Atlas Copco Explica Ar Isento de Óleo e Padrões ISO Classe 0

Pergunte à Atlas Copco é um segmento que discute perguntas comuns sobre várias tecnologias de compressor, vácuo e soprador, processos e melhores práticas. As respostas de hoje vêm de Deepak Vetal, gerente de marketing de produto, parafuso isento de óleo, centrífugo e alta pressão.

P: O que é ar isento de óleo?

R: Compressores que não usam óleo ou lubrificantes na câmara de compressão de ar produzem ar isento de óleo e são classificados pela ISO como Classe 0. Antes de 2001, a Classe 1 era a classificação superior e era chamada de "ar tecnicamente isento de óleo." No entanto, isso ainda permitia teor de óleo até 0,01 mg/m³, o que é suficiente para danificar aplicações sensíveis.

P: Parece que poderia haver problemas produzindo ar isento de óleo se o compressor estiver instalado em ambiente hostil ou sujo. A qualidade do ar ambiente afeta o ar de saída?

R: Não. Compressores isentos de óleo da Atlas Copco são testados em ambiente industrial médio poluído perto de uma fábrica, não em laboratório. O TÜV, uma organização internacional independente especializada em avaliar segurança e qualidade de tecnologias, conduz os testes. Mesmo com atividade pesada de usinagem e tráfego de veículos na área, o TÜV descobriu que o teor de óleo do ar ambiente era apenas 0,003 mg/m³. (O padrão ISO "tecnicamente isento de óleo" é muito mais alto, em 0,01 mg/m³.) A maioria dos ambientes industriais se enquadra nesta faixa, então nenhum óleo significativo será captado do ar ambiente.

P: Como um compressor isento de óleo remove óleo e outros poluentes do ar ambiente?

R: O ar ambiente tem vestígios muito pequenos de óleo provenientes de veículos e fontes industriais. Aspirado por um compressor de ar isento de óleo, este nível extremamente baixo de óleo atmosférico é lavado pelo condensado no intercooler e aftercooler, resultando em ar puro, isento de óleo para seu processo.

P: Eu não tenho um compressor isento de óleo, mas uso um filtro de óleo. Isso não garante que todo óleo seja removido, tornando meu ar isento de óleo?

R: Não. Embora filtros coalescentes removam aerossóis e líquidos de óleo, eles não removem vapores de óleo. Com sistemas de ar comprimido lubrificados a óleo, pode haver até quatro vezes mais vapor de óleo no ar de saída que aerossóis de óleo. Sem remover o vapor, seu ar ainda está contaminado, representando risco para aplicações de trabalho automotivo a produção farmacêutica.

P: Existem riscos reais de usar um sistema de compressor lubrificado a óleo para uma aplicação sensível?

R: Absolutamente. Óleo do compressor responde pela maioria da contaminação em sistemas de compressor lubrificados a óleo. Confiar em filtros e secadores para remover óleo aumenta riscos de contaminação. Existem três riscos principais de falha associados a sistemas de compressor lubrificados a óleo:

• Quando a temperatura aumenta, mais óleo passará pelos filtros.
• Temperaturas altas reduzem severamente a vida útil de filtros de carvão ativado.
• Se filtros não forem trocados em tempo hábil, óleo entrará no processo.

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