Guia Passo a Passo para Inspecionar e Diagnosticar Problemas em Motores DC

Tempo de inatividade não planejado dura em média quatro horas e pode custar às empresas cerca de 2 milhões de dólares.

A boa notícia é que se seu problema é com um motor DC, solucionar um é bem fácil. Dito isso, você deve saber o que fazer antes que algo dê errado para poder voltar a funcionar o mais rápido possível.

Continue lendo, e diremos como verificar um motor DC se você encontrar problemas.

1. Desconecte o Motor da Fonte de Alimentação e Prepare as Pontas dos Fios para Diagnóstico.

Use uma chave de fenda para remover os parafusos de fixação das conexões dos fios entre o motor e a bateria. Uma vez removidos, desconecte os fios para que o motor não receba energia.

Se necessário, exponha as extremidades dos fios para que você possa usá-los para completar o circuito de teste.

2. Desconecte o Motor de Seu Invólucro de Máquina.

Remova o motor DC de seu invólucro de máquina para que o rotor possa mover livremente durante o diagnóstico. Dependendo do tipo de motor, você terá parafusos métricos ou SAE, então certifique-se de ter as ferramentas certas para o trabalho.

3. Prepare o Voltímetro-Ohmímetro para Teste.

Defina o voltímetro-ohmímetro para sua configuração de ohms. Conecte o cabo vermelho do voltímetro-ohmímetro no ponto de ohms, e o cabo preto no ponto de terra. Conecte os cabos com garras jacaré em cada fio de entrada de potência do motor. Toque os dois cabos juntos e certifique-se de que o voltímetro-ohmímetro leia zero ohms.

4. Execute o Teste: Como Verificar um Motor DC para Defeitos.

Toque os fios expostos do motor com os cabos do voltímetro-ohmímetro. Preto vai para preto e vermelho para vermelho. Agora, leia a tela e determine os resultados:

10 a 100 ohms: Esta é uma faixa de baixa resistência e indica que não há nada errado com o motor.

Ohms infinitos: Isso significa que há um circuito aberto e requer mais testes.

5. Gire o Eixo Final do Motor e Observe as Novas Leituras.

Gire lentamente o eixo do motor.

Se as leituras do medidor mudarem enquanto o eixo está em movimento, o motor está bom, mas há um problema com o circuito.

Se as leituras do medidor ainda mostrarem um circuito aberto, há um problema com o motor. Na maioria dos casos, você descobrirá que é um de três problemas:

1. Um curto no terra
2. Buchas condutivas ruins
3. Um comutador falho

6. Teste para Curto no Terra.

Encontre uma parte metálica do quadro do motor e prenda o clipe jacaré preto a ele. Se o medidor mostrar um circuito aberto, há um curto no terra.

7. Remova e Inspecione as Buchas.

Localize as buchas do motor sob as tampas plásticas nas extremidades do outro lado do eixo de transmissão. Use uma chave de fenda para remover as buchas e então inspecione-as.

Procure rachaduras ou quebras na superfície das buchas. Deve haver uma curva suave onde as buchas se assentam contra o comutador.

Se você não encontrar defeitos, o problema geralmente é o comutador.

8. Remova e Inspecione o Comutador.

Remova os dois parafusos que percorrem o comprimento do motor e retire a tampa traseira. Inspecione as placas que compõem o conjunto do comutador.

Você deve ver uma abertura entre cada placa e nenhum fio quebrado ou verniz queimado. Se encontrar qualquer outra coisa, o comutador falhou, e você precisará substituir as peças danificadas.

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