema com o circuito.

Se as leituras do medidor ainda mostrarem um circuito aberto, há um problema com o motor. Na maioria dos casos, você descobrirá que é um dos três problemas:

1. Um curto no chão
2. Buchas condutoras ruins
3. Um comutador com falha

6. Teste para um curto no chão.

Encontre uma parte de metal do motor do quadro e prenda o clipe jacaré preto nele. Se o medidor mostrar um circuito aberto, há um curto no terra.

7. Remova e inspecione as buchas.

Localize as buchas do motor sob as tampas plásticas do outro lado do eixo de transmissão. Use uma chave de fenda para remover as buchas e depois inspecione-as.

Procure rachaduras ou quebras na superfície das buchas. Deve haver uma curva suave onde as buchas ficam contra o comutador.

Se você não encontrar defeitos, o problema geralmente é o comutador.

8. Remova e inspecione o comutador.

Remova os dois parafusos que percorrem o comprimento do motor e retire a tampa traseira. Inspecione as placas que compõem o conjunto do comutador.

Você deve ver uma abertura entre cada placa e nenhum fio quebrado ou verniz queimado. Se você encontrar mais alguma coisa, o comutador falhou e você precisará substituir as peças danificadas.

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