Dominando Óleos para Torno: Escolha, Uso e Manutenção da sua Máquina

Máquinas-ferramenta apresentam várias peças móveis complexas, e tornos não são exceção. Há o motor no cabeçote fixo acionando o fuso, que pode girar milhares de vezes por minuto.

Adicione a isso o deslizamento do contraponto na cama do torno, e você tem muitas peças móveis gerando atrito – e, em teoria, precisando de óleo para manter tudo em movimento.

Então qual óleo usar? Tornos requerem óleos especializados, e se sim, o que os torna especiais? Neste post, abordaremos sobre óleos para torno, o que são e como usá-los.

Diferentes Óleos para seu Torno

A versão curta: você não pode apenas colocar óleo de motor de carro velho no torno e achar que está bom. Você vai querer uma viscosidade particular no óleo, e vai querer que atenda a um padrão específico.

Esses padrões são definidos pela Organização Internacional de Normalização (ISO), e os mesmos padrões se aplicam em toda a indústria. Isso simplifica um pouco; você só precisa determinar qual viscosidade de óleo seu torno precisa, e encontrar um óleo que corresponda a esse padrão.

Confuso sobre padrões de óleo? Descubra mais informações aqui:

Qual a viscosidade recomendada para óleo de torno? O padrão preferido pela maioria dos maquinistas é óleo de engrenagem hidráulico ISO 68, sem detergente. Confuso? Vamos detalhar.

ISO 68

Como mencionado, refere-se à viscosidade do óleo, medida contra padrões ISO. A viscosidade correta é crítica para garantir que o óleo alcance todas as peças necessárias e as mantenha movendo suavemente.

Hidráulico

Óleos e fluidos hidráulicos ajudam na transferência de potência em sistemas hidráulicos. Também são tipicamente à base de óleo mineral. Óleos minerais são derivados de petróleo, mas por processo ligeiramente diferente – tipicamente destilação.

Sem Detergente

O óleo de motor do seu carro provavelmente contém aditivos, conhecidos como detergentes. Estes ajudam a manter o motor limpo atraindo partículas errantes e permitindo que sejam pegas pelo filtro de óleo. Este sistema funciona bem na maioria dos automóveis, mas não é ideal em motores menores e mais delicados. Óleos sem detergente são livres de aditivos.

Junte tudo, e o que você precisa para seu torno? Um óleo com viscosidade relativamente alta, ISO 68, à base de óleo mineral, destinado a sistemas hidráulicos, e sem aditivos.

Dicas de Óleo e Manutenção para Torno

• Não use graxa!

Evite usar graxa no torno. Graxa atrai cavacos e aparas, prendendo-os contra o torno e causando acúmulos pegajosos e desgaste extra. Se vir algo que parece um bico de graxa, quase certamente é para óleo.

• Use um pouco de graxa!

Sei – acabamos de dizer o oposto! Há uma peça que pode requerer graxa ocasionalmente – o fuso principal, onde passa pelos mancais no cabeçote fixo. A maioria dos manuais pede pequena quantidade de graxa nesta peça, mas use com parcimônia.

• Óleos para guias (Slideway oils)

O óleo ISO 68 parece ser o mais aceito para cabeçotes fixos. Guias na cama do torno podem requerer algo um pouco mais leve, para evitar travamento no meio de ajuste delicado. Tente seu óleo ISO 68 primeiro, porém, caso funcione e você evite o incômodo de comprar outro óleo.

Conclusão

Quando se trata de marcas particulares de óleo para torno, você verá que todo maquinista que vale seu sal terá sua marca preferida. No fim do dia, porém, acertar a viscosidade importa muito mais que a marca.