Manutenção, reparo e substituição do limitador de torque

Os limitadores de torque são elementos críticos em conjuntos de máquinas rotativas que protegem contra condições de sobrecarga instantânea.

As sobrecargas são muitas vezes multivariáveis ​​e causadas por fatores mecânicos e elétricos. Portanto, uma chave limitadora de torque é implementada para mitigar possíveis danos por sobrecarga, independentemente da causa raiz. Os limitadores estabelecem um valor de pico para a força gerada pelo torque em um sistema.

Os componentes rotacionais operam ininterruptamente dentro dos limites do limite de torque definido. Quando o limite é excedido, a máquina em operação é imediatamente desconectada da carga. A separação de carga impede que a cascata de sobrecarga passe pelo sistema, evitando possíveis danos à máquina e seus operadores.

A manutenção adequada e a programação de reparos dos componentes do limitador devem ser priorizadas em qualquer operação pesada e de alto ciclo. A resolução de problemas da máquina pode ser realizada após uma falha de energia, mas qualquer dano resultante não pode ser desfeito. O uso eficaz de um limitador de torque evita grande parte do risco inerente às falhas do equipamento.

Os limitadores de torque são principalmente autônomos, mas não são imunes a mau funcionamento ou desgaste regular. Vários sinais operacionais podem indicar que seu limitador de torque precisa de reparo ou substituição.

1. Sons anormais na inicialização

Uma separação repentina dos elementos de carregamento não é um processo suave. Durante a operação bem-sucedida, os limitadores de torque geram ruído – e isso deve ser esperado.

Ocasionalmente, um sistema baseado em torque pode emitir um ruído de trituração, batida, chiado ou zumbido na partida. Esses sons podem ser acompanhados por estrondos atípicos ou movimento físico no equipamento (como se um componente estivesse sendo lançado). No entanto, se o sistema estiver operando abaixo do limite de torque definido pelo limitador, não deve haver trepidação, deslizamento ou chiado do componente de proteção.

Avalie as características do ruído e quando ele ocorre. Por exemplo, se houver ruídos consistentes na partida, o limitador de torque pode estar instalado incorretamente, danificado ou escorregando demais.

2. O motor não vira/partida

Dependendo do equipamento, o limitador de torque pode estar implicado em condições de não partida.

Por exemplo, motores elétricos que exigem torque máximo na partida – zero rotações – podem desencadear o deslizamento imediato do limitador de torque. Como resultado, o motor será incapaz de virar. Uma não partida pode ser acompanhada pelos sons mencionados acima, chiado na ignição ou outro barulho no equipamento.

3. Deslizamento do limitador de torque

Os limitadores de torque são projetados para deslizar – é assim que eles podem se desengatar do componente de carga. No entanto, um deslizamento total do limitador pode significar que os operadores não poderão iniciar ou reativar o equipamento. Assim, o deslizamento é indesejável abaixo do limite de torque definido. Coincidentemente, o escorregamento excessivo tende a ser responsável por muitas situações envolvendo ruídos anormais e condições do motor sem partida.

O tipo de limitador de torque afeta o modo de deslizamento. Por exemplo, os limitadores de torque de placa de fricção, partículas magnéticas e histerese magnética usam mecanismos de deslizamento diferentes para atingir o mesmo objetivo operacional.

Serviços de limitador de torque Kor-Pak

A resolução de pontos de falha em equipamentos pesados ​​é um processo punitivo em relação ao tempo de inatividade e custos operacionais.

A Kor-Pak está equipada com os recursos para fornecer serviços de consultoria, reparo e substituição para seus limitadores de torque. Contacte-nos para mais informações.