Pergunte à Atlas Copco:Ar isento de óleo e ISO Classe 0

Pergunte à Atlas Copco é um segmento que discute as perguntas mais comuns sobre várias tecnologias, processos e melhores práticas de compressores, vácuo e sopradores. As respostas de hoje vêm de Deepak Vetal, gerente de marketing de produto, rosca sem óleo, centrífuga e ar de alta pressão.

P:O que é ar isento de óleo?

R:Compressores que não usam óleo ou lubrificantes na câmara de compressão de ar produzem ar isento de óleo e são classificados pela ISO como Classe 0. Antes de 2001, a Classe 1 era a classificação máxima e era chamada de “ar tecnicamente isento de óleo .” No entanto, isso ainda permitia um teor de óleo de até 0,01 mg/m ³ , o que é suficiente para danificar aplicativos sensíveis.

P:Parece que pode haver problemas na produção de ar isento de óleo se o compressor estiver alojado em um ambiente hostil ou sujo. A qualidade do ar ambiente afeta a saída do ar?

R:Não. Os compressores isentos de óleo da Atlas Copco são testados em um ambiente industrial com poluição média perto de uma fábrica, e não em um laboratório. A TÜV, uma organização internacional independente especializada na avaliação da segurança e qualidade das tecnologias, conduz os testes. Mesmo com intensa atividade de usinagem e tráfego de veículos na área, o TÜV constatou que o teor de óleo no ar ambiente era de apenas 0,003 mg/m ³ . (O padrão ISO “tecnicamente isento de óleo” é muito maior do que 0,01 mg/m ³ .) A maioria dos ambientes industriais se enquadra nessa faixa, portanto, nenhum óleo significativo será captado do ar ambiente.

P:Como um compressor isento de óleo remove o óleo e outros poluentes do ar ambiente?

R:O ar ambiente tem vestígios muito pequenos de óleo proveniente de veículos e fontes industriais. Aspirado por um compressor de ar isento de óleo, esse nível extremamente baixo de óleo atmosférico é lavado pelo condensado no intercooler e no pós-resfriador, resultando em ar puro e isento de óleo para o seu processo.

P:Não tenho um compressor isento de óleo, mas uso um filtro de óleo. Isso não garante que todo o óleo seja removido, tornando meu ar livre de óleo?

R:Não. Embora os filtros coalescentes removam aerossóis de óleo e líquidos, eles não removem vapores de óleo. Com sistemas de ar comprimido com injeção de óleo, pode haver até quatro vezes mais vapor de óleo no ar de saída do que aerossóis de óleo. Sem remover o vapor, seu ar ainda está contaminado, representando um risco para aplicações desde o trabalho automotivo até a produção farmacêutica.

P:Existe algum risco real de usar um sistema de compressor com injeção de óleo para uma aplicação sensível?

R:Absolutamente. O óleo do compressor é responsável pela maior parte da contaminação em sistemas de compressores com injeção de óleo. Contar com filtros e secadores para remover o óleo aumenta os riscos de contaminação. Existem três principais riscos de falha associados aos sistemas de compressores com injeção de óleo:

• Quando a temperatura aumenta, mais óleo passa pelos filtros.
• Altas temperaturas reduzem drasticamente a vida útil dos filtros de carvão ativado.
• Se os filtros não forem trocados em tempo hábil, o óleo entrará no processo.

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