Tudo sobre óleos de torno e como usá-los

As máquinas-ferramenta apresentam uma série de peças móveis complexas e os tornos não são exceção. Existe o motor no cabeçote do torno acionando o fuso, que pode girar milhares de vezes por minuto.

Acrescente a isso a corrediça do cabeçote móvel na base do torno, e você terá muitas peças móveis, todas gerando atrito - e, em teoria, precisando de um pouco de óleo para manter as coisas em movimento.

Então, qual óleo usar? Os tornos requerem óleos especializados e, em caso afirmativo, o que os torna especiais? Neste post, abordaremos um pouco sobre os óleos de torno, o que são e como usá-los.

Diversos óleos para o seu torno

A versão curta primeiro:você não pode simplesmente jogar um pouco de óleo de motor de carro velho em seu torno e dizer que está bom. Você deseja uma viscosidade específica em seu óleo e deseja um padrão específico.

Esses padrões são definidos pela Organização Internacional de Padrões (ISO) e os mesmos padrões se aplicam em todo o setor. Isso simplifica um pouco as coisas; você só precisa determinar qual óleo de viscosidade precisa para o seu torno e encontrar um óleo que corresponda a esse padrão.

Confuso um pouco sobre os padrões de óleo? Descubra mais informações aqui :

Qual é a viscosidade recomendada para óleo de torno? O padrão preferido para a maioria dos maquinistas é o óleo de engrenagem hidráulico ISO 68, não detergente. Confuso? Vamos decompô-lo um pouco.

ISO 68

Conforme mencionado, isso se refere à viscosidade do óleo, medida em relação aos padrões ISO. A viscosidade correta do óleo é fundamental para garantir que o óleo atinja todas as peças necessárias e as mantenha em movimento suave.

Hidráulica

Óleos hidráulicos e fluidos hidráulicos ajudam na transferência de energia em sistemas hidráulicos. Eles também são tipicamente à base de óleo mineral. Os óleos minerais são derivados do petróleo, mas por um processo ligeiramente diferente – geralmente um processo de destilação.

Sem detergente

O óleo do motor do seu carro provavelmente contém vários aditivos, conhecidos como detergentes. Estes aditivos destinam-se a ajudar a manter o funcionamento do motor limpo e limpo, atraindo quaisquer partículas perdidas e permitindo que sejam apanhadas pelo filtro de óleo. Este sistema funciona bem na maioria dos automóveis, mas não é ideal em motores menores e mais delicados. Os óleos não detergentes não contêm quaisquer aditivos.

Some tudo isso e o que você precisa para o seu torno? Óleo de viscosidade bastante elevada, ISO 68, à base de óleo mineral, destinado à utilização em sistemas hidráulicos e sem quaisquer aditivos.

Óleo para torno e dicas de manutenção

• Não use graxa!

Evite usar graxa em seu torno. A graxa atrairá aparas e cortes, prendendo-os contra o torno e causando acúmulo de sujeira e desgaste extra. Se você vir algo que se parece com um bico de graxa, é quase certo que seja óleo.

• Use um pouco de graxa!

Eu sei - acabamos de dizer o contrário! Há uma parte que pode precisar de graxa de vez em quando – o fuso principal, onde ela passa pelos rolamentos do cabeçote. A maioria dos manuais de instruções exige uma pequena quantidade de graxa nesta parte, mas use-a com moderação.

• Óleos de deslizamento

O óleo ISO 68 parece ser o óleo de torno mais comumente aceito para cabeçotes. As corrediças na base do torno podem exigir algo um pouco mais leve, para evitar que grudem no meio de um ajuste delicado. Experimente o seu óleo ISO 68 primeiro, no entanto, caso funcione e você pode economizar o incômodo de comprar um óleo totalmente diferente.

Conclusão

Quando se trata de marcas específicas de óleo de torno, você descobrirá que todo maquinista que se preze terá sua própria marca preferida. No final das contas, porém, obter a viscosidade correta é muito mais importante do que a marca.