Impactos do clima frio em sistemas de compressores de ar

Você sabia que a temperatura operacional ideal para um compressor normalmente varia entre 40° e 95° Fahrenheit? Isso significa que as temperaturas frias do inverno podem ter um impacto substancial em seu sistema de ar comprimido, especialmente se as temperaturas ambientes na sala do compressor caírem abaixo dessa faixa. Hora de explorar o que a conhecida frase “Winter is Coming” significa para seus compressores de ar!

Como as baixas temperaturas afetam meu sistema de compressores?

A queda das temperaturas no inverno pode causar danos a curto e longo prazo aos seus compressores de ar. Um exemplo importante é o condensado congelado, que pode entupir/trincar componentes críticos dentro do sistema de compressor maior. Outros componentes, como linhas de controle, válvulas de drenagem, filtros de ar comprimido e trocadores de calor, também correm o risco de congelar e rachar. Outros danos potenciais causados ​​por temperaturas ambientes frias incluem:

• Compressor de ar não liga . Tem um compressor rotativo de parafuso que se recusa a dar partida no frio? Há uma boa chance de que isso se deva ao interruptor de limite de baixa temperatura do ar ambiente (com o qual muitos compressores de parafuso estão equipados), que impede a partida do compressor se as condições ambientais estiverem abaixo de 40 graus Fahrenheit.
• Óleo do compressor de ar ficando mais espesso . Quanto mais frias as temperaturas, mais espesso o óleo! O óleo do compressor mais espesso resulta em menor capacidade de lubrificação, o que significa que é preciso mais energia para operar a bomba do compressor. Fique de olho nisso - a vida útil do motor pode diminuir se isso continuar por um longo período de tempo.
• Secadores de ar refrigerados operando Também Eficientemente . Os secadores de ar com refrigeração correm o risco de funcionar muito bem em condições de inverno; quando a umidade é retirada do ar comprimido, ela pode congelar e danificar o sistema de secagem maior.
• Redução da capacidade de secagem em secadores de ar dessecante. Locais de entrada de ar úmido podem congelar dentro da tubulação do secador de ar dessecante, causando mau funcionamento das válvulas de comutação da torre. Os silenciadores de purga de ar de descarga também podem congelar, o que resultaria na redução do fluxo de ar de purga.
• Corrosão de componentes. Como os secadores de ar operam com menos eficiência em temperaturas mais frias, há uma chance maior de aumento da condensação em todo o sistema do compressor. Conforme o tempo passa e os níveis de umidade continuam a aumentar, os componentes internos ficam mais propensos a enferrujar e corroer.

Dicas para preparar seu compressor de ar para o tempo frio

• Drenar Condensado . O condensado é uma ocorrência comum em compressores de ar. Forma-se no sistema e instala-se em locais baixos, inclusive tanques. No inverno, o condensado não direcionado pode congelar e estourar os canos. É importante inspecionar seus tanques várias vezes por semana durante o inverno – bem como durante os outros meses do ano – para garantir que não ocorra acúmulo de condensação. Se mesmo a menor quantidade de umidade se acumular, drene-a imediatamente. Sempre que uma abundância de umidade aparece no espaço de alguns dias, pode ser um sinal de algo muito pior em seu sistema. Você também pode considerar a instalação de uma válvula de drenagem automática; é uma pequena correção que evitará a necessidade de reparos maiores.
• Proteja os tubos externos e os drenos de condensado para o inverno. Se for esperado que as temperaturas em sua área caiam para níveis de congelamento, aplique fita de rastreamento de calor sobre todas as partes expostas de suas linhas de drenagem; isso os impedirá de congelar. Isole também os tubos externos!
• Água congelada e óleo gelado. De todos os problemas que tendem a surgir quando as temperaturas caem abaixo de zero, um dos mais preocupantes tem a ver com água e óleo. É essencial fazer avaliações oportunas de todos os locais onde o líquido pode ser isolado e identificar possíveis áreas onde possam ocorrer vazamentos. A temperatura do óleo também deve ser monitorada e regulada; caso contrário, o óleo pode cair a um nível de frieza que o torna incapaz de lubrificar ou vedar o maquinário. O óleo gelado também pode causar o mau funcionamento de um compressor ou parar de funcionar completamente.
• Aqueça seu compressor. Se o seu compressor estiver em uma sala sem aquecimento, um pequeno aquecedor de ambiente pode oferecer calor adicional para evitar que a temperatura caia abaixo de 41°F.
• Use Traços de Aquecimento. O aquecimento residual nos tubos pode ajudar a evitar o congelamento em todo o compressor de ar e no sistema de distribuição. Isso é especialmente importante se algum cano passar por áreas frias ou externas onde possa congelar e passar partículas de gelo ao longo da linha até os usuários finais.
• Conheça seus pontos de orvalho. Os meses de inverno exigem um ponto de orvalho mais baixo. Um compressor que funciona suficientemente durante as temperaturas diurnas pode revelar-se insuficiente após o anoitecer! Algumas instalações também possuem sistemas onde o ar comprimido é enviado de um ponto a outro com linhas que vão tanto para dentro quanto para fora da instalação. Nesse tipo de usina, o sistema atende duas temperaturas diferentes simultaneamente com o mesmo equipamento. Geralmente, um sistema de ar comprimido deve ter seu ponto de orvalho definido pelo menos 20 graus abaixo do mínimo esperado.

Precisa de ajuda para preparar seu sistema de compressor para o inverno? Nós podemos ajudar. Entre em contato conosco em www.atlascopco.com/air-usa!

Sobre o autor. Katie Falcon é a escritora colaboradora e editora do The Compressed Air Blog. Ela atualmente trabalha na Atlas Copco Compressors como especialista em marketing digital especializada em criação de conteúdo e desenvolvimento de plataformas. Entre em contato com ela por e-mail em [email protected]. Carlo Piccolo, gerente de marketing de produto da Atlas Copco Compressors, é o redator técnico colaborador e pode ser contatado em [email protected].